CN2440550Y - 滑板车车把可调整角度定位折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种滑板车车把可调整角度定位折叠结构。它包括一竖管、固定架、左右车把,竖管顶端上设有销孔及防转动凹槽;固定架上方开口呈圆柱状,两侧设有轴心孔,定位轴及分别穿过轴心孔及弧槽与将车把定位于固定架内,该固定架底端呈圆柱形,并设有一防转动凹槽与竖管凹槽相配合;一夹紧块,该夹紧块底部呈弧形状,用于卡合车把定位,中心设有一通孔;一旋钮螺栓顺序穿过夹紧块中心孔、弹簧与固定架中心螺纹孔相对配合锁紧。

Description

滑板车车把可调整角度定位折叠结构

本实用新型涉及了一种滑板车车把可调整角度定位折叠结构。

现有技术的滑板车车把定位折叠结构如图1所示，大致是于T型管处设置两鱼眼孔，左右把手设有与T型管相对应鱼眼凸销，嵌入鱼眼孔内配合定位，并于T型适当位置配备一车把固定座，当滑板车使用完毕后，左右把手相对取出T型管分别嵌入车把固定座上，左右把手平行紧附T型管，这样设计的车把定位结构不但操作不便，并且当滑板车滑动时，车把会有松动现象。

本实用新型的目的是要提供一种更方便、快捷、稳定的滑板车车把可调整角度定位折叠结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：本实用新型包括一竖管10、固定架20、左右车把60，其特征在于竖管10顶端上设有销孔101及防转动凹槽102；固定架20上方开口呈圆柱状，两侧设有轴心孔201及202，定位轴206及207分别穿过轴心孔201、202及两Y型槽601与602将车把定位于固定架20内，该固定架20底端呈凹状圆柱形，并设有一防转动凹槽204与竖管凹槽102相配合，一销孔203与竖管销孔101相配合；一夹紧块30，该夹紧块底部呈弧形状301，用于卡合车把定位，中心设有一通孔302；一旋钮螺栓40顺序穿过夹紧块中心孔302、弹簧50与固定架中心螺纹孔205配合锁紧。

本实用新型的固定架20底端插设于竖管10内，定位销103插入竖管销孔101及固定架销孔203内。

本实用新型的夹紧块30及车把60分别置于固定块20上方圆柱槽内，弹簧50置于夹紧块30与固定块20之间。左右把手一端均设有Y形状的滑槽，该滑槽为一畅通式结构，车把定位轴穿插于该滑槽内，处于自由滑动状态，通过把手定位轴选择不同位置滑槽定位，车把随定位轴位置选择的改变而旋转角度。

本实用新型与现有技术相比具有折叠方便、快捷，定位准确稳定等优点。

本实用新型的附图说明如下：

图1-1和图1-2是现有技术的车把定位折叠示意图。

图2是本实用新型各部分解示意图。

图3是本实用新型组合定位示意图。

图4是本实用新型组合折叠示意图。

图5是本实用新型整体组合示意图。

下面结合附图说明对本实用新型作进一步详细的描述：如图2、3所示，本实用新型车把定位、折叠结构主体包括：一竖管10，固定支架20，夹紧块30，旋钮螺栓40及弹簧50，左右把手60等组成。竖管10上端设有一销孔101及一防转动凹槽102，固定架底端插入竖管10内，定位销103插入销孔101及203内。防转动凹槽102与固定架底端凹槽204配合定位，该固定架20上方开口呈空圆柱状，左右车把手60分别置于固定架20上方，固定架20两侧均设有轴心孔201及202，使左右车把60的两Y型槽弧心601、602分别对准轴心孔201、202，两定位轴分别为206、207，其中定位轴206顺序穿过固定架轴心孔201、车把Y型槽601，然后用铆钉将把手60第一管段603定位于固定架20内，另一定位轴207顺序穿过固定架轴心孔202、车把两Y型槽602，同样用铆钉将另一把手60第一管段603固定于固定架20内；并且在左右车把60一端均有畅通式型滑槽，该型滑槽设有多个可选择性定位、折叠固定点，分别601-1、601-2、601-3及602-1、602-2、602-3。

车把60分为三节管段，即第一管段603、第二管段604和第三管段605，第一管段603与第三管段605呈水平状，第二管段604介于第一管段603和第三管段605之间衔接、呈斜向状，把手整体呈 形状。

两定位轴206及207通过选择不同的定位点，致使车把立于至少两种不同的角度(可依据操作者实际情况而论)，如图5所示，为定位轴选择两个不同位置的示范例图，及一夹紧块30，该夹紧块底部呈弧形状301，用于卡合车把限位，中心设有一通孔302，旋钮螺栓40顺序穿过夹紧块中心孔302、弹簧50，与固定架20中心螺纹孔205配合锁紧。通过固定架20，夹紧块30及旋钮螺栓三者的作用下，非常稳固地将左右车把限位于固定架20内，完成定位操作。

如图3、4所示，当车把需要折叠时，只须松开旋钮螺栓40，夹紧块30在内弹簧50的作用下，自动弹起松开车把，并将车把向外拖动朝下旋转90，接着将旋转螺栓锁紧，完成折叠操作，这样的设计结构简单，操作方便、快捷，定位稳定。

Claims (5)

1、一种滑板车车把可调整角度定位折叠结构，包括一竖管(10)、固定架(20)、左右车把(60)，其特征在于竖管(10)顶端上设有销孔(101)及防转动凹槽(102)；固定架(20)上方开口呈圆柱状，两侧设有轴心孔(201及202)，定位轴(206)及(207)分别穿过轴心孔(201、202)及车把两Y型槽(601与602)将车把定位于固定架(20)内，该固定架(20)底端呈凹状圆柱形，并设有一防转动凹槽(204)与竖管凹槽(102)相配合，一销孔(203)与竖管销孔(101)相配合；一夹紧块(30)，该夹紧块底部呈弧形状(301)，用于卡合车把定位，中心设有一通孔(302)；一旋钮螺栓(40)顺序穿过夹紧块中心孔(302)、弹簧(50)与固定架中心螺纹孔(205)配合锁紧。

2、根据权利要求1所述的滑板车车把可调整角度定位折叠结构，其特征在于固定架(20)底端插设于竖管(10)内，定位销(103)插入竖管销孔(101)及固定架销孔(203)内。

3、根据权利要求1所述的滑板车车把可调整角度定位折叠结构，其特征在于夹紧块(30)及车把(60)分别置于固定块(20)上方圆柱槽内，弹簧(50)置于夹紧块(30)与固定块(20)之间。

4、根据权利要求1所述的滑板车车把可调整角度定位折叠结构，其特征在于左右把手一端均设有Y形状的滑槽，该滑槽为一畅通式结构，车把定位轴穿插于该滑槽内，处于自由滑动状态，通过把手定位轴选择不同位置滑槽定位，车把随定位轴位置选择的改变而旋转角度。

5、根据权利要求1所述的滑板车车把可调整角度定位折叠结构，其特征在于车把分为三节管段，即第一管段、第二管段和第三管段，第一管段与第三管段呈水平状，第二管段介于第一管段和第三管段之间衔接、呈斜向状，把手整体呈 形状。

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