CN201371838Y

CN201371838Y - 半自动搬运装置

Info

Publication number: CN201371838Y
Application number: CN200920023827U
Authority: CN
Inventors: 黄绍平; 刘会英; 徐宁
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-03-19
Filing date: 2009-03-19
Publication date: 2009-12-30
Anticipated expiration: 2019-03-19

Abstract

本实用新型涉及机械领域，具体地说是一种半自动搬运装置，包括车架、连接套、可折叠支撑腿、连杆、后滑块、横杆、后滑块锁定杆、固定搭扣、前滑块、钢丝、碰撞闸、刹车万向轮、导向轮，其特征在于车架前端装有导向轮，前腿上设有折叠腿机构，其组成为：固定在车架上的横杆与支撑腿、连杆、前滑块铰接成曲柄滑块机构，在横杆上开有滑槽，滑块沿着滑槽运动，滑槽的长度就是滑块运动的距离，滑块上装有搭扣，配合弹簧构成自动自锁结构，在搭扣上引出了钢丝，只要连接在车体上碰撞闸和专用货架或卡车底盘碰撞就能拉动钢丝，从而将滑块变成活动的；在横杆即前后滑块中间装有类似片弹簧的杠杆式锁定杆，它配合压缩弹簧形成了自动锁机构。

Description

半自动搬运装置

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，具体地说是一种半自动搬运装置。

背景技术：

在一些乡镇与县城，一些小生意人(比如卖早餐)为了从家准备好的货物或商品，搬运到集市的专用货物架，这往往需要生意人在最短时间且安全轻松的完成这个过程。

据观察与调查发现，要完成这个动作，往往需要多人协助才能完成。同样，在卡车的货物装卸上，尤其现在的新农村建设上经常要装卸一些砖块。现有的搬运器械往往体积庞大、使用成本高，不能够满足人们的需求。

发明内容：

本实用新型为克服现有技术的不足，提出一种结构合理、使用方便、成本低廉的半自动搬运装置。

本实用新型采用的技术措施是：

一种半自动搬运装置，包括车架、连接套、可折叠支撑腿、连杆、后滑块、横杆、后滑块锁定杆、固定搭扣、前滑块、钢丝、碰撞闸、刹车万向轮、导向轮，其特征在于车架前端装有导向轮，前腿上设有折叠腿机构，其组成为：固定在车架上的横杆与支撑腿、连杆、前滑块铰接成曲柄滑块机构，在横杆上开有滑槽，滑块沿着滑槽运动，滑槽的长度就是滑块运动的距离，滑块上装有搭扣，配合弹簧构成自动自锁结构，在搭扣上引出了钢丝，只要连接在车体上碰撞闸和专用货架或卡车底盘碰撞就能拉动钢丝，从而将滑块变成活动的；在横杆即前后滑块中间装有类似片弹簧的杠杆式锁定杆，它配合压缩弹簧形成了自动锁机构。

本实用新型在使用过程中，上车时，前面的导向轮首先在架或车厢上，装在前支撑腿上的碰撞闸遇到车底盘或架的边缘，拉动钢丝，使前滑块上的固定搭扣脱离横杆，这样前滑块就处于活动状态，继续推由后轮和导向轮支撑的搬运器，前滑块在横杆的滑槽内滑动，当滑块滑到终点时，前腿也刚好完全收起并处于货物架或车厢上了，这时前滑块松动了后滑块锁定杆，使后滑块也一直保持活动状态。车体继续向前运动，在这一过程中，搬运器由导向轮和前支撑腿支撑，当后滑块滑到滑槽终点时，后腿随之收起，上车动作即完成，下车时，后腿首先由于重力和弹簧的恢复力自动立起，并带动后滑块滑动，继续拉，当前腿回收带动前滑块滑动，这时前滑块解除了对后滑块锁定杆的约束，随之锁定杆锁住了后滑块，这样后腿就出于稳定的支撑状态，同样前腿也慢慢的退出货物架或车厢，滑块运动到槽端时，搭扣由于弹力自动扣在横杆上，滑块固定，前腿也就稳固的立起。这样搬运器就可以安全运行了，具有结构合理、使用方便、成本低廉等显著优点。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图。

附图标记：车架1、连接套2、可折叠支撑腿3、连杆4、后滑块5、横杆6、后滑块锁定杆7、固定搭扣8、前滑块9、钢丝10、碰撞闸11、刹车万向轮12、导向轮13。

具体实施方式：

一种半自动搬运装置，包括车架1、连接套2、可折叠支撑腿3、连杆4、后滑块5、横杆6、后滑块锁定杆7、固定搭扣8、前滑块9、钢丝10、碰撞闸11、刹车万向轮12、导向轮13，其特征在于车架1前端装有导向轮13，前腿上设有折叠腿机构，其组成为：固定在车架1上的横杆6与支撑腿3、连杆4、前滑块8铰接成曲柄滑块机构，在横杆6上开有滑槽，滑块沿着滑槽运动，滑槽的长度就是滑块运动的距离，滑块上装有搭扣8，配合弹簧构成自动自锁结构，在搭扣上引出了钢丝10，只要连接在车体上碰撞闸11和专用货架或卡车底盘碰撞就能拉动钢丝10，从而将滑块变成活动的；在横杆即前后滑块中间装有类似片弹簧的杠杆式锁定杆7，它配合压缩弹簧形成了自动锁机构，使用过程中，上车时，前面的导向轮13首先在架或车厢上，装在前支撑腿上的碰撞闸11遇到车底盘或架的边缘，拉动钢丝10，使前滑块上的固定搭扣8脱离横杆6，这样前滑块就处于活动状态，继续推由后轮和导向轮13支撑的搬运器，前滑块在横杆6的滑槽内滑动，当滑块滑到终点时，前腿也刚好完全收起并处于货物架或车厢上了，这时前滑块松动了后滑块锁定杆，使后滑块也一直保持活动状态。车体继续向前运动，在这一过程中，搬运器由导向轮13和前支撑腿支撑，当后滑块滑到滑槽终点时，后腿随之收起，上车动作即完成，下车时，后腿首先由于重力和弹簧的恢复力自动立起，并带动后滑块滑动，继续拉，当前腿回收带动前滑块滑动，这时前滑块解除了对后滑块锁定杆的约束，随之锁定杆锁住了后滑块，这样后腿就出于稳定的支撑状态，同样前腿也慢慢的退出货物架或车厢，滑块运动到槽端时，搭扣由于弹力自动扣在横杆上，滑块固定，前腿也就稳固的立起。这样搬运器就可以安全运行了，具有结构合理、使用方便、成本低廉等显著优点。

Claims

1、一种半自动搬运装置，包括车架、连接套、可折叠支撑腿、连杆、后滑块、横杆、后滑块锁定杆、固定搭扣、前滑块、钢丝、碰撞闸、刹车万向轮、导向轮，其特征在于车架前端装有导向轮，前腿上设有折叠腿机构，其组成为：固定在车架上的横杆与支撑腿、连杆、前滑块铰接成曲柄滑块机构，在横杆上开有滑槽，滑块沿着滑槽运动，滑槽的长度就是滑块运动的距离，滑块上装有搭扣，配合弹簧构成自动自锁结构，在搭扣上引出了钢丝，只要连接在车体上碰撞闸和专用货架或卡车底盘碰撞就能拉动钢丝，从而将滑块变成活动的；在横杆即前后滑块中间装有类似片弹簧的杠杆式锁定杆，它配合压缩弹簧形成了自动锁机构。