CN2422484Y - 轴承装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴承装置,包含一本体,该本体是由多数具开孔的环片叠置组成并形成有一轴孔,以一定位框夹置于该本体顶面及底面,且任相邻两环片开孔的内径不相等,因此在本体内形成多数个导槽,而能有效节省制造成本及提高润滑效果。
Description
本实用新型涉及一种轴承装置。
一般的轴承装置为了能达到较隹的储油及导油效果，都会在轴承内壁形成储油槽或油沟，如图1所示，该轴承1内壁面凹陷形成有一储油槽10，除了提供一转动轴12转动时润滑用以外，更借由该储油槽10的形成，而使得该轴承1所释出的多馀润滑油能暂存于该储油槽10内而不会外漏，以提高该轴承1的使用寿命，同时也能减少该轴承1与转动轴12之间的摩擦面积以降低彼此间的摩擦力，使该转动轴12转动更为顺畅。另有一种滑动轴承2，如图2所示，在该轴承2内壁形成油沟20，以提供该轴承2所释出的润滑油能借由该油沟20的导引而循环使用，以提高该轴承2的使用寿命。但是，一般的轴承1、2，在制造及使用上却仍具有下列的缺点：
(1)制造成本高：
一般的轴承1、2是在内壁面直接设有储油槽10或油沟20，因此无法在该轴承1、2成型时即一体形成有储油槽10或油沟20，而必须再另外加工予以形成，造成在制造上相当不易且成本高。
(2)储油及导油的效果有限：
因为一般的轴承1、2受限于储油槽10或油沟20的制造必须进行额外的加工才能成型而较为繁杂，因此在该轴承1、2内所形成的储油槽10或油沟20的数量即相对较少，导致该轴承1、2借由该等储油槽10及油沟20所能达到的储油及导油效果也相对受到限制。
本实用新型的目的在于提供一种能有效节省制造成本及提高润滑效果的轴承装置。
本实用新型提供一种轴承装置，包含一本体，其特征在于：该本体是由多数具开孔的环片叠置组成并形成有一轴孔，以一定位框夹置于该本体顶面及底面，且任相邻两环片开孔的内径不相等。
所述的轴承装置，其特征在于：该开孔内径较大的环片的内壁面底缘可形成有一凸环，而该开孔内径较小的环片，其开孔内径等于该凸环的开孔内径。
所述的轴承装置，其特征在于：该凸环也可以形成在该开孔内径较大的环片的内壁面上，且介于该环片顶缘及底缘之间。
本实用新型的轴承装置，包含一本体，该本体的任相邻两环片的开孔内径不相等，因此当该等环片叠置而形成本体时，就能在该本体内形成多数个导槽，而有效达到节省制造成本的优点，同时当转动轴插置在该本体的轴孔内转动时，就能借由该等导槽使该本体所释出的润滑油具有较多的储油及导油空间，而有效达到提高润滑效果的功效。
综上所述，本实用新型的轴承装置具有下列所述的优点及功效：
(1)节省制造成本：
本实用新型借由该本体任相邻两环片的开孔内径不相等，因此当该等环片叠置而形成本体时，能在该本体内形成多数个导槽，而不需如一般轴承装置必须再另外作额外加工导槽作业，只需在制造环片时，使该开孔内径呈不相等的态样即可，所以能有效达到节省制造成本的优点。
(2)提高润滑效果：
本实用新型借由该本体任相邻两环片的开孔内径不相等，因此当该等环片叠置而形成本体时，能在该本体内形成多数个导槽，使得当该转动轴插置于本体的轴孔内转动时，就能借由该等导槽使本体所释出的润滑油适时储存于该等导槽内而具有较多储油及导油空间，借以提高该转动轴的润滑效果，同时相对提高该本体的使用寿命。
(3)减少摩擦面积：
本实用新型能在该本体的轴孔内壁面形成多数个导槽，使得该转动轴转动时与本体内壁的摩擦面积即相对减少，使该转动轴转动时的摩擦力也相对降低，而有效使该转动轴转动更为顺畅稳定。
下面通过较隹实施例及附图对本实用新型的轴承装置进行详细说明，附图中：
图1是一般轴承装置的组合剖视示意图。
图2是一般滑动轴承的组合剖视示意图。
图3是本实用新型第一较隹实施例的组合剖视示意图。
图4是本实用新型第二较隹实施例的组合剖视示意图。
图5是本实用新型第三较隹实施例的组合剖视示意图。
