CN218477589U - 一种改装可侧倾前驱三轮车 - Google Patents
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Abstract
一种改装可侧倾前驱三轮车，它涉及三轮车技术领域。它包含将三轮车的后轮替换成两根分别向左和向右延伸的侧杆，且侧杆上设置有安装部，其安装部供万向轮可拆卸装配，且三轮车的前轮为驱动轮。因此在行驶时，由于后部设置两个万向轮的缘故，本三轮车即使侧倾使得车体重心偏移，也能使得车辆在整个行驶过程中保持稳定的状态。且三轮车的底部坐垫相对于普通的电动车坐垫，其设置的位置更低，从而使得使用者躺卧或坐于其上时，可以有效地降低整个三轮车的重心高度，杜绝了大部分三轮车重心高容易侧翻的情况，也可完成更多普通三轮车无法实现的娱乐性姿势和车技。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车技术领域，具体涉及一种改装可侧倾前驱三轮车。
背景技术
目前市场存在的自行车或三轮车多为直坐式结构，其座椅均为一个类似三角形的结构，人在骑行时将身体的全部重量放在裆部骨盆的三角结构上面，这样对人体的三角区特别是会阴部造成挤压，长时间骑行会对人体的健康不利。同时目前的传统自行车或三轮车在骑行时人体直立，双手握把，长时间骑行会感觉腰酸背痛，手腕僵硬。类似的结构和弊端也同时存在于现有的三轮车上面，并且大部分的三轮车仅能作为娱乐性并不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种改装可侧倾前驱三轮车，具有通过前驱驱动的同时，将后轮设置成侧方向凸出的两个万向轮，从而可以实现侧倾不摔倒，同时配合一张较大的底部坐垫使得用户可以躺卧其上，提高骑行时的娱乐性及舒适性优势。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种改装可侧倾前驱三轮车，包括三轮车本体，所述三轮车本体前部设置有前驱轮，其后部两侧均设置有朝左右方向延伸而出的凸出部，所述凸出部上设置有万向轮；所述三轮车本体上位于所述前驱轮于所述万向轮之间设置有安置部，所述安置部，所述安置部上设置有底部坐垫，所述底部坐垫供使用者躺卧其上或坐于其上。
优选地，所述安置部上靠近所述万向轮的一侧设置有后坐垫，所述后坐垫紧贴所述底部坐垫，且所述后坐垫高于所述底部坐垫。
优选地，所述后坐垫上靠近所述万向轮的一侧设置有靠背，所述靠背高度高于所述后坐垫。
优选地，所述靠背相对所述后坐垫垂直设置。
优选地，所述三轮车为电动三轮车，所述安置部的底部设置有蓄电池托架框，所述蓄电池托架框底部可拆卸式装配有电池。
优选地，所述前驱轮为电动前驱轮。
优选地，所述凸出部为侧杆，所述侧杆一端与所述三轮车本体连接，其另一端上设置有供所述万向轮装配的安装部，且此端向后倾斜设置。
优选地，倾斜设置的所述侧杆与所述三轮车本体之间形成夹角，所述夹角大小为45°。
优选地，所述三轮车本体后侧设置有置物笼。
优选地，所述安置部前侧设置有两个脚踏杆。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：
1、将三轮车的后轮替换成两根分别向左和向右延伸的侧杆，且侧杆上设置有安装部，其安装部供万向轮可拆卸装配，且三轮车的前轮为驱动轮。因此在行驶时，由于后部设置两个万向轮的缘故，本三轮车即使侧倾使得车体重心偏移，也能使得车辆在整个行驶过程中保持稳定的状态，从而供使用者可以侧倾本三轮车而不倾倒，以实现多种娱乐性高的动作和车技。
2、在三轮车蓄电池托架框顶部设置有底部坐垫，底部坐垫平铺于蓄电池托架框上，且蓄电池托架框平整设置，底部坐垫也随之平整，底部坐垫可以供使用者躺卧或坐于其上，使得骑行时的舒适性大大提高，也可完成更多普通三轮车无法实现的娱乐性姿势和车技。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：1、三轮车本体；2、前驱轮；3、底部坐垫；4、电源；5、后坐垫；6、靠背；7、置物笼；8、侧杆；9、万向轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本实施例涉及一种改装可侧倾前驱三轮车，如图1所示:
三轮车本体1由支持一个前轮的前部车体与支持两个后部侧轮的后部车体构成，包括车把、一个前轮、前车架、两个后轮与连接两个后轮的后车轮安装部，以上均为三轮车的现有机构。而后在前轮上装有驱动电机，使前轮成为前驱轮2；车把底部的转杆上固定设置有旋转轴，在前车架上固定设置有旋转轴套，旋转轴置于旋转轴套内并可自由转动，形成前部车体可相对于后部车体可左右倾斜结构。
需要补充的是，其后部车体的两侧均设置有朝左右方向延伸而出的凸出部，其凸出部上设置有供万向轮9装配的安装部，安装部为设置于万向轮9上的螺栓，以及设置于凸出部上螺纹孔，通过螺栓装配于螺纹孔内，即可实现万向轮9的装配。
需要补充的是，凸出部为侧杆8，侧杆8一端与三轮车本体1连接，其连接方式优选为焊接，且安装部设置于侧杆8的另一端上，且此端向后倾斜设置，侧杆8，倾斜设置的侧杆8与三轮车之间形成夹角，夹角大小为45°，从而使得万向轮9可以向外延伸一定距离，以提高本三轮车行驶时的稳定性。
需要补充的是，由于在后部设置两个向着侧方向伸出的万向轮9的缘故，其后双轮与前轮形成一个三角形，因此相对两轮车更加稳固，在行驶时，本三轮车即使侧倾使得车体重心偏移，也能使得车辆在整个行驶过程中保持较为稳定的状态，从而供使用者可以侧倾本三轮车而不倾倒，以实现多种娱乐性高的动作和车技。
