CN110040162A - 一种多功能手推车 - Google Patents

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    • B62B5/06Hand moving equipment, e.g. handle bars
    • B62B5/067Stowable or retractable handle bars

Abstract

本发明涉及手推车技术领域,公开了一种多功能手推车,包括:底板,所述底板的第一面用于承载货物;拉杆结构,所述拉杆结构嵌入所述底板,可伸缩的固定在所述底板内;挡板,所述挡板嵌入所述底板,沿所述底板的第一面与所述底板转动连接;第一脚轮结构,所述第一脚轮结构嵌入所述底板,所述第一脚轮结构与所述底板转动连接,所述第一脚轮结构可沿所述底板的第二面转动。本发明通过在底板设置可伸缩的拉杆结构,并配合设置第一脚轮结构和挡板,以通过调整拉杆的长度及第一脚轮结构的旋转方向,使该多功能手推车能够在作为板车或拉杆箱拉运货物,从而适应不同的应用场景,方便托运货物。

Description

一种多功能手推车
技术领域
本发明涉及手推车技术领域,特别涉及一种多功能手推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆,其是日常生活和建筑领域中经常用到的运输较重物品的工具。
目前市场上的手推车一般用于放置零部件和工具,大多结构相对固定,功能单一,使用场合有局限性,不方便搬运和存放等功能,难以应用在不同的场合,在一定程度上造成了资源闲置、浪费。
发明内容
(一)要解决的技术问题
鉴于上述技术缺陷和应用需求,本申请要解决的技术问题是:提供一种多功能手推车,以解决现有手推车功能单一,使用局限性较大等问题。
(二)技术方案
为解决上述问题,本发明提供一种多功能手推车,包括:
底板,所述底板的第一面用于承载货物;
拉杆结构,所述拉杆结构嵌入所述底板,可伸缩的固定在所述底板内;
挡板,所述挡板嵌入所述底板,沿所述底板的第一面与所述底板转动连接;
第一脚轮结构,第一脚轮结构嵌入所述底板,所述第一脚轮结构与所述底板转动连接,所述第一脚轮结构可沿所述底板的第二面转动。
进一步地,所述第一脚轮结构沿所述底板的横向方向嵌入所述底板,所述多功能手推车还包括:第二脚轮结构,所述第二脚轮结构的长度大于所述第一脚轮结构的长度,所述第二脚轮结构沿所述底板的纵向方向嵌入所述底板的第二面,所述第二脚轮结构与所述底板转动连接,所述第二脚轮结构可沿所述底板的第二面转动。
进一步地,所述底板设有对应所述第一脚轮结构的凹槽,所述第一脚轮结构包括:短支柱,所述短支柱的上端与所述凹槽转动连接;万向轮,所述万向轮固定在所述短支柱的下端;凸台,所述凸台固定在所述短支柱的一侧,以使所述短支柱旋转至垂直所述底板时,将所述短支柱与所述底板固定。
进一步地,所述第二脚轮结构包括:长支柱,所述长支柱的上端与所述底板的第二面转动连接;固定轮,所述固定轮固定在所述长支柱的下端;滑杆,所述滑杆的一端固定在所述长支柱的一侧,所述滑杆的另一端与所述底板的第二面活动连接。
进一步地,所述第一脚轮结构的数量和所述第二脚轮结构的数量均为四个,所述第一脚轮结构设置在所述底板的四个角落,所述第二脚轮结构两两对应设置在所述底板的第二面。
进一步地,所述拉杆结构包括:拉杆、连接块和导杆;所述拉杆通过所述连接块转动连接,所述拉杆和所述导杆可活动的嵌入在所述底板内。
进一步地,所述导杆上设有至少一个定位孔;所述拉杆结构还包括:弹性定位销;所述底板的第一面设有盲孔,所述弹性定位销固定在所述底板上,所述弹性定位销的活动端穿过所述盲孔抵接在所述导杆或所述定位孔内。
