CN2429409Y - 铁路车辆推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种改进的铁路车辆推进器,由一根施力杆4和两个杠杆系组成,第一杠杆系包括施力杆4、支点10、上撬舌2,第二杠杆系包括施力杆4、支点11、下撬舌1,施力杆通过销子5栓于上撬板套6内并在夹板销8、9之间运动,其特征在于两个杠杆系中的重臂与力臂长度之比分别为1∶16;1∶24,本实用新型具有结构简单、体积小、操作轻便安全可靠等优点。
Description
本实用新型涉及一种推动器械,特别是一种铁路车辆推进器。
在已有技术中有一种曾由发明人申报专利的铁路推动器(CN2057632U),虽然较好地解决了一个人利用该推动器能将重载车皮推动至所需距离,但其缺点在于:其本身比较笨重,有30多公斤,一人难于提携,操作亦不甚方便安全。
本实用新型的目的在于:提供一种结构更为简单、体积较小、操作更轻便安全的铁路车辆推进器。
本实用新型的技术解决方案为:利用长臂施力杆和二次杠杆传动机构将施力放大后作用于车皮车轮,使车皮在铁轨上滚动前进。
与已有技术产品相比较,具有结构简单、体积小、重量轻、携带方便、操作轻便省力安全。
以下结合实施例附图对本实用新型作详细描述。
附图是本实用新型工作状态左视图。
标号:1-下撬舌,2-上撬舌,3-回复弹簧,4-施力杆,5-施力杆销,6-施力杆套,7-夹板,8-夹板销,9-夹板销,10-第一支点,11-第二支点,12-铁轨,13-车轮。
参见附图,本实用新型由以支点10、上撬舌2、施力杆4组成第一杠杆系,其施力杆4装于上撬舌的杆套内,并由施力杆销5销住,施力杆4、上撬舌力臂在夹板7内的两个销子8、9之间活动,回复弹簧3是施力杆的回位弹簧,其重臂与力臂长度之比为1∶16。由施力杆4、第二支点11、下撬舌1组成第二杠杆系,其重臂与臂长度之比约为1∶24。
Claims (1)
1、一种铁路车辆推进器,由一个施力杆4和两个杠杆系组成,第一杠杆系包括施力杆4、第一支点10、上撬舌2,第二杠杆系包括施力杆4、第二支点11、下撬舌1,施力杆4通过销子5拴于上撬板套6内,并在夹板销8、9之间运动,回复弹簧3是施力杆4的回位弹簧,其特征在于:
a)第一杠杆系中,其重臂与力臂长度之比为1∶16;
b)第二杠杆系中,其重臂与力度长度之比为1∶24。
Priority Applications (1)
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CN 00225124 CN2429409Y (zh) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | 铁路车辆推进器 |
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CN 00225124 CN2429409Y (zh) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | 铁路车辆推进器 |
Publications (1)
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CN2429409Y true CN2429409Y (zh) | 2001-05-09 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN2429409Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100413744C (zh) * | 2005-12-26 | 2008-08-27 | 株洲市长征机电设备有限公司 | 气动楔入式推车方法及装置 |
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2000
- 2000-06-27 CN CN 00225124 patent/CN2429409Y/zh not_active Expired - Fee Related
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