CN2418090Y - 轿式摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿式摩托车,设有轿车式的车壳,有两个前轮和至少一个后轮,前桥包括焊成一体的摆臂和稳定杆,摆臂的一端与前轮的轮轴相连接,另一端在车架上设有活动支点,左右两稳定杆之间活动连接;转向机构为方向盘式;油门和制动均为脚踏操作。本摩托车外型似微型轿车,安全、舒适、美观、操作方便、可倒车、作为家庭或个人代步工具,既经济又实用。
Description
本实用新型涉及一种轿式摩托车，属交通工具。
随着人民生活水平的提高及生活节奏的加快，长期以来作为个人或家庭主要代步工具的自行车已不能满足人们的需要，摩托车虽然可达到较高的速度，但它稳定性差，容易翻车，而且车身畅开式，缺乏安全性和舒适性；轿车虽安全舒适，但必竟价格昂贵，就目前国民收入水平而言，近几年内轿车还不可能在家庭中广泛普及。
本实用新型的目的是提供一种适合目前国民需求的家用代步工具轿式摩托车，它能克服现有摩托车的缺点，既安全舒适，又经济实用。
本实用新型轿式摩托车含有摩托车发动机，油门机构、无级变速机构、减震机构，转向机构、其特征是设有轿车式的车壳，有两个前轮和至少一个后轮，转向机构延用轿车上常用的方向盘和齿轮齿条转向器，通过拉杆与前轮的摇臂相连；油门机构和制动机构分别设有脚踏操作板，并设有手动制动机构，前桥包括稳定杆和一对纵向摆臂，稳定杆的两端分别与两纵向摆臂焊接相连，两纵向摆臂的一端与各自的前轮的轮轴相连接，另一端与车架之间以活动支点相连。上述摩托车可设一个后轮，形成倒三轮摩托车，前桥的稳定杆是整体式的或分体式的，后轮由发动机通过变速箱直接驱动，分体式左右稳定杆之间互相铰接。上述倒三轮摩托车的后轮也可以是双胎轮，它由小轮距的两个轮子组成。本实用新型也可以是设有两个后轮的轿式四轮摩托车，前桥的稳定杆是左右分体的，左右两稳定杆之间活动连接。当路况原因使车辆上下颠簸时，前桥的左右两个纵向摆臂随各自的车轮纵向独立摆动，左右轮之间不会互相影响，行驶更安全。后桥通过后悬架与车架铰接，发动机与无级变速器相联，无级变速器的输出轴通过连轴接直接与后桥总成的输入轴相连，因而省去了皮带传动或轴传动机构，降低了成本，同时使结构紧凑。本车还设有手动换档机构，换档杆通过拨叉连接后桥的换档齿轮，设有前进档、空挡和倒档。
综上所述，本轿式摩托车外型似轿车，与常规摩托车相比的优越之处是：可遮风挡雨，车身稳定，停车不必依赖支撑；方向盘驾驶及脚踏式油门、制动机构，操作方便，设有换档机构，可倒车；前桥纵向摆臂及后桥悬挂，行驶安全。与轿车相比，结构简单、紧凑，成本低。因此本轿式摩托车集摩托车的小型、经济和轿车的安全、舒适、美观、操作方便于一身，作为一种大众化的代步工具，前景可观。
下面结合附图说明本实用新型的实施例结构。
图1、图2分别是轿式倒三轮摩托车和轿式四轮摩托车实施例的的外形图。
图3、图4是本轿式四轮摩托车的结构示意图，图4是图3的A向视图。
图5、图6是本轿式倒三轮摩托车的结构示意图，图6是图5的B向示图。
图1是轿式倒三轮摩托车，图2是轿式四轮摩托车，它们都设有车壳1，外形似轿车。图1可见车内设有方向盘2、座位3-1和3-2，该两座位之间设有加座3-3，加座3-3不用时可向上翻转与座3-1的靠背重合。图4的四轮摩托车内可设有两排共四个座位。
图3和图4表示四轮摩托车的结构，设有两前轮13和两后轮21。图4中，前桥由左、右两纵向摆臂12-1、12-1′和左右分体的两稳定杆12-2、12-2′组成独立悬架，两纵向摆臂分别与稳定杆焊接成一体，摆臂12-1一端与前轮13的轮轴相连，另一端以支点12-3与车架8连接(摆臂12-1′连接方式相同)，稳定杆12-2与12-2′以接点12-4互相铰接。方向盘2、齿轮齿条机构2-1和拉杆2-2组成了转向机构，方向盘带动齿轮齿条，进而使拉杆牵动前轮轮轴的摇臂，实现转向。图3和图4还表示设有制动脚踏板5和油门脚踏板4，制动踏板5通过四根制动软杆5-1与各车轮相连。手柄7连有手动制动机构。手柄6连有换档杆19，换档杆通过拨叉和后桥18的换档齿轮相连。设有空档、前进档和倒档。发动机14与无级变速器15相连，无级变速器的输出轴通过连轴接17直接与后桥18的输入轴相连接，后桥固定在后悬架20上，后悬架20通过铰接支点16-1、16-2、16-3连接在车架8的后侧，发动机、变速器也安装在后悬架上。
图5和图6表示轿式倒三轮摩托车设有二个前轮13，一个后轮21。其前桥的稳定杆12-2是整体式的，方向器及车前部的基本结构均上述四轮摩托车相同；车的后部结构基本同现有的摩托车，但发动机14直接趋动后轮，省去了传动机构。
Claims (8)
1．轿式摩托车，含有摩托车发动机，油门机构、无级变速机构、减震机构，转向机构、其特征是设有轿车式的车壳，设有两个前轮和至少一个后轮，转向机构为方向盘和齿轮齿条转向器，通过拉杆与前轮的摇臂相连；油门机构和制动机构分别设有脚踏操作板；同时设有手动制动机构，前桥包括稳定杆和一对纵向摆臂，稳定杆的两端分别与两纵向摆臂焊接相连，两纵向摆臂的一端与各自的前轮的轮轴相连接，另一端与车架之间以活动支点相连。
2．根据权利要求1所述的轿式摩托车，其特征是设有一个后轮，形成倒三轮摩托车，后轮由发动机通过变速箱直接驱动。
3．根据权利要求2所述的轿式摩托车，其特征是所说的稳定杆是整体式的。
4．根据权利要求2所述的轿式摩托车，其特征是所说的稳定杆是左右分体的，左右两稳定杆之间互相铰接。
5．根据权利要求2、3、4所述的轿式摩托车，其特征是所说的倒三轮摩托车的后轮是双胎轮，它由小轮距的两个轮子组成。
6．根据权利要求1所述的轿式摩托车，其特征是设有两个后轮，形成四轮摩托车，前桥的稳定杆是左右分体的，左右两稳定杆之间活动连接；后桥通过后悬架与车架铰接，发动机与无级变速器相联，无级变速器的输出轴通过连轴接直接与后桥总成的输入轴相连。
7．根据权利要求1、2、3、4、6所述的轿式摩托车，其特征是还设有换档机构，换档杆通过拨叉连接后桥的换档齿轮，设有前进档、空挡和倒档。
8．根据权利要求5所述的轿式摩托车，其特征是还设有换档机构，换档杆通过拨叉连接后桥的换档齿轮，设有前进档、空挡和倒档。
Priority Applications (1)
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| CN2418090Y true CN2418090Y (zh) | 2001-02-07 |
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| CN (1) | CN2418090Y (zh) |
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2000
- 2000-04-28 CN CN 00220136 patent/CN2418090Y/zh not_active Expired - Fee Related
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