CN2441988Y - 液化燃气汽车调压阀自动调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属一种液化燃气汽车调压阀自动调节机构,由调压阀和自动控制机构组成,调压阀调节螺杆上装有齿轮,自动控制机构由顶盖、橡胶活动气囊室、弹簧、齿条等组成,当供气量大小变化时,橡胶活动气囊室可上下运动,带动齿条运动,齿条带动调压阀调节螺杆上的齿轮转动,从而达到稳压供气的目的。
Description
本实用新型涉及一种调压阀自动调节机构，特别是一种液化燃气汽车调压阀自动调节机构。
目前国内外使用液化燃气汽车仅限于小排气量车，而且动力不足，大排气量如大客车、大货车液化燃气汽车基本处于空白，问题在于原有的固定调压阀在工作中产生气压降、供气不足产生动力不足。
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种能自动稳压供气，适合各种排气量车使用的液化燃气汽车调压阀自动调节机构。
本实用新型的目的是这样实现的：液化燃气汽车调压阀自动调节机构，由调压阀和自动控制机构构成，调压阀调节螺杆上装有齿轮，自动控制机构由顶盖、橡胶活动气囊室、立柱、弹簧、齿条、齿条座、气囊室底板、底座组成，顶盖上分别有进气道口和出气道口，其进气道口与调压阀出口相连通，出气道口与发动机或燃烧器相连通，顶盖固定在立柱的顶端，橡胶活动气囊室位于顶盖下，气囊室底板套在立柱上，并可沿立柱上下活动，橡胶活动气囊室内圈有钢丝，齿条固定在气囊室底板上，立柱底部装有底座，在底座与气囊室底板之间的立柱上装有弹簧，齿条座固定在底座上，齿条可沿齿条座上下运动，齿条与调压阀调节螺杆上的齿轮相配合。
采用如上设计，当供气量增大时，橡胶活动气囊室气压下降，气囊室底板上升，带动齿条向上运动，齿条带动调压阀调节螺杆上的齿轮转动，调压阀开大，直到弹簧弹力与气囊室压力达到平衡；当供气量减小时，橡胶活动气囊室气压上升，气囊室底板下降，带动齿条向下运动，齿条带动调压阀调节螺杆上的齿轮转动，调压阀关小，直到弹簧弹力与气囊室压力达到新的平衡，从而达到稳压供气的目的。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、顶盖 2、橡胶活动气囊室 3、立柱 4、弹簧 5、齿条 6、齿条座 7、气囊室底板 8、底座 9、进气道口 10、出气道口 11、钢丝
在附图所示的实施例中，顶盖1上分别有进气道口9和出气道口10，其进气道口9与调压阀出口相连通，出气道口10与发动机相连通，顶盖1固定在立柱3的顶端，橡胶活动气囊室2位于顶盖1下，气囊室底板7套在立柱3上，并可沿立柱3上下活动，橡胶活动气囊室2内圈有钢丝11，齿条5固定在气囊室底板7上，立柱3底部装有底座8，在底座8与气囊室底板7之间的立柱3上装有弹簧4，齿条座6固定在底座8上，齿条5可沿齿条座6上下运动，齿条5与调压阀调节螺杆上的齿轮相配合。
Claims (1)
1、一种液化燃气汽车调压阀自动调节机构，由调压阀和自动控制机构构成，其特征是调压阀调节螺杆上装有齿轮，自动控制机构由顶盖、橡胶活动气囊室、立柱、弹簧、齿条、齿条座、气囊室底板、底座组成，顶盖上分别有进气道口和出气道口，其进气道口与调压阀出口相连通，出气道口与发动机或燃烧器相连通，顶盖固定在立柱的顶端，橡胶活动气囊室位于顶盖下，气囊室底板套在立柱上，并可沿立柱上下活动，橡胶活动气囊室内圈有钢丝，齿条固定在气囊室底板上，立柱底部装有底座，在底座与气囊室底板之间的立柱上装有弹簧，齿条座固定在底座上，齿条可沿齿条座上下运动，齿条与调压阀调节螺杆上的齿轮相配合。
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| CN110630416A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种空气滤清器 |
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2000
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| CN110630416A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种空气滤清器 |
| CN110630416B (zh) * | 2019-09-30 | 2021-10-12 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种空气滤清器 |
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