CN2423420Y

CN2423420Y - 汽油发动机用电子断电器

Info

Publication number: CN2423420Y
Application number: CN 00231255
Authority: CN
Inventors: 许启新
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2000-03-28
Publication date: 2001-03-14
Anticipated expiration: 2010-03-28

Abstract

本实用新型公开了一种汽油发动机用电子断电器,属于汽油发动机技术领域。它由磁传感式电子模块和磁块组成,磁传感式电子模块安装在汽油发动机的机体上,磁块安装在磁电机的转动外壳上。汽油发动机用电子断电器的点火能量大,可以使汽油发动机中的燃料充分燃烧,减少尾气中的有害物质。汽油发动机用电子断电器适用于单缸、双缸二冲程或四冲程汽油发动机上。

Description

汽油发动机用电子断电器

本实用新型公开了一种汽油发动机用电子断电器，属于汽油发动机技术领域。

目前在摩托车上使用的二冲程或四冲程汽油发动机中，普遍采用电容放电式点火电路。这种点火电路是通过电容的充放电来进行点火的，由于电容容量有限，电容充放电的特性曲线比较陡、比较窄，因而这种点火电路的电火能量比较低，不能使发动机中的燃料充分燃烧，因而在排出的尾气中含有大量有害物质，污染了大气环境，并且不能满足当前日益严格的对机动车尾气制订的排放标准，给使用者带来烦恼。

本实用新型的目的是设计一种汽油发动机用电子断电器，它的点火能量大，可以使汽油发动机中的燃料充分燃烧，减少尾气中有害物质。

本实用新型所设计的一种汽油发动机用电子断电器，由至少一个磁传感式电子模块和至少一个磁块组成，磁传感式电子模块安装在汽油发动机的机体上，磁块安装在磁电机的转动外壳上。

在汽油发动机的机体上装有一个或两个磁传感式电子模块，在磁电机的转动外壳上装有一个磁块。

所述的汽油发动机用电子断电器的磁传感式电子模块的电路由过电压保护电路、稳压电路、磁传感器、运算放大电路及开关管组成，过电压保护电路由二极管D₁和电阻R₇组成，外部电源中的瞬时过电压被过电压保护电路阻挡，只允许正常工作电压进入稳压电路；稳压电路由稳压管DW₁和电解电容C₁组成，其作用是给磁传感器H提供一个稳定的工作电压；磁传感器H接受外部磁信号，并将磁信号转变为电信号传给运算放大电路；运算放大电路由运算放大器F、电阻R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆、电容C₂、C₃和稳压管DW₂、DW₃、DW₄组成，其作用是将磁传感器H送来的信号放大整形，并输出一个控制信号，这个控制信号控制开关管T，当开关管T导通时，电流触发点火线圈。

在运算放大电路的输出端，接有电容C₄、C₅，电容C₄与稳压管DW₂并联，电容C₅与稳压管DW₃并联。

所述的汽油发动机用电子断电器的过电压保护电路还可由可控硅管T₁、电容C₆和电阻R₇、R₈组成，外部电压瞬间过电压被可控硅T₁阻挡，只允许正常工作电压进入稳压电路。

所述的汽油发动机用电子断电器的磁传感器H由漆包线绕在永磁体磁芯上制成。

所述的磁传感器的磁芯直径为1-3毫米。

所述磁传感式电子模块外壳的长度为20～35毫米，宽度为10～20厘米，高度为10～20毫米。

本实用新型所设计的汽油发动机用电子断电器，具有下述优点：

1．点火能量大，使汽油发动机中的燃料燃烧充分，减少尾气中的有害物质。磁传感式电子模块电路中的开关管的功率可以根据点火能量的要求来选择，使开关管导通时的电流足够大，从而提高了点火能量。另外，开关管导通后，持续导通时间较长，也使点火能量提高。由于点火能量大，可以使汽油发动机中的燃料充分燃烧，从而减少尾气中的有害物质。

