CN109968046A - 珠、柱混合滚动正压力重载导轨副 - Google Patents

珠、柱混合滚动正压力重载导轨副 Download PDF

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Abstract

本发明公开了珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，包括导轨(1)和设于导轨(1)上的滑块(2)，所述导轨(1)两侧具有与滚珠(3)相配合的滚动行驶面，导轨(1)顶面是承受运动重载物体正压力的主运动行驶面，有一列大滚柱(4)位于导轨(1)顶面，所述滑块(2)左右两端设有两个返回器(5)，滑块(2)和返回器(5)形成两列供滚珠(3)循环运动的滚珠循环回路，滑块(2)和返回器(5)形成一列供大滚柱(4)循环运动的滚柱循环回路。本发明提高了直线导轨的承载力，最大程度地减少滚动阻力的起伏振动，从而降低直线导轨的摩擦噪音，实现平滑而稳定的运动，从而使直线导轨的运动精度及使用效率提升到一个新的平台。

Description

珠、柱混合滚动正压力重载导轨副
技术领域
本发明涉及直线引导装置技术领域，尤其是涉及珠、柱混合滚动正压力重载导轨副。
背景技术
随着当代机械工业的高速发展，人们对机械加工的效率、精度、环境等要求都不断的提高，直线导轨以其传动效率高、运动精度好、环保节能等各项优点，已成为机械工业加工系统中不可替代的重要部件。直线导轨可分为：滚珠直线导轨、滚柱直线导轨，是用来支撑和引导运动部件，按给定方向做往复直线运动。
直线导轨以其不可替代的重要特性，已经在高档数控机床上得到了广泛运用，在直线导轨工作运动过程中的动态特性也越来越受到人们的重视，人们对直线导轨的性能要求逐步提高。现有直线导轨通常为四列滚珠型和四列滚柱型单独使用，随着直线导轨在高档数控机床上得到了广泛运用，直线导轨在承载区时，往往需要承受较大的正向压力，随着承载正向压力的加大，直线导轨的摩擦阻力逐渐增大，同时受阻力的影响，直线导轨出现起伏振动的现象，从而影响高档数控机床的运动精度，由于摩擦阻力的逐渐增大，直线导轨的运动噪音逐渐增大，导致直线导轨的使用效率降低。
为解决上述问题，需要设计珠、柱混合滚动正压力重载导轨副是本领域技术人员一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有直线导轨通常为四列滚珠型和四列滚柱型单独使用，随着直线导轨在高档数控机床上得到了广泛运用，直线导轨在承载区时，往往需要承受较大的正向压力，随着承载正向压力的加大，直线导轨的摩擦阻力逐渐增大，同时受阻力的影响，直线导轨出现起伏振动的现象，从而影响高档数控机床的运动精度，由于摩擦阻力的逐渐增大，直线导轨的运动噪音逐渐增大，导致直线导轨的使用效率降低这一技术问题，提供珠、柱混合滚动正压力重载导轨副来解决上述技术问题。
本发明的技术方案是提供珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，包括：导轨1和设于导轨1上的滑块2，所述导轨1两侧具有与滚珠3相配合的滚动行驶面，导轨1顶面是承受运动重载物体正压力的主运动行驶面，有一列大滚柱4位于导轨1顶面，所述滑块2左右两端设有两个返回器5，滑块2和返回器5形成两列供滚珠3循环运动的滚珠循环回路，滑块2和返回器5形成一列供大滚柱4循环运动的滚柱循环回路。
进一步的所述滑块2的两翼设有法兰6。
进一步的所述滚珠3循环运动所通过的区域按照受力状态可以分为承载区、非承载区和过渡区。
进一步的所述大滚柱4循环运动所通过的区域按照受力状态可以分为承载区、非承载区和过渡区。
进一步的所述滚珠3中的滚珠间距通过滚珠保持器7均匀分隔保持在0.01～0.2mm，避免了滚珠间的接触碰撞和摩擦，确保滚珠的平稳及低噪音运行。
进一步的所述大滚柱4的滚柱间距通过滚柱保持器8均匀分隔保持在0.01～0.3mm，避免了滚柱间的接触碰撞和摩擦，确保滚柱的平稳及低噪音运行。