进一步地,所述拉杆结构还包括:把手,所述把手设置在所述拉杆远离所述导杆的一端。
进一步地,所述底板设有对应所述拉杆结构的滑槽,所述拉杆结构收缩状态时,所述拉杆、所述连接块、所述导杆和所述把手均收容在所述滑槽内。
进一步地,还包括:至少一个活动挂钩,所述活动挂钩设置在所述底板的第一面。
(三)有益效果
本发明提供一种多功能手推车,该多功能手推车通过在底板设置可伸缩的拉杆结构,并配合设置第一脚轮结构和挡板,以通过调整拉杆的长度及第一脚轮结构的旋转方向,使该多功能手推车能够在作为板车或拉杆箱拉运货物,从而适应不同的应用场景,方便托运货物。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的多功能手推车的第一结构示意图;
图2是本发明提供的多功能手推车的第二结构示意图;
图3是本发明提供的多功能手推车呈板车形态的结构示意图;
图4是本发明提供的多功能手推车呈拉杆箱形态的第一结构示意图;
图5是本发明提供的多功能手推车呈拉杆箱形态的第二结构示意图;
图6是本发明提供的第一脚轮结构的结构示意图;
图7是本发明提供的第二脚轮结构的结构示意图;
图8是本发明提供的拉杆结构的结构示意图;
其中,1:底板;2:拉杆结构;3:挡板;4:第一脚轮结构;5:第二脚轮结构;6:活动挂钩;21:拉杆;22:连接块;23:导杆;24:把手;25:弹性定位销;41:短支柱;42:万向轮;43:凸台;51:长支柱;52:固定轮;53:滑杆。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种多功能手推车,如图1和图2所示,该多功能手推车能够在多种形态中进行切换,应用在不同的场合,该多功能手推车包括:底板1,底板1的第一面用于承载货物。拉杆结构2,拉杆结构2嵌入底板1,可伸缩的固定在底板1内。拉杆结构2进行收缩,该多功能手推车作为拉杆箱,能够方便托运。挡板3,挡板3嵌入底板1,挡板3沿底板1的第一面与底板1转动连接。通过旋转挡板3,使挡板3嵌入底板1中,挡板3能够在底板1上0-90°范围内旋转。第一脚轮结构4,第一脚轮结构4嵌入底板1,第一脚轮结构4与底板1转动连接,第一脚轮结构4可沿底板1的第二面转动。
工作过程中,若需要该多功能手推车呈板车状态拉送货物时,如图3所示,将拉杆结构2伸出,拉杆结构2伸出的长度可根据实际需要进行调整,同时将全部第一脚轮结构4向下旋转,使第一脚轮结构4与地面接触同时与底部1相对固定。此外,还可根据具体情况选择将挡板3向上旋转,用于卡接货物,防止货物在运输过程中移动。
若需要该多功能手推车呈拉杆箱状态时,如图4所示,先将拉杆结构2的部分伸出,同时将第一脚轮结构4收回,将第一脚轮结构4与底部1相对固定。
同理,若需要该多功能手推车呈拉杆箱状态拉送货物时,如图5所示,将拉杆结构2的部分伸出,同时将第一脚轮结构4与底部1相对固定。最后,再将挡板3向上旋转,用于卡接货物,防止货物在运输过程中移动。
需要说明的是,本实施例中,第一脚轮结构4的数量为4个,在其他实施例中第一脚轮结构4的数量可根据具体情况进行调整。
本实施例中,该多功能手推车还包括:至少一个活动挂钩6,活动挂钩6设置在底板1的第一面,活动挂钩6嵌入底板1两侧,活动挂钩6能够进行旋转0-90°后对放在底板1上面的货物进行固定。
其中,第一脚轮结构4转动过程中,沿底板1的第二面与底板1的夹角为0-90°。
本发明实施例提供一种多功能手推车,该多功能手推车通过在底板设置可伸缩的拉杆结构,并配合设置第一脚轮结构和挡板,以通过调整拉杆的长度及第一脚轮结构的旋转方向,使该多功能手推车能够在作为板车或拉杆箱拉运货物,从而适应不同的应用场景,方便托运货物。
