CN209191762U - 一种车体专用货物提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车体专用货物提升装置,包括车体，车体的上表面边缘处固定连接有两个对称分布的导轨，两个导轨的上表面均滑动连接有滑块，滑块的上表面固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶端通过固定连接有支撑板，支撑板的上表面滑动连接有支撑块，支撑块的上表面固定连接有卷扬机，卷扬机的输出端固定连接有卷收盘，卷收盘的侧壁固定连接有第一钢丝绳，第一钢丝绳远离卷扬机的一端与支撑板的下表面固定连接，第一钢丝绳的表面绕接有动滑轮，动滑轮的底端固定连接有固定块。本实用新型不需要人工搬运货物进行堆叠，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，同时提高了货物堆叠的效率，提高了提升装置的安全性。

Description

一种车体专用货物提升装置

技术领域

本实用新型涉及货物提升技术领域，尤其涉及一种车体专用货物提升装置。

背景技术

货物运输有飞机运输、铁链运输、轮船运输和汽车运输，汽车货运具有面广、点多、分散的特点，一般都是两地之间“门到门”的直达货物运输，可以节约中转装卸费用，减少货损货差，缩短货物在途时间，汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。

现有的货物通过叉车送上运输车后还需要人工进行整理，使货物堆叠整齐，但人工搬运堆叠速度较慢，耗时费力，同时工作人员的劳动强度较大，导致货物堆叠的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中货物通过叉车送上运输车后还需要人工进行整理，使货物堆叠整齐，但人工搬运堆叠速度较慢，耗时费力，同时工作人员的劳动强度较大，导致货物堆叠效率较低的问题，而提出的一种车体专用货物提升装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车体专用货物提升装置，包括车体，所述车体的上表面边缘处固定连接有两个对称分布的导轨，两个所述导轨的上表面均滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端通过固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面滑动连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有卷扬机，所述卷扬机的输出端固定连接有卷收盘，所述卷收盘的侧壁固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳远离卷扬机的一端与支撑板的下表面固定连接，所述第一钢丝绳的表面绕接有动滑轮，所述动滑轮的底端固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有两个对称分布的第二钢丝绳，两个所述第二钢丝绳的底端均固定连接有挂钩，其中一个所述支撑柱的外壁固定连接有防滑移机构。

优选的，所述防滑移机构包括与支撑柱外壁固定连接的限位板，所述限位板的上表面开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有限位杆，所述限位杆的杆壁固定套接有提板，所述限位杆的杆壁活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位板的下表面和提板的上表面固定连接，所述限位杆的杆壁固垂直固定连接有档杆，所述支撑柱的外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的杆壁活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与支撑柱的外壁和伸缩杆的外壁固定连接，所述车体的上表面开设有多个与限位杆相匹配的限位孔。

优选的，所述支撑块的下表面固定连接有T形滑块，所述支撑板的上表面开设有与T形滑块相匹配的T形滑槽。

优选的，所述伸缩杆远离支撑柱的一端为圆球形。

优选的，所述挂钩的表面固定连接有橡胶垫。

优选的，所述支撑块的上表面固定连接有蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车体专用货物提升装置，具备以下有益效果：

1、该车体专用货物提升装置，通过设置有卷扬机、第一钢丝绳、第二钢丝绳和挂钩，当车体上的货物需要堆叠码齐的时候，首先通过导轨和滑块使提升装置移动到货物的上方处，然后通过T形滑块和T形滑槽使卷扬机处于货物上方，然后启动卷扬机，卷扬机使卷收盘放第一钢丝绳，使动滑轮向下移动，同时使挂钩挂上货物，然后提升货物，与此同时推动支撑柱，把货物移动到需要码放的位置，在货物放置好后，取下挂钩，进行下一个货物的整理码放，该装置不需要人工搬运货物进行堆叠，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，同时提高了货物堆叠的效率。

2、该车体专用货物提升装置，通过设置有限位杆、提板、档杆和伸缩杆，当提升货物和码放货物的时候，工作人员通过脚按压提板，使限位杆上的档杆挤压伸缩杆，并使伸缩杆收缩，然后限位杆在第一弹簧的弹力作用下插入车体上的限位孔内，同时伸缩杆在第二弹簧的弹力作用下弹出，伸缩杆卡住档杆，不使档杆向上移动，对限位杆进行一个限位作用，同时限位杆对提升装置进行限位固定，防止提升装置在提升和码放货物时发生滑移，避免发生意外的情况，该结构提高了提升装置的安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不需要人工搬运货物进行堆叠，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，同时提高了货物堆叠的效率，提高了提升装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车体专用货物提升装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车体专用货物提升装置A部分的结构示意图。

图中：1车体、2导轨、3滑块、4支撑柱、5支撑板、6支撑块、7卷扬机、8卷收盘、9第一钢丝绳、10动滑轮、11固定块、12第二钢丝绳、13挂钩、14限位板、15限位杆、16提板、17第一弹簧、18档杆、19伸缩杆、20第二弹簧、21蓄电池、22T形滑块、23T形滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种车体专用货物提升装置，包括车体1，车体1的上表面边缘处固定连接有两个对称分布的导轨2，两个导轨2的上表面均滑动连接有滑块3，滑块3的上表面固定连接有支撑柱4，两个支撑柱4的顶端通过固定连接有支撑板5，支撑板5的上表面滑动连接有支撑块6，支撑块6的上表面固定连接有卷扬机7，卷扬机7的输出端固定连接有卷收盘8，卷收盘8的侧壁固定连接有第一钢丝绳9，第一钢丝绳9远离卷扬机7的一端与支撑板5的下表面固定连接，第一钢丝绳9的表面绕接有动滑轮10，动滑轮10的底端固定连接有固定块11，固定块11的下表面固定连接有两个对称分布的第二钢丝绳12，两个第二钢丝绳12的底端均固定连接有挂钩13，其中一个支撑柱4的外壁固定连接有防滑移机构。