优选地，三轮车蓄电池托架框顶部设置有底部坐垫3，底部坐垫3平铺于蓄电池托架框上，且蓄电池托架框平整设置，底部坐垫3也随之平整，底部坐垫3可以供使用者躺卧或坐于其上。底部坐垫3相对于普通的电动车坐垫，其设置的位置更低，从而使得使用者躺卧或坐于其上时，可以有效地降低整个三轮车的重心高度，杜绝了大部分三轮车重心高容易侧翻的情况。
需要补充的是，底部坐垫3优选为软坐垫，使得骑行时的舒适性大大提高，底部坐垫3呈条状设置，且其宽度大于人体的臀宽，其长度可供臀部及大腿放置，这样设置的底部坐垫3不仅可以降低重心，同样也可完成更多普通三轮车无法实现的娱乐性姿势和车技。
优选地，安置部上靠近万向轮9的一侧设置有后坐垫5，后坐垫5紧贴底部坐垫3的后侧设置，且后坐垫5高于底部坐垫3，后坐垫5可供身高较高的使用者坐于其上，以增广本三轮车的适配人群。
需要补充的是，在后坐垫5上靠近万向轮9的一侧设置有靠背6，靠背6高度高于后坐垫5，靠背6相对后坐垫5垂直设置，其用于在使用者坐于后坐垫5上，供使用者的背部可以靠于靠背6上，使得坐于后坐垫5的上的使用者的后背有个支撑，因此可以在本三轮车在驾驶时更加稳定。
需要补充的是，三轮车本体1后侧设置有置物笼7，置物笼7整体呈方形设置，其也可为圆形、圆筒状等其他形状，置物笼7由多根钢丝编织而成，其上开设有一个开口，从而可供使用者将随身物品或其他物品放置于置物笼7上，方便骑行。
需要补充的是，安置部前侧设置有两个脚踏杆，两个脚踏杆分为左脚踏杆和右脚踏杆，两根脚踏杆焊接于所述三轮车本体1上，两个脚踏杆供使用者在在骑行时可以将脚掌放置于其上，使得整个骑行过程更加舒适。
在其他实施例中，脚踏杆可以为脚踏板，脚踏杆还可为放置平台等。
以上，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种改装可侧倾前驱三轮车，包括三轮车本体(1)，其特征在于，所述三轮车本体(1)前部设置有前驱轮(2)，其后部两侧均设置有朝左右方向延伸而出的凸出部，所述凸出部上设置有万向轮(9)；
所述三轮车本体(1)上位于所述前驱轮(2)于所述万向轮(9)之间设置有安置部，所述安置部，所述安置部上设置有底部坐垫(3)，所述底部坐垫(3)供使用者躺卧其上或坐于其上。
2.根据权利要求1所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述安置部上靠近所述万向轮(9)的一侧设置有后坐垫(5)，所述后坐垫(5)紧贴所述底部坐垫(3)，且所述后坐垫(5)高于所述底部坐垫(3)。
3.根据权利要求2所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述后坐垫(5)上靠近所述万向轮(9)的一侧设置有靠背(6)，所述靠背(6)高度高于所述后坐垫(5)。
4.根据权利要求3所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述靠背(6)相对所述后坐垫(5)垂直设置。
5.根据权利要求1所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述三轮车为电动三轮车，所述安置部的底部设置有蓄电池托架框，所述蓄电池托架框底部可拆卸式装配有电源(4)。
6.根据权利要求1所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述前驱轮(2)为电动前驱轮(2)。
7.根据权利要求1所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述凸出部为侧杆(8)，所述侧杆(8)一端与所述三轮车本体(1)连接，其另一端上设置有供所述万向轮(9)装配的安装部，且此端向后倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，倾斜设置的所述侧杆(8)与所述三轮车本体(1)之间形成夹角，所述夹角大小为45°。
9.根据权利要求1所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述三轮车本体(1)后侧设置有置物笼(7)。
10.根据权利要求1所述的改装可侧倾前驱三轮车，其特征在于，所述安置部前侧设置有两个脚踏杆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221919130.1U CN218477589U (zh) | 2022-07-22 | 2022-07-22 | 一种改装可侧倾前驱三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218477589U true CN218477589U (zh) | 2023-02-14 |
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ID=85164660
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221919130.1U Active CN218477589U (zh) | 2022-07-22 | 2022-07-22 | 一种改装可侧倾前驱三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218477589U (zh) |
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2022
- 2022-07-22 CN CN202221919130.1U patent/CN218477589U/zh active Active
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