基于上述实施例,在一个优选的实施例中,如图1和图2所示,第一脚轮结构4沿底板1的横向方向嵌入底板1,多功能手推车还包括:第二脚轮结构5,第二脚轮结构5的长度大于第一脚轮结构4的长度,第二脚轮结构5沿底板1的纵向方向嵌入底板1的第二面,第二脚轮结构5沿底板1的第二面与底板1转动连接,第二脚轮结构5可沿底板1的第二面转动。由于第二脚轮结构5的长度大于第一脚轮结构4的长度,该多功能手推车通过第一脚轮结构4和第二脚轮结构5的切换,能够调整多功能手推车的高度,能够使得小推车越过有积水或者道路状况不好的路段。
本实施例中,底板1设有对应第一脚轮结构4的凹槽,如图6所示,该第一脚轮结构4包括:短支柱41、万向轮42和凸台43。短支柱41的上端与凹槽转动连接,能够在底板1的第二面0-90°的范围内旋转。万向轮42为活动脚轮,能在动载或者静载中水平360度旋转。万向轮42固定在短支柱41的下端,万向轮42不工作时,能够进行收缩嵌入底板1中。凸台43固定在短支柱41的一侧,短支柱41旋转至垂直底板1时,将短支柱41与底板1固定。其中,凸台43通过M10螺栓与短支柱41连接,万向轮42通过M4螺母固定在短支柱41下端。
本实施例中,如图7所示,该第二脚轮结构5包括:长支柱51、固定轮52和滑杆53。长支柱51的上端与底板1的第二面转动连接。固定轮52固定在长支柱51的下端。滑杆53的一端固定在长支柱51的一侧,滑杆53的另一端与底板1的第二面活动连接。其中,滑杆53包括滑块和连杆,连杆的一端通过滑块与底板1活动连接,连杆的另一端与长支柱51连接。长支柱51在底板1的第二面旋转过程中,连杆协同滑块跟着移动,当长支柱51与底板1的夹角呈90°时,滑块和连接将长支柱51固定。
需要说明是,本实施例中,第一脚轮结构4的数量和第二脚轮结构5的数量均为四个,第一脚轮结构4设置在底板1的四个角落,第二脚轮结构5两两对应设置在底板1的第二面。
本实施例中,如图8所示,拉杆结构2包括:拉杆21、连接块22和导杆23。拉杆21通过连接块22转动连接,拉杆21和导杆23可活动的嵌入在底板1内,通过拉杆21可将导轨23从底板1中拉出。为便于用户使用该多功能手推车,该拉杆结构2还包括:把手24,把手24设置在拉杆21远离导杆23的一端。当拉杆结构2完全收缩后,把手24与底板1接触,以便于该多功能手推车的存放。
其中,底板1设有对应拉杆结构2的滑槽,拉杆结构2收缩状态时,拉杆21、连接块22、导杆23和把手24均收容在滑槽内。
为便于调整拉杆结构2伸出的长度,可在导杆23上设置至少一个定位孔。定位孔的数量可根据实际情况进行调整。拉杆结构2还包括:弹性定位销25,底板1的第一面设有盲孔,弹性定位销25固定在底板1上,弹性定位销25的活动端穿过盲孔抵接在导杆23或定位孔内。移动拉杆21时,弹性定位销25的活动端抵接在导轨23上,当移动到对应位置时,弹性定位销25的活动端进入到定位孔内,拉杆结构2完成长度的调整。
工作过程中,若需要该多功能手推车呈板车状态拉送货物时,如图3所示,将拉杆结构2伸出,利用弹性定位销25对导杆23进行固定,拉杆结构2伸出的长度可根据实际需要进行调整,同时将全部第一脚轮结构4向下旋转,凸台43配螺栓对短支柱41进行固定,使第一脚轮结构4与地面接触同时与底部1相对固定,从而使得万向轮42正常使用。最后,可根据具体情况再将挡板3向上旋转,用于卡接货物,防止货物在运输过程中移动,此时使用该多功能手推车作为板车使用。
若需要该多功能手推车呈拉杆箱状态时,如图4所示,收回拉杆结构2一侧的第一脚轮结构4,将拉杆结构2收缩,利用弹性定位销25对导杆23进行固定,同时将第一脚轮结构4与底部1相对固定。同理,若需要该多功能手推车呈拉杆箱状态拉送货物时,如图5所示,将拉杆结构2的部分伸出,同时将第一脚轮结构4与底部1相对固定。最后,再将挡板3向上旋转,用于卡接货物,防止货物在运输过程中移动。