2．工作可靠。由于磁传感式电子模块是由磁电机的转动件上的磁块发出的磁信号来触发的，这个磁信号被磁传感式电子断电器模块中的电路转换为电信号，并放大，这个电信号使开关管导通，用较大的电流触发高压点火线圈点火，因而工作可靠。

3．体积小，制造成本低，适合在摩托车上的单缸或双缸二冲程或四冲程汽油发动机上使用。磁传感式电子模块体积小，电路所用元件少，因而制作成本低。这种磁传感式电子模块可以安装在现有摩托车上的单缸或双缸二冲程或四冲程汽油发动机上，安装方便、简便。

这种汽油发动机用电子断电器也可以用于其他单缸或双缸二冲程或四冲程汽油发动机上。

图1是汽油发动机用电子断电器的结构示意图的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是磁传感式电子模块的电路原理图。

图4是单缸二冲程或四冲程汽油发动机的点火系统图。

图5是另一种汽油发动机用电子断电器的结构示意图的主视图。

图6是图5的B-B剖视图。

图7是另一种磁传感式电子模块的电路原理图。

图8是双缸二冲程或四冲程汽油发动机的点火系统图。

实施例1

本实施例所述汽油发动机用电子断电器的结构示意图见图1、图2所示。

汽油发动机用电子断电器由磁传感式电子模块1(以下简称电子模块)和磁块2组成，电子模块1安装在摩托车的单缸四冲程汽油发动机的机体3上，磁块2安装在磁电机的转动外壳4上。磁块2在定子4上的位置使得磁块2与电子模块1相对时，汽油发动机止处在压缩点火位置上，从电子模块1发出点火信号，使汽油发动机中的燃料被点火燃烧。在其它冲程中，电子模块1发出的点火信号是多余的、无用的信号，这种信号是不能进行正常点火的，但在尾气排放时使尾气中未燃尽的可燃气体二次点火，可减少尾气中的有害物质，有利于控制污染。

电子模块1的电路由过电压保护电路、稳压电路、磁传感器、运算放大电路及开关管组成。电路图见图3所示。

过电压保护电路由极管D₁和电阻R₇组成，外部电源中的瞬时过电压被过电压保护电路阻挡，只允许正常工作电压进入稳压电路。稳压电路由稳压管DW₁和电解电容C₁组成，其作用是给磁传感器H提供一个稳定的工作电压。磁传感器H由永磁材料作磁芯，磁芯直径为2毫米，在磁芯上用漆包线绕成线圈，磁传感器H接受外部磁信号，并将磁信号转变为电信号，传给运算放大电路。运算放大电路由运算放大器F、电阻R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆、电容C₂、C₃、C₄、C₅和稳压管DW₂、DW₃、DW₄组成，电阻R₁、R₂、R₃、R₄组成正负电源电位值，作为运算放大器F的输入端电压，有利于运算放大器F的翻转；电容C₂、C₃用来滤掉杂乱信号，防止杂乱信号对磁传感信号进行干扰；电阻R₅、R₆和稳压管DW₂、DW₃、DW₄组成运算放大器F的输出电路，它可对运算放大器F的1脚输出信号叠加一个稳定的电压量，保证运算放大器F输出一个电压电流足够大的控制信号，这个控制信号可以使开关管T导通，使点火线圈5的初级线圈通电，使点火线圈5的次级线圈感应出一个高压电流，使火花塞6放电点火。

运算放大电路中的电容C₄、C₅用来储存开关管T截止后残余的电流电能，并可使过载大电流得以分流储能，使开关管T在截止后处于脉冲瞬间空白，得以休息，电容C₄和C₅储存的能量还参加运算放大器输出的下一个控制信号，使开关管T迅速导通，并使相对较小的开关管T输出较大的电流，以增强点火线圈5的工作能量。提高点火性能。

汽油发动机的点火系统电路图见图4所示，图中标号5是点火线圈，标号6是火花塞，标号7是控制开关，标号8是电源。控制开关7闭合后，当转动外壳4上的磁块2转到电子模块1处时，磁信号使电子模块1中的开关管T导通输出电流，使点火线圈5的初线圈通电，在点火线圈5的次级线圈上感应出一个高压电流，使火花塞6放电点火。

