CN2436663Y - 自动感温节油化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动感温节油化油器,包括化油器本体,化油器本体上装有主量孔,主量孔上装孔径调节针,孔径调节针与感温调节装置连接。本实用新型结构新颖,可通过对化油器主量孔、怠速量孔的孔径调节,使在冷机状态下混合气浓度较高,在热机状态下混合气浓度较低,从而实现节油的目的。
Description
本实用新型涉及一种化油器。
主量孔和怠速量孔是化油器上的两个主要零件，燃烧油经它们与空气混合成混合气体，供应发动机燃烧。现有化油器的主量孔、怠速量孔的孔径都是不变的，提供的混合气体浓度固定，这样的结构耗油量大，经济性差。
本实用新型的目的在于提供一种耗油少的自动感温节油化油器。
本实用新型的技术解决方案是：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体，化油器本体上装有主量孔，其与现有技术的不同之处是：主量孔上装孔径调节针，孔径调节针与感温调节装置连接。
化油器本体上还装有怠速量孔，怠速量孔上装孔径调节针，孔径调节针与感温调节装置连接。感温调节装置是一装有推杆的感温阀。感温调节装置包括电磁铁，电磁铁中装与孔径调节针连接的铁芯，铁芯上装压簧，电磁铁与装有温控开关装置的控制电路连接。控制电路由电源、温控开关装置与电磁铁串连而成。控制电路中还连接有电子延时器。控制电路中还连接有与节气门连接的行程开关。控制电路中还连接有与油门线连接的移动接触开关。孔径调节针通过连接杆和与油门线连接的平移凸轮接触。
本实用新型结构新颖，可通过对化油器主量孔、怠速量孔的孔径调节，使在冷机状态下混合气浓度较高，在热机状态下混合气浓度较低，从而实现节油的目的。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例1的结构示图。
图2是实施例2的结构示图。
图3是实施例3的结构示图。
图4是实施例4的结构示图。
图5是实施例5的结构示图。
图6是实施例6的结构示图。
实施例1：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体1，化油器本体1上装有主量孔2，主量孔2上装孔径调节针3，孔径调节针3与感温调节装置连接，感温调节装置包括壳体4，壳体4内装可热涨冷缩的腊芯5，腊芯5下部装热敏电阻6，腊芯上部装推杆7，并装有使推杆回位的弹簧8，热敏电阻与磁电机连接。
本实施例通过感温调节装置腊芯5的热涨冷缩，带动推杆7位移，进一步使孔径调节针3在主量孔2中移动，从而调节主量孔孔径的大小，实现冷机时主量孔孔径大，混合气浓度高，热机时主量孔孔径小，混合气浓度稀，从而实现节油的目的。
实施例2：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体9，化油器本体9上装有主量孔10、怠速量孔11，主量孔10上装孔径调节针12，怠速量孔11上装孔径调节针13，孔径调节针12、13与感温调节装置14连接，感温调节装置14结构与实施例1相同。
本实施例通过感温调节装置14腊芯的热涨冷缩，带动推杆位移，进一步使孔径调节针12、13分别在主量孔10和怠速量孔11中移动，从而调节其孔径的大小，实现冷机时孔径大，混合气浓度高，热机时孔孔径小，混合气浓度稀，从而实现节油的目的。
实施例3：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体15，化油器本体15上装有主量孔16、怠速量孔17，主量孔16、怠速量孔17分别上装孔径调节针18、19，孔径调节针18、19与感温调节装置连接。感温调节装置包括电磁铁20，电磁铁20中装与孔径调节针18、19连接的铁芯21，铁芯21上装压簧22，电磁铁20与装有由感温阀23和行程开关24组成的温控开关装置的控制电路连接，控制电路由电源25、温控开关装置与电磁铁20串连而成。
实施例4：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体26，化油器本体26上装有主量孔27，主量孔27上装孔径调节针28，孔径调节针28与感温调节装置29连接，感温调节装置29结构同实施例1，孔径调节针28通过连接杆30和与油门线31连接的平移凸轮32接触。
本实施例可在通过感温调节装置对主量孔孔径调节的基础上，进一步通过油门线控制的平移凸轮32的移动，实现对主量孔孔径的进一步调节。
实施例5：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体，化油器本体上装有主量孔33、怠速量孔34，主量孔33、怠速量孔34上分别装孔径调节针35、36，孔径调节针35、36与感温调节装置连接。感温调节装置包括电磁铁37，电磁铁37中装与孔径调节针35、36连接的铁芯38，铁芯38上装压簧39，电磁铁37与装有由感温阀41和行程开关42组成的温控开关装置的控制电路连接。控制电路由电源40、温控开关装置与电磁铁37、电子延时器45、与油门线43连接的移动接触开关44连接而成。
实施例6：
一种自动感温节油化油器，包括化油器本体46，化油器本体46上装有主量孔47、怠速量孔48，主量孔47、怠速量孔48上分别装孔径调节针49、50，孔径调节针49、50与感温调节装置连接。感温调节装置包括电磁铁51，电磁铁51中装与孔径调节针49、50连接的铁芯52，铁芯52上装压簧53，电磁铁51与装有由感温阀54和行程开关55组成的温控开关装置的控制电路连接。控制电路由电源56、温控开关装置与电磁铁51、电子延时器57、与节气门58连接的行程开关59连接而成。孔径调节针49、50通过连接杆60和与油门线61连接的平移凸轮62接触。
Claims (9)
1、一种自动感温节油化油器，包括化油器本体，化油器本体上装有主量孔，其特征在于：主量孔上装孔径调节针，孔径调节针与感温调节装置连接。
2、根据权利要求1所述的自动感温节油化油器，其特征在于：化油器本体上还装有怠速量孔，怠速量孔上装孔径调节针，孔径调节针与感温调节装置连接。
3、根据权利要求1或2所述的自动感温节油化油器，其特征在于：感温调节装置是一装有推杆的感温阀。
4、根据权利要求1或2所述的自动感温节油化油器，其特征在于：感温调节装置包括电磁铁，电磁铁中装与孔径调节针连接的铁芯，铁芯上装压簧，电磁铁与装有温控开关装置的控制电路连接。
5、根据权利要求4所述的自动感温节油化油器，其特征在于：控制电路由电源、温控开关装置与电磁铁串连而成。
6、根据权利要求5所述的自动感温节油化油器，其特征在于：控制电路中还连接有电子延时器。
7、根据权利要求6所述的自动感温节油化油器，其特征在于：控制电路中还连接有与节气门连接的行程开关。
8、根据权利要求5所述的自动感温节油化油器，其特征在于：控制电路中还连接有与油门线连接的移动接触开关。
9、根据权利要求1或2所述的自动感温节油化油器，其特征在于：孔径调节针通过连接杆和与油门线连接的平移凸轮接触。
Priority Applications (1)
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| CN 00221600 CN2436663Y (zh) | 2000-08-29 | 2000-08-29 | 自动感温节油化油器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100406710C (zh) * | 2003-07-30 | 2008-07-30 | 布里格斯斯特拉顿公司 | 用于发动机的自动阻气门及其操作方法 |
| CN102900565A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-01-30 | 上海坤孚企业(集团)有限公司 | 电控化油器装置及具有该装置的车辆动力系统 |
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2000
- 2000-08-29 CN CN 00221600 patent/CN2436663Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102900565A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-01-30 | 上海坤孚企业(集团)有限公司 | 电控化油器装置及具有该装置的车辆动力系统 |
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