CN2428388Y - 斜躺车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜躺车,主要由车架、椅座组、手把、传动组及前、后车轮所组成。该车架由一前管与后上叉间上端设一横向的方形上管,下端以一方形下管后段接设一后上叉所组成的框形架体,又该框形架体内另设有补强竖管,该前管上端枢设一U形手把,下端由一前叉供前车轮枢设,车架后上叉与后下叉交合处的后叉端上供后车轮枢设,该方形上管上枢设一可调式的椅座组。该斜躺车能使骑车人斜躺骑乘,提高了骑乘的舒适性。

Description

斜躺车

本实用新型涉及自行车，特别是指一种可提供骑车人能斜躺骑乘的自行车。

一直以来自行车的使用是人类最为简易且最传统的交通工具，其使用上不仅有益于身体的运动，且经济上也不消耗燃料，完全不会造成环境的污染，真的是一项既环保又经济的交通工具，而随着产业技术水准的提高，自行车的发展也越来越精致、人性化，且性能、品质也越来越讲究，然而，一般传统自行车不论是跑车、越野车或淑女车，其骑乘的姿势不是前弯就是直立，往往需要少许的支撑力量，故长时间的骑乘结果常常造成腰酸背痛，对于想要以自行车做长途休旅运动的人而言，确实是一件不容易的事。于是本创作人为了提升自行车骑乘的舒适性，就积极努力研究，经多次试验与改进，终于研究出一种斜躺式的自行车，让骑车人可用更舒适的姿势来骑乘自行车。

本实用新型的目的在于提供一种斜躺车，该斜躺车能使骑车人可以斜躺骑乘自行车。

为了实现上述任务，本实用新型采用的解决方案是提供一种斜躺车，其将车架形成框形架体，该框形架体由一前管与一后管上叉间上端连设一方形上管，而下端则是以一略向下斜置的方形下管后段接设一后下叉连设而成，并于方形上、下管间设有三直立向的补强竖管，而框形车架的前管上端以一竖管与U形的手把枢接，下端则设有一前叉以供前车轮枢设，后上叉与后下叉交合处的后叉端上是供后车轮枢设，而横向方形上管处可供一可调式的椅座组枢设；该椅座组由一座垫及靠背组成，利用座垫尾端枢接一靠背，再由座垫下方的枢接座与靠背后方可伸缩定位的支撑管结构，使椅座组可依人的不同需求调整其距离位置，而关于本实用新型的传动组，其供齿盘、曲柄枢设的曲柄轴座设在方形下管的近前端位置处，恰可用前端的第一补强竖管作为齿盘变速调整的可变速器固定，再于齿盘上以链条带动后车轮上的飞轮从而使后车轮产生动力。

由本实用新型的结构可知，本实用新型与传统的自行车相比具有如下有益效果：本实用新型所提供的一种可调式的椅座组，其不但可依人的不同需求调整其距离位置，而且还可以使骑车人能斜躺骑乘自行车，从而能有效地减轻骑车人的疲劳和提高骑乘的舒适性。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型的立体外观示意图。