与现有技术相比，本发明的有益效果包括：保持传统四列滚珠型直线导轨中的两列滚珠，将传统四列滚柱型直线导轨滑块开口端的两列滚柱合并为一列大滚柱置于导轨顶部滑块槽内，使直线导轨的大滚柱在通过承载区时，大滚柱的承载力大大增强，降低大滚柱的侧向分力，通过滑块左右两侧滚珠设计，
降低滑块开口部的侧向分力，提高滑块和导轨间的运动配合，提高了直线导轨的承载力，大大降低了直线导轨的摩擦阻力，使直线导轨的运动噪音大为改进，从而使直线导轨的运动精度及使用效率提升到一个新的平台。
本发明通过在滑块的两翼设有法兰，使滑块对承载物的支撑更加稳定，降低直线导轨高速运行时出现承载物晃动问题，进一步提高直线导轨运作的稳定性，减少直线导轨不必要的振动，从而降低直线导轨的摩擦噪音，提升直线导轨的使用效率。
本发明滚珠中的滚珠间距通过滚珠保持器均匀分隔保持在0.01～0.2mm，避免了滚珠间的接触碰撞和摩擦，确保滚珠的平稳及低噪音运行，通过滚珠保持器可以消除滚珠之间的相互摩擦，提高滚珠的运动效率，从而实现长期运行而且免维护，通过滚珠保持器使用可使滚珠被均匀分隔排列进行循环，因此可以防止滑块到达负荷区时的滚珠偏移，还能最大程度地减少滚动阻力的起伏振动，从而实现平滑而稳定的运动。
本发明大滚柱的滚柱间距通过滚柱保持器均匀分隔保持在0.01～0.3mm，避免了滚柱间的接触碰撞和摩擦，确保滚柱的平稳及低噪音运行，通过滚柱保持器可以消除滚柱之间的相互摩擦，提高滚柱的运动效率，从而实现长期运行而且免维护，通过滚柱保持器使用可使滚柱被均匀分隔排列进行循环，因此可以防止滑块到达负荷区时的滚柱偏移，还能最大程度地减少滚动阻力的起伏振动，从而实现平滑而稳定的运动，进一步提升直线导轨的使用性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据这些附图获得其他相关的附图也在本发明的保护范围之内。
图1是珠、柱混合滚动正压力重载导轨副剖示图；
图2是珠、柱混合滚动正压力重载导轨副结构示意图；
图3是滚珠保持器剖示图；
图4是滚柱保持器剖示图；
附图中：1、导轨；2、滑块；3、滚珠；4、大滚柱；5、返回器；6、法兰；7、滚珠保持器；8、滚柱保持器。
具体实施方式
鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本发明的技术方案。如下将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
图1是珠、柱混合滚动正压力重载导轨副剖示图；图2是珠、柱混合滚动正压力重载导轨副结构示意图；图3是滚珠保持器剖示图；图4是滚柱保持器剖示图。如图1至图4所示，本发明实施例中提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，包括：导轨1和设于导轨1上的滑块2，所述导轨1两侧具有与滚珠3相配合的滚动行驶面，导轨1顶面是承受运动重载物体正压力的主运动行驶面，有一列大滚柱4位于导轨1顶面，所述滑块2左右两端设有两个返回器5，滑块2和返回器5形成两列供滚珠3循环运动的滚珠循环回路，滑块2和返回器5形成一列供大滚柱4循环运动的滚柱循环回路。
本发明实施例中提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，滑块2的两翼设有法兰6。
本发明实施例中提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，滚珠3循环运动所通过的区域按照受力状态可以分为承载区、非承载区和过渡区。
本发明实施例中提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，大滚柱4循环运动所通过的区域按照受力状态可以分为承载区、非承载区和过渡区。
本发明实施例中提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，滚珠3中的滚珠间距通过滚珠保持器7均匀分隔保持在0.01～0.2mm，避免了滚珠间的接触碰撞和摩擦，确保滚珠的平稳及低噪音运行。