防滑移机构包括与支撑柱4外壁固定连接的限位板14，限位板14的上表面开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有限位杆15，限位杆15的杆壁固定套接有提板16，限位杆15的杆壁活动套接有第一弹簧17，第一弹簧17的两端分别与限位板14的下表面和提板16的上表面固定连接，限位杆15的杆壁固垂直固定连接有档杆18，支撑柱4的外壁固定连接有伸缩杆19，伸缩杆19的杆壁活动套接有第二弹簧20，第二弹簧20的两端分别与支撑柱4的外壁和伸缩杆19的外壁固定连接，车体1的上表面开设有多个与限位杆15相匹配的限位孔，该结构防止提升装置在提升和码放货物时发生滑移，避免发生意外的情况，提高了提升装置的安全性。

支撑块6的下表面固定连接有T形滑块22，支撑板5的上表面开设有与T形滑块22相匹配的T形滑槽23，T形滑块22和T形滑槽23能够方便卷扬机7的移动。

伸缩杆19远离支撑柱的一端为圆球形，弹性圆球形能够便于伸缩杆19受力收缩。

挂钩13的表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫增加接触面的摩擦力，使挂钩13挂接货物的时候更加稳定。

支撑块6的上表面固定连接有蓄电池21，卷扬机7通过控制开关与蓄电池21电性连接，此电性连接为现有技术，且为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。

本实用新型中，当车体1上的货物需要堆叠码齐的时候，首先通过导轨2和滑块3使提升装置移动到货物的上方处，然后通过T形滑块22和T形滑槽23使卷扬机7处于货物上方，然后启动卷扬机7，卷扬机7使卷收盘8放第一钢丝绳9，使动滑轮10向下移动，同时使挂钩13挂上货物，然后提升货物，与此同时推动支撑柱4，把货物移动到需要码放的位置，在货物放置好后，取下挂钩13，进行下一个货物的整理码放，该装置不需要人工搬运货物进行堆叠，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，同时提高了货物堆叠的效率，当提升货物和码放货物的时候，工作人员通过脚按压提板16，使限位杆15上的档杆18挤压伸缩杆19，并使伸缩杆19收缩，然后限位杆15在第一弹簧17的弹力作用下插入车体1上的限位孔内，同时伸缩杆19在第二弹簧20的弹力作用下弹出，伸缩杆19卡住档杆18，不使档杆18向上移动，对限位杆15进行一个限位作用，同时限位杆15对提升装置进行限位固定，防止提升装置在提升和码放货物时发生滑移，避免发生意外的情况，该结构提高了提升装置的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车体专用货物提升装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上表面边缘处固定连接有两个对称分布的导轨(2)，两个所述导轨(2)的上表面均滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的上表面固定连接有支撑柱(4)，两个所述支撑柱(4)的顶端通过固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上表面滑动连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)的上表面固定连接有卷扬机(7)，所述卷扬机(7)的输出端固定连接有卷收盘(8)，所述卷收盘(8)的侧壁固定连接有第一钢丝绳(9)，所述第一钢丝绳(9)远离卷扬机(7)的一端与支撑板(5)的下表面固定连接，所述第一钢丝绳(9)的表面绕接有动滑轮(10)，所述动滑轮(10)的底端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的下表面固定连接有两个对称分布的第二钢丝绳(12)，两个所述第二钢丝绳(12)的底端均固定连接有挂钩(13)，其中一个所述支撑柱(4)的外壁固定连接有防滑移机构。

2.根据权利要求1所述的一种车体专用货物提升装置，其特征在于，所述防滑移机构包括与支撑柱(4)外壁固定连接的限位板(14)，所述限位板(14)的上表面开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的杆壁固定套接有提板(16)，所述限位杆(15)的杆壁活动套接有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的两端分别与限位板(14)的下表面和提板(16)的上表面固定连接，所述限位杆(15)的杆壁固垂直固定连接有档杆(18)，所述支撑柱(4)的外壁固定连接有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的杆壁活动套接有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的两端分别与支撑柱(4)的外壁和伸缩杆(19)的外壁固定连接，所述车体(1)的上表面开设有多个与限位杆(15)相匹配的限位孔。

3.根据权利要求1所述的一种车体专用货物提升装置，其特征在于，所述支撑块(6)的下表面固定连接有T形滑块(22)，所述支撑板(5)的上表面开设有与T形滑块(22)相匹配的T形滑槽(23)。

4.根据权利要求2所述的一种车体专用货物提升装置，其特征在于，所述伸缩杆(19)远离支撑柱的一端为圆球形。

5.根据权利要求1所述的一种车体专用货物提升装置，其特征在于，所述挂钩(13)的表面固定连接有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种车体专用货物提升装置，其特征在于，所述支撑块(6)的上表面固定连接有蓄电池(21)。