CN103010777A

CN103010777A - 移动式尾板

Info

Publication number: CN103010777A
Application number: CN2012105219393A
Authority: CN
Inventors: 秦祖松; 余萍
Original assignee: DONGGUAN DACHENG MACHINERY MAKE Co Ltd
Current assignee: DONGGUAN DACHENG MACHINERY MAKE Co Ltd
Priority date: 2012-12-07
Filing date: 2012-12-07
Publication date: 2013-04-03

Abstract

本发明公开了一种移动式尾板，包括机架，升降台及联动装置，机架底部设有架体，架体呈“门”型，架体中间连接杆两端设有垂直的支撑柱；联动装置一端连接支撑柱，联动装置远离支撑柱的另一端连接升降台；联动装置包括上拉杆、下拉杆及一举升装置，上拉杆与下拉杆平行设置，上拉杆和下拉杆的一端分别连接立柱的两端部，上拉杆和下拉杆的另一端连接架体的支撑柱上；下拉杆底部设有一装配座，装配座与举升装置铰接连接。本发明相对于传统货车采用固定尾板的方式，采用移动式尾板的方式，机架通过联动装置连接升降台以控制升降台做升降动作；机架上设置有脚轮，使本装置可不限场地地随意移动，使用方便。

Description

移动式尾板

技术领域

本发明涉及一种机动车的货物装卸装置，特别是涉及一种移动式尾板。

背景技术

目前国内物流行业中，用于运送货物的货车自身安装有固定尾板，以供装载货物或卸货之用。采用这样的结构后，车辆的体积增大显得累赘；同时增加了车辆的重量，耗油量增大，车辆不在运送货物的时候也要承受固定尾板的负载，造成能源的浪费。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种移动式尾板，该移动式尾板能减小货车体积，减轻货车的负载从而节约能源，不限场地随意移动。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种移动式尾板，包括机架，升降台及联动装置，所述机架底部设有架体，所述架体呈“门”型，所述架体中间连接杆两端设有垂直的支撑柱；所述联动装置一端连接支撑柱，所述联动装置远离支撑柱的另一端连接升降台；所述联动装置包括上拉杆、下拉杆及一举升装置，所述上拉杆与下拉杆平行设置，所述上拉杆和下拉杆的一端分别连接立柱的两端部，所述上拉杆和下拉杆的另一端连接架体的支撑柱上；所述下拉杆底部设有一装配座，所述装配座与举升装置铰接连接。

进一步地，所述机架还包括设置在架体底部的脚轮，所述架体底部还设有定位装置，所述架体上设有动力装置。

进一步地，所述升降台包括工作台、侧架、挡板及控制挡板开合的手柄，所述工作台的两侧设有侧架，所述工作台的另外两侧活动连接有挡板；所述侧架上设有立柱及卡扣，所述立柱一端固定连接侧架的中部，所述立柱的另一端固定连接工作台；所述手柄通过一直杆连接挡板。

进一步地，所述立柱正交于工作台。

进一步地，所述举升装置包括升降油缸，所述升降油缸一端与支撑柱铰接连接，所述升降油缸另一端设有活塞杆，所述活塞杆远离升降油缸的另一端连接连杆，所述连杆与装配座铰接连接。

进一步地，所述升降油缸连接动力装置。

进一步地，所述支撑柱上设置有一控制台。

进一步地，所述支撑柱上设置有一行程开关，所述行程开关与控制台电性连接；所述升降台上设置有一触点，所述行程开关感应所述触点。

综上所述，本发明相对于传统货车采用固定尾板的方式，采用移动式尾板的方式，机架通过联动装置连接升降台以控制升降台做升降动作；机架上设置有脚轮，使本装置可不限场地地随意移动，使用方便。

附图说明

图1为本发明移动式尾板的立体结构示意图。

图2为本发明移动式尾板的侧视图。

图3为本发明移动式尾板的正视图。

图4为本发明移动式尾板的工作示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1至图2所示，本发明一种移动式尾板，包括机架100，升降台200及联动装置300。该机架100底部设有架体110，该架体110呈“门”型，该架体110中间连接杆两端设有垂直的支撑柱150。在移动式尾板工作时，升降台200通过联动装置300上下移动，升降台200下降刚好落在“门”型架体100开口的部分，此时货物可以进入升降台200内；升降台200上升至货车货架的高度并与之结合，此时货物就可以送进货车货架内。

该联动装置300一端连接支撑柱150，该联动装置300远离支撑柱150的另一端连接升降台200。该联动装置300对称设在机架100与升降台200的两端，以下主要按单边结构进行描述。

该联动装置300包括上拉杆310、下拉杆320及一举升装置330，该上拉杆310与下拉杆320平行设置，该上拉杆310和下拉杆320的一端分别连接立柱221的两端部，该上拉杆310和下拉杆320的另一端连接架体110的支撑柱（150）。上拉杆310、下拉杆320、立柱221和支撑柱150形成平行四边形结构，并在工作时也一直保持平行四边形结构。该下拉杆320底部设有一装配座340，该装配座340与举升装置330铰接连接。该举升装置330通过托起装配座340并伸缩其长度以控制上述的平行四边形结构变形，从而实现升降台200上升或下降的动作。

