CN2473379Y - 轴承与轴管的定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴承与轴管的定位装置,包括有轴承与轴管,该轴管具有一供至少一个轴承容置定位的定位孔,该轴承具有一供转动轴穿置的轴孔,并于该定位孔底部封设有一油封盖,该定位孔上对应轴承周缘凹陷设有储油空间,当轴承定位于轴管的定位孔时,能减少与定位孔内壁的摩擦力,以防止轴承的轴孔受到变形而导致中心度偏移,同时也相对多出储油空间,而使轴承的润滑效果提高,且具有制造迅捷及成本降低的优点。
Description
本实用新型涉及一种轴承与轴管的定位装置。
以往轴承装设于轴管内时，为了能达到较佳的储油及导油效果，均会在轴承内壁形成储油槽或油沟，如图1所示，以往轴承1内壁面凹陷形成有一储油槽10，除了提供转动轴12转动时润滑，更借由该储油槽10的形成，而使得轴承1所释出的多余润滑油能暂存于该储油槽10内而不致外漏，以提高轴承1的使用寿命，同时也能减少轴承1与转动轴12间的摩擦面积以降低彼此间的摩擦力，使转动轴12转动更为顺畅。但是，前述轴承1与轴管14的定位装置，于实际制造及使用上仍存在有下列缺点值得改进：
1.轴承中心度容易偏移：
由于以往轴承1是直接以紧配方式压置入轴管14的定位孔140内，因此轴承1周缘将会受到轴管14的定位孔140内壁的摩擦挤压而变形，进而导致轴承1的轴孔16中心度会因而容易产生偏移，如此将造成转动轴12于轴孔16内转动时会有不顺畅的现象，同时也会有噪音产生。
2.制造成本高：
前述以往轴承1因其轴孔16的内壁面直接开设有储油槽10，因此势必无法于轴承1成型时即一体形成有储油槽10，而必须再另外加工予以形成，造成在制造上相当不易且成本高。
本实用新型的目的在于提供一种可有效防止轴承的中心度偏移，并同时提高润滑效果及节省制造成本的轴承与轴管的定位装置。
依据上述的目的，本实用新型提供一种轴承与轴管的定位装置，包括有轴承与轴管，该轴管具有一供至少一个轴承容置定位的定位孔，该轴承具有一供转动轴穿置的轴孔，并于该定位孔底部封设有一油封盖，其特征在于：该定位孔上对应轴承周缘凹陷设有储油空间。
所述的轴承与轴管的定位装置，其特征在于：该油封盖上凹陷设有一限位槽，而该轴承一端定位于定位孔上，另一端则对应定位于限位槽内，且该储油空间设置于油封盖顶缘的定位孔内。
所述的轴承与轴管的定位装置，其特征在于：该定位孔周缘还可间隔凹陷设有数个卡掣槽，而该油封盖上则对应凸伸有数个长度小于卡掣槽长度的卡掣件，该油封盖的卡掣件插置于该卡掣槽内定位于该定位孔底部，而该储油空间则设置于卡掣件顶缘的卡掣槽内并呈多数个间隔排列状。
所述的轴承与轴管的定位装置，其特征在于：该定位孔侧缘另设有一注油孔，该注油孔由一止塞件封闭。
由上述的说明，就本实用新型与以往作一比较，当可得知本实用新型确实具有下列所述的优点及功效：
1.有效防止轴承的中心度偏移：
本实用新型借由在轴管的定位孔上对应轴承周缘凹陷形成有储油空间，当轴承容置定位于轴管的定位孔内时，能减少与定位孔内壁的摩擦面积及摩擦力，因此，轴承的轴孔不易受到挤压变形而能保持既有的中心度，使得插置于轴承的轴孔内的转动轴于转动时即能更加顺畅而不会产生异音。
2.提高润滑效果：
仍续前述，由于本实用新型借由定位孔上对应轴承周缘所凹陷设置的储油空间，相对使轴管内的储油空间增加，使得轴承所释出的润滑油具有更多储油空间来进行导油及储油的工作，因此转动轴的润滑效果即能有效提高，同时也相对提高轴承的使用寿命。
3.节省制造成本：
仍续前述，由于本实用新型前述的储油空间可直接于轴管制作时一体形成于定位孔周缘，而不需如以往因储油空间形成于轴承上，而必须于轴承制作完成后再另行加工，因此本实用新型又同时能达到制造迅捷且成本降低的功效。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型进行详细说明，附图中：
图1是一般轴承与轴管定位装置的组合剖视示意图；