本发明实施例中提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，大滚柱4的滚柱间距通过滚柱保持器8均匀分隔保持在0.01～0.3mm，避免了滚柱间的接触碰撞和摩擦，确保滚柱的平稳及低噪音运行。
与现有技术相比，本发明的有益效果包括：保持传统四列滚珠型直线导轨中的两列滚珠，将传统四列滚柱型直线导轨滑块开口端的两列滚柱合并为一列大滚柱置于导轨顶部滑块槽内，使直线导轨的大滚柱在通过承载区时，大滚柱的承载力大大增强，降低大滚柱的侧向分力，通过滑块左右两侧滚珠设计，降低滑块开口部的侧向分力，提高滑块和导轨间的运动配合，提高了直线导轨的承载力，大大降低了直线导轨的摩擦阻力，使直线导轨的运动噪音大为改进，从而使直线导轨的运动精度及使用效率提升到一个新的平台。
本发明通过在滑块的两翼设有法兰，使滑块对承载物的支撑更加稳定，降低直线导轨高速运行时出现承载物晃动问题，进一步提高直线导轨运作的稳定性，减少直线导轨不必要的振动，从而降低直线导轨的摩擦噪音，提升直线导轨的使用效率。
本发明滚珠中的滚珠间距通过滚珠保持器均匀分隔保持在0.01～0.2mm，避免了滚珠间的接触碰撞和摩擦，确保滚珠的平稳及低噪音运行，通过滚珠保持器可以消除滚珠之间的相互摩擦，提高滚珠的运动效率，从而实现长期运行而且免维护，通过滚珠保持器使用可使滚珠被均匀分隔排列进行循环，因此可以防止滑块到达负荷区时的滚珠偏移，还能最大程度地减少滚动阻力的起伏振动，从而实现平滑而稳定的运动。
本发明大滚柱的滚柱间距通过滚柱保持器均匀分隔保持在0.01～0.3mm，避免了滚柱间的接触碰撞和摩擦，确保滚柱的平稳及低噪音运行，通过滚柱保持器可以消除滚柱之间的相互摩擦，提高滚柱的运动效率，从而实现长期运行而且免维护，通过滚柱保持器使用可使滚柱被均匀分隔排列进行循环，因此可以防止滑块到达负荷区时的滚柱偏移，还能最大程度地减少滚动阻力的起伏振动，从而实现平滑而稳定的运动，进一步提升直线导轨的使用性能。
本发明提供的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，应当理解，上述实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，其特征在于包括：导轨(1)和设于导轨(1)上的滑块(2)，所述导轨(1)两侧具有与滚珠(3)相配合的滚动行驶面，导轨(1)顶面是承受运动重载物体正压力的主运动行驶面，有一列大滚柱(4)位于导轨(1)顶面，所述滑块(2)左右两端设有两个返回器(5)，滑块(2)和返回器(5)形成两列供滚珠(3)循环运动的滚珠循环回路，滑块(2)和返回器(5)形成一列供大滚柱(4)循环运动的滚柱循环回路。
2.根据权利要求1所述的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，其特征在于：所述滑块(2)的两翼设有法兰(6)。
3.根据权利要求1所述的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，其特征在于：所述滚珠(3)循环运动所通过的区域按照受力状态可以分为承载区、非承载区和过渡区。
4.根据权利要求1所述的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，其特征在于：所述大滚柱(4)循环运动所通过的区域按照受力状态可以分为承载区、非承载区和过渡区。
5.根据权利要求1所述的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，其特征在于：所述滚珠(3)中的滚珠间距通过滚珠保持器(7)均匀分隔保持在0.01～0.2mm，避免了滚珠间的接触碰撞和摩擦，确保滚珠的平稳及低噪音运行。
6.根据权利要求1所述的珠、柱混合滚动正压力重载导轨副，其特征在于：所述大滚柱(4)的滚柱间距通过滚柱保持器(8)均匀分隔保持在0.01～0.3mm，避免了滚柱间的接触碰撞和摩擦，确保滚柱的平稳及低噪音运行。
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