该机架100还包括设置在架体110底部的脚轮120，该架体110底部靠近脚轮120的位置上设有定位装置130，用于在本装置到达目的地时固定装置本身。该架体110上设有动力装置140。

该升降台200包括工作台210、侧架220、挡板230及控制挡板230开合的手柄240，该工作台210的两侧设有侧架220，该工作台210的另外两侧活动连接有挡板230，该工作台210、侧架220及挡板230围设成一工作区间。该侧架220上设有立柱221及卡扣222，该立柱221一端固定连接侧架220的中部，该立柱221的另一端固定连接工作台210，该立柱221正交于工作台210。该卡扣222用于在不工作时卡持手柄240。该手柄240通过一直杆250连接挡板230，当摆动手柄240时，手柄240通过直杆250驱动挡板230打开或关闭。

该举升装置330包括升降油缸331，该升降油缸331与动力装置140连接。该升降油缸331一端与支撑柱150铰接连接，该升降油缸331另一端设有活塞杆332，该活塞杆332远离升降油缸331的另一端连接连杆333，该连杆333与装配座340铰接连接。

请参阅图3，该支撑柱150上设置有一控制台400，用于操作员操作控制升降台200上升或下降。该支撑柱150上设置有一行程开关160，该升降台200上设置有一触点（未标示），该行程开关160感应所述触点。该触点至地面的高度比形成开关至地面的高度略高。操作员通过人工操作控制台400控制升降台200下降时，当触点下降到与行程开关160一致的高度时，行程开关160感应到触点后，将强行停止升降台200下降，以防止升降台200与地面碰撞导致损坏。

请一并参阅图4，本发明的动作实现过程如下：

移动式尾板通过220V或380V交流电驱动动力装置140，动力装置140带动升降油缸331，由电子阀控制通过高压油管将油压送达升降油缸331，由升降油缸331产生伸宿行程，通过上拉杆310、下拉杆320、立柱221和支撑柱150构成平行四边形结构的变形，控制升降台200上升和下降。升降台200前的挡板230是通过手柄240控制开和关，升降时要关上挡板230，以作护板防止货物滑落。

当货车需要进行装货动作时，将移动式尾板移动至货物前，操作员通过控制台400控制升降台200下降至地面，通过手柄240将“门”型架体110开口一侧的挡板230放下，货物推送至升降台200内，然后关上挡板230；操作员再通过控制台400控制升降台200上升至与货车对应的高度或者略高；然后将移动式尾板送至货车的后面，“门”型架体110闭口一侧的挡板230刚好对准货车的尾箱，控制手柄240将上述挡板230放下，挡板230可以120度转动与货车尾箱底部成一小斜坡，就可以将升降台200内的货物运至货车尾箱，完成装载货物的作业。

以上所述实施例仅表达了本发明的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种移动式尾板，包括机架（100），升降台（200）及联动装置（300），其特征在于：所述机架（100）底部设有架体（110），所述架体（110）呈“门”型，所述架体（110）中间连接杆两端设有垂直的支撑柱（150）；所述联动装置（300）一端连接支撑柱（150），所述联动装置（300）远离支撑柱（150）的另一端连接升降台（200）；所述联动装置（300）包括上拉杆（310）、下拉杆（320）及一举升装置（330），所述上拉杆（310）与下拉杆（320）平行设置，所述上拉杆（310）和下拉杆（320）的一端分别连接立柱（221）的两端部，所述上拉杆（310）和下拉杆（320）的另一端连接架体（110）的支撑柱（150）上；所述下拉杆（320）底部设有一装配座（340），所述装配座（340）与举升装置（330）铰接连接。

2.根据权利要求1所述的移动式尾板，其特征在于：所述机架（100）还包括设置在架体（110）底部的脚轮（120），所述架体（110）底部还设有定位装置（130），所述架体（110）上设有动力装置（140）。

3.根据权利要求1所述的移动式尾板，其特征在于：所述升降台（200）包括工作台（210）、侧架（220）、挡板（230）及控制挡板（230）开合的手柄（240），所述工作台（210）的两侧设有侧架（220），所述工作台（210）的另外两侧活动连接有挡板（230）；所述侧架（220）上设有立柱（221）及卡扣（222），所述立柱（221）一端固定连接侧架（220）的中部，所述立柱（221）的另一端固定连接工作台（210）；所述手柄（240）通过一直杆（250）连接挡板（230）。

4.根据权利要求3所述的移动式尾板，其特征在于：所述立柱（221）正交于工作台（210）。

5.根据权利要求1所述的移动式尾板，其特征在于：所述举升装置（330）包括升降油缸（331），所述升降油缸（331）一端与支撑柱（150）铰接连接，所述升降油缸（331）另一端设有活塞杆（332），所述活塞杆（332）远离升降油缸（331）的另一端连接连杆（333），所述连杆（333）与装配座（340）铰接连接。

6.根据权利要求5所述的移动式尾板，其特征在于：所述升降油缸（331）连接动力装置（140）。

7.根据权利要求1所述的移动式尾板，其特征在于：所述支撑柱（150）上设置有一控制台（400）。

8.根据权利要求7所述的移动式尾板，其特征在于：所述支撑柱（150）上设置有一行程开关（160），所述行程开关（160）与控制台（400）电性连接；所述升降台（200）上设置有一触点，所述行程开关（160）感应所述触点。