若需要调整该多功能手推车的高度,使多功能手推车更好的越过有积水或者道路状况不好的路段,可将第一脚轮结构4向上旋转,将第二脚轮结构5向下旋转,使第二脚轮结构5与地面接触同时与底部1相对固定。
综上所述,本发明实施例提供一种多功能手推车,该多功能手推车通过在底板设置可伸缩的拉杆结构,并配合设置第一脚轮结构和挡板,以通过调整拉杆的长度及第一脚轮结构的旋转方向,使该多功能手推车能够在作为板车或拉杆箱拉运货物,从而适应不同的应用场景,方便托运货物。此外,与现有技术相比,本实施例提供的多功能手推车能够适应不同的路面情况,选择第一脚轮结构或第二脚轮结构与地面接触,能够使得小推车越过有积水或者道路状况不好的路段。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下,即可以理解并实施。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种多功能手推车,其特征在于,包括:
底板,所述底板的第一面用于承载货物;
拉杆结构,所述拉杆结构嵌入所述底板,可伸缩的固定在所述底板内;
挡板,所述挡板嵌入所述底板,沿所述底板的第一面与所述底板转动连接;
第一脚轮结构,所述第一脚轮结构嵌入所述底板,所述第一脚轮结构与所述底板转动连接,所述第一脚轮结构可沿所述底板的第二面转动。
2.根据权利要求1所述的多功能手推车,其特征在于,所述第一脚轮结构沿所述底板的横向方向嵌入所述底板,所述多功能手推车还包括:
第二脚轮结构,所述第二脚轮结构的长度大于所述第一脚轮结构的长度,所述第二脚轮结构沿所述底板的纵向方向嵌入所述底板的第二面,所述第二脚轮结构与所述底板转动连接,所述第二脚轮结构可沿所述底板的第二面转动。
3.根据权利要求2所述的多功能手推车,其特征在于,所述底板设有对应所述第一脚轮结构的凹槽,所述第一脚轮结构包括:
短支柱,所述短支柱的上端与所述凹槽转动连接;
万向轮,所述万向轮固定在所述短支柱的下端;
凸台,所述凸台固定在所述短支柱的一侧,以使所述短支柱旋转至垂直所述底板时,将所述短支柱与所述底板固定。
4.根据权利要求2所述的多功能手推车,其特征在于,所述第二脚轮结构包括:
长支柱,所述长支柱的上端与所述底板的第二面转动连接;
固定轮,所述固定轮固定在所述长支柱的下端;
滑杆,所述滑杆的一端固定在所述长支柱的一侧,所述滑杆的另一端与所述底板的第二面活动连接。
5.根据权利要求2所述的多功能手推车,其特征在于,所述第一脚轮结构的数量和所述第二脚轮结构的数量均为四个,所述第一脚轮结构设置在所述底板的四个角落,所述第二脚轮结构两两对应设置在所述底板的第二面。
6.根据权利要求1所述的多功能手推车,其特征在于,所述拉杆结构包括:拉杆、连接块和导杆;所述拉杆通过所述连接块转动连接,所述拉杆和所述导杆可活动的嵌入在所述底板内。
7.根据权利要求6所述的多功能手推车,其特征在于,所述导杆上设有至少一个定位孔;所述拉杆结构还包括:弹性定位销;所述底板的第一面设有盲孔,所述弹性定位销固定在所述底板上,所述弹性定位销的活动端穿过所述盲孔抵接在所述导杆或所述定位孔内。
8.根据权利要求6所述的多功能手推车,其特征在于,所述拉杆结构还包括:把手,所述把手设置在所述拉杆远离所述导杆的一端。
9.根据权利要求8所述的多功能手推车,其特征在于,所述底板设有对应所述拉杆结构的滑槽。
10.根据权利要求1所述的多功能手推车,其特征在于,还包括:至少一个活动挂钩,所述活动挂钩设置在所述底板的第一面。
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