图2是本实用新型的局部立体分解示意图。

图3是本实用新型的平面示意图。

图4是本实用新型的椅座组座垫调整的动作示意图。

图5是本实用新型的椅座组靠背调整的动作示意图。

图6是本实用新型的骑乘示意图。

附图中标号说明：

1-车架                11-前管

12-后上叉             13-方形上管

14-方形下管           141-曲柄轴座

142-链条固定座        15-后下叉

16、17、18-补强竖管

2-椅座组              21-座垫

22-靠背               221-凵形管

2210-套管座           222、223-靠背管

23-枢接管             230-矩形滑槽

231-枢接片            24、24’-伸缩支撑管

241、241’-外管       242、242’-内管

2410-穿孔             2420-贯孔

25-靠背网             26-弹力扣

3-手把                31-竖管

4-前叉                5-传动组

51-齿盘               52-曲柄

53-链条               6-前车轮

7-后车轮。

首先请参阅图1、图2、图3所示，是本实用新型斜躺车的结构设计，主要包括一车架1、一椅座组2、一手把3、一前叉4、一传动组5及前、后车轮6、7所组成，其中该车架1形成一框形架体，该框形架体由一直立向的前管11与一直立向的后上叉12之间上端设一横向的方形上管13，而下端则是以一略倾斜向下的方形下管14后段接设一后下叉15连接而成一框形架体，又该方形上、下管13、14之间设有三直立向的补强竖管16、17、18，其中近前方处的第一补强竖管16下端与方形下管14连接处的底部设有一曲柄轴座141，方形下管14的近后方处另设有一链条固定座142，以供链条53挂设，而该车架1的前管11上端是供一竖管31与U形的手把3枢接，下端则是以一前叉4与前车轮6枢接，车架1的后上叉12与后下叉15交合处的后叉端上是供后车轮7枢设，而横向的方形上管13上是供一可调式的椅座组2的座垫21枢设；该可调式的椅座组2是由一座垫21及一靠背22组成，其中该座垫21的底端是设有一具矩形滑槽230的枢接座23，使座垫21可利用该枢接座23固定于方形上管13上，使该座垫21不致产生左右偏移又可调整座垫21的前后距离(如图4所示)，另枢接座23尾端处另凸伸出两枢接片231，是可供靠背22的凵形管221下端焊设的套管座2210枢接，而该靠背22是由一凵形管221、两靠背管222、223以及靠背网25所组成，其中该凵形管221通过由下端的套管座2210与座垫21枢接，并供一靠背网25套置，凵形管221间另设有两横向且往后凹设的靠背管222、223，下方的靠背管223上是以两可伸缩支撑管24、24’顶掣定位于后叉端上，该两可伸缩支撑管24、24’的外管241、241’是焊固于下方的靠背管223处，两侧是设有等距离的若干穿孔2410，而内管242、242’的下端是枢设于后叉端上，近上端处则设有一贯孔2420，再利用一弹力扣26的穿设扣合，将两内外管242、241固定，使该靠背22由此可形成多种角度的变化(如图5所示)，另方形下管14底部连接第一补强竖管16位置处的曲柄轴座是供齿盘51、曲柄52等枢设，并且第一竖管16上恰可作为前变速器的固定，再在齿盘51上架设链条53带动后车轮7上的飞轮转动从而使后车轮7产生动力。

请参阅图6所示，是本实用新型的骑乘示意图，骑车人在骑乘自行车时可以斜躺骑乘，因而可以有效减少骑乘时的疲劳程度，从而提高骑乘的舒适性。

Claims (4)

1、一种斜躺车，主要由一车架、一椅座组、一手把、一传动组及前、后车轮所组成，其中：

该车架由一前管与后上叉间上端设一横向的方形上管，下端则是以一向后斜倾的方形下管后段接设一后下叉而组成一框形架体，该方形上、下管间设有直立向的补强竖管；

其特征在于：该车架的前管上端以竖管连设手把，下端是以一前叉与前车轮枢设，后车轮枢设定位于车架的后上叉与后下叉交合处的后叉端上，又该车架的方形上管上枢设有一可调式的椅座组，而方形下管近前方的底部位置处设有一供齿盘、曲柄枢设的曲柄轴座，齿盘上架设有带动后车轮的链条。

2、如权利要求1所述的斜躺车，其特征在于：其中该可调式的椅座组由一座垫及一靠背组成，其中该座垫底端设有一具矩形滑槽的枢接座，该座垫利用该枢接座的矩形滑槽枢设于方形上管上，且其中该枢接座在其尾端凸伸出两个用以枢设靠背的枢接片，该靠背由一凵形管、两靠背管及靠背网所组成，其中该凵形管下端设有一套管座与座垫的枢接片枢设，并套置一靠背网，凵形管间另设有横向的靠背管，靠背管上以两可伸缩支撑管顶掣而定位于后叉端上，另外两可伸缩支撑管由内、外管组成，该外管固定于靠背管上，两侧设有等距离的穿孔，而内管的下端枢设于后叉端上，其上端设于外管内并设有一贯孔，再以一弹力扣的穿设扣合。

3、如权利要求1所述的斜躺车，其特征在于：其中该车架方形下管底端的枢轴座上方处设一补强竖管，该补强竖管固定前变速器。

4、如权利要求1所述的斜躺车，其特征在于：该车架方形下管的近后方处底端设有一链条固定座。

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