CN2429549Y - 双翼型预应力钢筋混凝土轨枕 - Google Patents
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Abstract
双翼型预应力钢筋混凝土轨枕,包括主枕,其特征是:在所述的主枕(2)的承轨槽两侧各对称增加翼枕(6)。本实用新型具有承载能力高,轨道不易变形,适应大轴重、高速运行需要的特点。
Description
本实用新型属于铁路有碴轨道预应力钢筋混凝土轨枕，特别涉及双翼型预应力钢筋混凝土轨枕。
由于轨枕承受钢轨传来的动荷载，致使承轨槽、枕中部位承受荷载最大。传统的轨枕底面结构，中部为矩形，两侧为外宽、内窄的梯形结构，承轨槽、枕中部位承载能力储备不足，垂直承载能力低，横向阻力小，轨枕与道碴联系不紧密，轨道易产生变形，维修工作量大，难以适应大轴重、高速运行的需要。
本实用新型的目的是提供一种双翼型预应力钢筋混凝土轨枕，具有承载能力高，轨道不易变形，适应大轴重、高速运行需要的特点。
本实用新型的目的是这样实现的：双翼型预应力钢筋混凝土轨枕，包括主枕，在所述的主枕的承轨槽两侧各对称增加翼轨。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1)增加轨枕承轨槽部位的承载面积，轨枕底面应力重新分布，使轨枕承轨槽部位承受道碴的压力最大，而轨下、枕中截面弯矩分别下降18．9％和17．5％；2)静态端面阻力增加208．8％；3)枕底摩擦阻力面增加19．3％；4)道床压力减小22．4％-25．5％；5)轨道的轨枕间隔可填满道碴，轨枕与道床联系紧密，道碴与轨枕间形成相互包围的嵌索式框架结构，增加轨道的框架刚度和稳定性；6)便于机械化捣固作业，实现少维修，方便维修；7)铺设和大中修的稳定期和普通预应力钢筋混凝土轨枕一样短；8)由于增加轨枕间距，因此每公里使用轨枕数量减少，经济效益可观；9)充分发挥混凝土和钢材的优势，节省材料。
图1为本实用新型双翼型预应力钢筋混凝土轨枕主视图；
图2为图1的俯视图、仰视图的组合视图；
图3为图2的A-A视图；
图4为图1的B-B视图；
图5为本实用新型另一种结构形式轨枕主视图；
图6为图5的俯视图、仰视图的组合视图。
下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。
主枕2厚度在其全长上是不一致的，轨下部位厚，中间部位薄，两翼枕6间的主枕底面中部为矩形，两侧为外宽内窄的梯形，翼枕6以部分的主枕2底面为矩形，横断面为梯形(如图4所示)，主枕2与翼枕6相交部分的横断面为带有凸台的矩形(如图3所示)，翼枕6的两端面为梯形，底面为矩形，主枕2、翼枕6和预应力钢筋(弦)3、4用混凝土浇铸成整体，承轨槽1位于主枕2和翼枕6相交部位，并有向内倾斜1∶40的轨底坡；承轨槽1与钢轨底平面接触，立螺栓孔5内设铆栓(或埋栓)，通过扣件、螺母等将钢轨固定在轨枕上，为增加轨枕的阻力，双翼型轨枕的底面设有V型槽(或凹坑)，整个轨枕的各截面上的配筋均相同，根据轨枕的受力特点，轨下部位的配筋线在截面形心之下，中间部位的配筋线在截面形心之上，每对翼枕预应力钢筋贯通，且与主枕的预应力钢筋(弦)垂直。
本实用新型的另一种结构形式为，主枕2、翼枕6的底面为矩形，横断面为梯形，底面设凹槽或凹坑，主枕2、翼枕6、预应力钢筋(弦)7、8和T型角钢9用混凝土浇铸成整体，主枕2、翼枕6除底部布置受拉钢筋外，顶部还布置少量受压钢筋，联接主枕2的T型角钢9周围放置环形螺旋筋8，在主枕2和翼枕6相交部位设置承轨槽1，承轨槽1为向内倾斜1∶40的轨底坡，承轨槽1与钢轨底平面接触，喇叭孔10内安设立螺栓，通过扣件将钢轨固定在轨枕上，在承轨槽1内，预留两个长方孔，用以安装固定扣件的长方头螺栓，长方头螺栓放进预留孔内转90度卡在喇叭孔10的位置。
本实用新型只需要改进钢模，即可在原有生产线上进行生产。
使用方法：1)铺设时可组装成轨排进行整排铺设，考虑到翼枕间的允许误差，为保证轨枕间隔和直角错差，两相临轨枕翼枕间应留有20-40毫米的净间距。2)维修时用现有的捣固机对主枕进行捣固作业，用特制的捣固机对翼枕进行捣固作业。
Claims (9)
1、双翼型预应力钢筋混凝土轨枕，包括主枕(2)，其特征是：在所述的主枕(2)的承轨槽两侧各对称增加翼枕(6)。
2、根据权利要求1所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的两翼枕(6)的主枕底面中部为矩形，两侧为外宽内窄的梯形，所述的翼枕(6)以外的主枕底面为矩形。
3、根据权利要求1所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的主枕(2)的中部为T型角钢(9)。
4、根据权利要求2或3所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的主枕(2)的横断面为梯形，所述的主枕(2)与翼枕(6)相交处的主枕横断面为带有凸台的矩形，所述的翼枕(6)的两端面为梯形，底面为矩形。
5、根据权利要求4所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的主枕(2)厚度在其全长上不一致，轨下部位厚，中间部位薄。
6、根据权利要求4所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的主枕(2)和翼枕(6)相交部位有承轨槽(1)，并有向内倾斜1∶40的轨底坡和螺栓孔。
7、根据权利要求6所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的主枕(2)和翼枕(6)的底部设有V型槽或凹坑。
8、根据权利要求7所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的主枕(2)，翼枕(6)和预应力钢筋用混凝土铸成整体。
9、根据权利要求3所述的混凝土轨枕，其特征是：所述的T型角钢(9)周围设置环形螺旋筋(8)。
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| CN 00238494 CN2429549Y (zh) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 双翼型预应力钢筋混凝土轨枕 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101798784A (zh) * | 2010-03-15 | 2010-08-11 | 同济大学 | 稳定铁路道床道碴的装置及其方法 |
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2000
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|---|---|---|---|---|
| CN101798784A (zh) * | 2010-03-15 | 2010-08-11 | 同济大学 | 稳定铁路道床道碴的装置及其方法 |
| CN101798784B (zh) * | 2010-03-15 | 2015-07-29 | 同济大学 | 稳定铁路道床道碴的装置及其方法 |
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