CN2418262Y - 汽油发动机节能环 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽油发动机节能环,包括金属环体,环体内径向设有对称的两个通气孔,通气孔内设有金属球构成单向球阀。本实用新型安装在发动机火花塞上,通过节能环上的单向阀,给发动机提供少量新鲜空气,提高发动机燃烧室内的空燃比,使未充分燃烧的混合气能充分燃烧,达到节约燃料、增加动力、减少尾气排放污染的目的。本实用新型能降低油耗,节油20～30%,同时能减少汽车尾气污染30%左右。

Description

汽油发动机节能环

本实用新型涉及一种用于汽油发动机的节能环。

众所周知，汽油发动机是通过燃烧具有一定空燃比的汽油、空气混合气体来进行工作的。当一个工作行程结束后，发动机汽缸将吸入新鲜混合汽，排除燃烧废气，此时，总有一部分废气不能排出，影响第二个工作行程的空燃比，使部分燃料不能充分燃烧，既耗油又增大尾气排放污染。为此，国外有些汽车生产厂家采用了多进气阀结构来保证发动机能尽可能多的吸入新鲜空气，改善发动机燃烧状况，提高燃烧效率。但该技术技术含量高，制造工艺复杂，成本高而仅在高档轿车上使用，难以在我国普及应用。

本实用新型的目的是采用一种简单方式给发动机提供一些新鲜空气，使未充分燃烧的燃料充分燃烧，节约燃油，增加动力，减少尾气排放污染，提供一种汽油发动机节能环。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽油发动机节能环，包括金属环体(3)，环体(3)内径向设有对称的两个通气孔(4)，每个通气孔(4)中由大圆孔、锥孔、小圆孔组成阶梯孔，通气孔(4)内设有金属球(1)构成单向球阀，环体(3)周向设有环形槽(5)，环形槽(5)内设有环形弹簧(2)。

本实用新型环体上对称开有两组通气孔，锥孔与金属环形成单向阀。本实用新型安装在汽油发动机火花塞上，发动机吸气行程，汽缸体内压力小于外部大气压，在内、外压差的作用下，金属球远离锥孔配合面，新鲜空气进入，并通过火花塞与汽缸之间的螺纹连接副间隙进入汽缸体内参与燃烧，从而提高发动机燃烧室的空燃比，把未完全燃烧的燃料完全燃烧，增加输出功率，达到节约燃料、增加动力、减少尾气排放污染的的目的。在发动机压缩、爆炸工作行程，由于内部压力大于外部压力，金属球被紧紧压在锥孔配合面上，通过球面与锥孔面的配合形成密封，防止缸内气体外漏，保证发动机要求的空压比，使燃料进行充分燃烧。本实用新型降低油耗，节油20～30％，同时减少汽车尾气污染30％左右。本实用新型能节约油料，提高经济效益，能减少废气排放，减少污染，能增加动力，运行平稳。

以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。

附图为本实用新型结构示意图。

一种汽油发动机节能环，包括金属环体(3)，环体(3)内径向设有对称的两个通气孔(4)，每个通气孔(4)中由大圆孔、锥孔、小圆孔组成阶梯孔，通气孔(4)内设有金属球(1)构成单向球阀，在发动机进气行程打开进气，其它行程起密封作用，保证汽缸体内的空压比，环体(3)周向设有环形槽(5)，环形槽(5)内设有环形弹簧(2)，弹簧用于防止金属球的脱落并限制其位移。本实用新型用于汽油发动机上。将汽油发动机火花塞拆下，去掉火花塞垫圈，将本实用新型安装在火花塞上，重新装好火花塞。启动发动机，在发动机吸气行程，节能环上单向阀打开，外界新鲜空气经火花塞与汽缸体螺纹连接副之间的间隙进入汽缸体内，使部分未充分燃烧的燃料充分燃烧，达到节油、增加动力、减少尾气排放污染的目的。在其他工作行程，单向阀关闭，以保证汽缸内的空燃比。

Claims (1)

1、一种汽油发动机节能环，包括金属环体(3)，其特征在于：环体(3)内径向设有对称的两个通气孔(4)，每个通气孔(4)中由大圆孔、锥孔、小圆孔组成阶梯孔，通气孔(4)内设有金属球(1)构成单向球阀，环体(3)周向设有环形槽(5)，环形槽(5)内设有环形弹簧(2)。