如图3所示，是本实用新型第一实施例的轴承装置3，包含一本体30，该本体30是由多数具开孔320、330的环片32、33叠置组成并形成有一轴孔34，且在该本体30顶面及底面之间另夹置有一定位框36，用以固定该等环片32、33，特别的是，任相邻两环片32、33的开孔320、330内径不相等，因此，当该等环片32、33叠置而形成该本体30时，会在该本体30的轴孔34内壁面形成多数个导槽38。
本实施例借由该等环片32、33叠置而形成轴承本体30时，即会在该本体30的轴孔34内壁面形成多数个导槽38，因此便不需再另外作额外加工导槽作业，而只需在制造该环片32、33时，使该开孔320、330内径是呈不相等的态样，所以能有效达到节省制造成本的优点。
当本实施例在该轴孔34内插置有转动轴4进行转动时，该本体30内壁本身会释出润滑油予以润滑转动轴4，此时就可借由该本体30的轴孔34内壁面所形成多数个导槽38，使该本体30所释出的润滑油能适时储存在该等导槽38内而具有数量较多的储油及导油空间，因此当该转动轴4转动时即具有较隹的润滑效果，且也相对提高该本体30使用寿命，同时借由该本体30的轴孔34内壁面所形成多数个导槽38，使得该转动轴4转动时与本体30内壁的摩擦面积相对减少，而有效使该转动轴4转动更为顺畅稳定。
如图4所示，是本实用新型第二实施例的轴承装置5，其构造大致与上述实施例相同，同样包含一由多数具开孔520、530环片52、53叠置组成的本体50，以及夹置在该本体50顶面及底面之间用以固定该等环片52的定位框56，而本实施例与上述实施例不同处在于：在该开孔530内径较大的环片53的内壁面底缘形成有一凸环55，而该开孔520内径较小的环片52，其开孔520内径是等于该凸环55开孔550的内径，而同样能在该等环片52、53叠置而形成该本体50时，在该本体50轴孔54的内壁面形成多数个导槽58，所以，本实施例与上述实施例同样能达到节省制造成本及提高润滑效果。
如图5所示，是本实用新型第一实施例的轴承装置6，其构造大致与上述实施例相同，同样包含一由多数具开孔620、630环片62、63叠置组成的本体60，以及夹置在该本体60顶面及底面之间用以固定该等环片62的定位框66，而本实施例与上述实施例不同处在于：在该开孔630内径较大环片63的内壁面上且介于顶缘及底缘之间形成有一凸环65，而该开孔620内径较小的环片62，其开孔620内径是等于该凸环65开孔650的内径，而同样能在该等环片62叠置而形成本体60时，在该本体60的轴孔64内壁面形成多数个导槽68，所以，本实施例与上述实施例同样能达到节省制造成本及提高润滑效果。
Claims (3)
1．一种轴承装置，包含一本体，其特征在于：
该本体是由多数具开孔的环片叠置组成并形成有一轴孔，以一定位框夹置于该本体顶面及底面，且任相邻两环片开孔的内径不相等。
2．如权利要求1所述的轴承装置，其特征在于：
该开孔内径较大的环片的内壁面底缘形成有一凸环，而该开孔内径较小的环片，其开孔内径等于该凸环的开孔内径。
3．如权利要求2所述的轴承装置，其特征在于：
该凸环是形成在该开孔内径较大的环片的内壁面上，且介于该环片顶缘及底缘之间。
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| CN (1) | CN2422484Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100432464C (zh) * | 2004-05-18 | 2008-11-12 | 建准电机工业股份有限公司 | 马达轴承的导油构造 |
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2000
- 2000-05-15 CN CN 00233626 patent/CN2422484Y/zh not_active Expired - Fee Related
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