根据点火能量要求，选择合适的开关管T，可以使开关管T输出一个较大的电流，从而提高点火能量，使汽油发动机中的燃料充分燃烧，从而减少尾气中的有害物质，减少大气污染。

电子模块1的外壳长度为30毫米，宽16毫米，高15毫米。这种汽油发动机用电子断电器适用于摩托车上的单缸二冲程或四冲程汽油发动机。

实施例2

本实施例所述汽油发动机用电子断电器的结构示意图见图5、图6所示。

本实施例所述汽油发动机用电子断电器的结构与实施例1所述基本相同，不同之处是在汽油发动机的机体3上装有两个磁传感式电子模块(以下简称电子模块)1和9，在磁电机的转动外壳4上装有一个磁块2。两个电子模块1和9围绕转动外壳4安装，两个电子模块1和9之间的夹角为180°，转动外壳4上的磁块2与电子模块1相对时，则有一个汽缸正处在压缩点火的位置上。当磁块2与另一个电子模块9相对时，则有另一个汽缸正处在压缩点火位置上。

电子模块1和9的电路与实施例1所述的基本相同，不同之处是过电压保护电路由可控硅管T₁、电容C₆、电阻R₇和R₈组成，其工作原理是阻挡外电源的瞬间过电压，使正常工作电压通过过电压保护电路，进入稳压电路。另一个不同之处是磁传感器H的磁芯直径为3毫米。电子模块1和9的电路见图7所示。

本实施例所述汽油发动机用电子断电器的工作原理与实施例1所述基本相同，不同之处是两个电子模块轮流工作，为两个汽缸点火。

汽油发动机的点火系统电路图见图8所示。与实施例1相比，本实施例中增加了另一个点火线圈10和一个火花塞11。这种电子模块1和9的长度为25毫米，宽度为18毫米，高度为12毫米。这种汽油发动机用电子断电器适用于摩托车上的双缸二冲程或四冲程汽油发动机。

Claims

1．一种汽油发动机用电子断电器，其特征是：由至少一个磁传感式电子模块和至少一个磁块组成，磁传感式电子模块安装在汽油发动机的机体上，磁块安装在磁电机的转动外壳上。

2．根据权利要求1所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：在汽油发动机的机体上装有一个或两个磁传感式电子模块，在磁电机的转动外壳上装有一个磁块。

3．根据权利要求1所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：磁传感式电子模块的电路由过电压保护电路、稳压电路、磁传感器、运算放大电路及开关管组成，过电压保护电路由二极管D₁和电阻R₇组成，外部电源中的瞬时过电压被过电压保护电路阻挡，只允许正常工作电压进入稳压电路；稳压电路由稳压管DW₁和电解电容C₁组成，其作用是给磁传感器H提供一个稳定的工作电压；磁传感器H接受外部磁信号，并将磁信号转变为电信号传给运算放大电路；运算放大电路由运算放大器F、电阻R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆、电容C₂、C₃和稳压管DW₂、DW₃、DW₄组成，其作用是将磁传感器H送来的信号放大整形，并输出一个控制信号，这个控制信号控制开关管T，当开关管T导通时，电流触发点火线圈。

4．根据权利要求3所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：在运算放大电路的输出端，接有电容C₄、C₅，电容C₄与稳压管DW₂并联，电容C₅与稳压管DW₃并联。

5．根据权利要求3所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：过电保护电路还可由可控硅管T₁、电容C₆和电阻R₇、R₈组成，外部电压瞬间过电压被可控硅T₁阻挡，只允许正常工作电压进入稳压电路。

6．根据权利要求3所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：磁传感器H由漆包线绕在永磁体磁芯上制成。

7．根据权利要求6所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：磁传感器的磁芯直径为1-3毫米。

8．根据权利要求3所述的汽油发动机用电子断电器，其特征还在于：所述磁传感式电子模块外壳的长度为20～35毫米，宽度为10～20厘米，高度为10～20毫米。