图2是本实用新型第一较佳实施例的组合剖视示意图；
图3是本实用新型第二较佳实施例的组合剖视示意图；
图4是本实用新型第三较佳实施例的立体分解示意图；
图5是本实用新型第三较佳实施例的俯视示意图；及
图6是图5的VI-VI剖视图。
如图2所示，本实施例所显示轴承与轴管的定位装置2，其主要包含有一轴承20及轴管22，该轴管22具有一定位孔220，该定位孔220内可供至少一个轴承20容置定位，该轴承20具有一可供转动轴24(如图中假想线所示)穿置的轴孔200，并于该定位孔220底部封设有一油封盖26，特别是，该定位孔220上对应轴承20周缘凹陷设有储油空间222，并于该定位孔220侧缘另设有一注油孔224，该注油孔224被一可适时取出的止塞件226封闭。
如图2所示，本实施例于组装时，也将轴承20以紧配方式容置定位于轴管22的定位孔220内，不过由于定位孔220内壁凹陷设有储油空间222，因此该轴承20于组装定位时，其周缘与轴管22的定位孔220内壁的摩擦面积及摩擦力即能有效减少，所以轴承20的轴孔200即不易受到挤压变形而能保持既有的中心度，同时也借由定位孔220上对应轴承20周缘所凹陷形成的储油空间222，相对使轴管22内的储油空间222增加，借以提高转动轴24的润滑效果，同时相对提高轴承20的使用寿命。再者，前述储油空间222可直接于轴管22制作时一体形成于定位孔220周缘，因此又能达到制造迅捷且成本降低等功效。
如图3所示，本实施例所显示轴承与轴管的定位装置3，大致与第一实施例相同，而包含有一轴承30及轴管32，至于本实施例的不同处是在油封盖36上凹陷形成有一限位槽360，使该轴承30一端定位于定位孔320上，另一端则对应定位于限位槽360内，以使储油空间322设于油封盖36顶缘的定位孔320内，因此，本实施例的轴承30于组装时，不需利用紧配方式即可直接由轴管32底部容置于定位孔320内，然后再将油封盖36由轴承30底部插置，使该轴承30底部卡掣于油封盖36的限位槽360内，即可完成整体组装。因此，本实施例的轴承30于组装时更能较第一实施例有效减少与轴管32的定位孔320内壁摩擦的面积及摩擦力，可更为确保轴承30的轴孔300中心度的精准性。
如图4、5所示，并请同时配合参阅图6，本实施例所显示轴承与轴管的定位装置4，大致与前述二实施例相同，包含有一轴承40及轴管42，至于本实施例的不同处是在轴管42的定位孔420周缘间隔凹陷设有数个卡掣槽424，而该油封盖46上则对应凸伸有数个长度小于卡掣槽424长度的卡掣件462，使该油封盖46可借由卡掣件462而从定位孔420底部插置入卡掣槽424内以定位于定位孔420底部，则储油空间422便形成于卡掣件462顶缘的卡掣槽424内而呈多数个间隔排列状，因此，本实施例于油封盖46组装于轴管42的定位孔420底部后，即自然于定位孔420的卡掣槽424内形成多数个储油空间422，而使得转动轴44的润滑效果即能有效提高，并相对提高轴承40的使用寿命。
Claims (4)
1.一种轴承与轴管的定位装置，包括有轴承与轴管，该轴管具有一供至少一个轴承容置定位的定位孔，该轴承具有一供转动轴穿置的轴孔，并于该定位孔底部封设有一油封盖，其特征在于：该定位孔上对应轴承周缘凹陷设有储油空间。
2.依据权利要求1所述的轴承与轴管的定位装置，其特征在于：该油封盖上凹陷设有一限位槽，而该轴承一端定位于定位孔上，另一端则对应定位于限位槽内，且该储油空间设置于油封盖顶缘的定位孔内。
3.依据权利要求1所述的轴承与轴管的定位装置，其特征在于：该定位孔周缘间隔凹陷设有数个卡掣槽，而该油封盖上则对应凸伸有数个长度小于卡掣槽长度的卡掣件，该油封盖的卡掣件插置于该卡掣槽内定位于该定位孔底部，而该储油空间则设置于卡掣件顶缘的卡掣槽内并呈多数个间隔排列状。
4.依据权利要求1所述的轴承与轴管的定位装置，其特征在于：该定位孔侧缘另设有一注油孔，该注油孔由一止塞件封闭。
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