CN2414864Y - 夹头驱动轴新结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种夹头驱动轴新结构,包括有电钻本体、枢接座、扭力调整环及夹头,其中夹头的驱动轴后端延伸一体式的枢接部,枢接部中间设外弧槽,其末端形成齿环部和输出齿槽嵌接,枢接座和扭力调整环分别设贯穿的锁孔和通孔,驱动轴由枢接座插入组装时,定位于滚珠和定位螺钉由通孔填入锁孔和穿孔,定位滚珠凸露在驱动轴的外弧槽中,定位螺钉螺固在锁孔上,驱动轴轴向限位在枢接座上,达到夹头的稳固组装。

Description

夹头驱动轴新结构

本实用新型涉及一种便携式钻机，特别是一种便携式钻机的部件。

一般传统的电钻本体50和夹头60的装设方式，如图1所示，主要是在电钻本体50和夹头60的接合端分别设有传动轴51和驱动轴61，其中传动轴51内端枢接在电钻本体50内，并和动力电机及行星齿轮组连接，形成动力传递，外端则设有外螺纹52外伸于电钻本体50；驱动轴61一端设有内螺纹孔62，内螺纹孔62可和传动轴51的外螺纹52相对连接，以产生夹头60动力的输出，然而这种方式，该传动轴51和驱动轴61必需分别单独裁料制造，并各别车制外、内螺纹52、62及其他所需形状，不仅制造麻烦，更增加二次加工的成本，并且由于电钻本体50和夹头60的稳固性关系，外、内螺纹52、62二者之间则需较长的螺纹接合面，以增加结合稳固性，从而更造成空间和料件的浪费，此外，外螺纹52和内螺纹62往往锁紧后，便很难使夹头60中电钻本体50上顺利取下，造成更换拆卸夹头60的不便。

本实用新型的目的是要提供一种夹头驱动轴新结构，其主要目的能使构件制造简便、节省制造成本及料件空间，并可达到正、反转输出无损耗及一体稳固性，其次要目的是装配，折卸容易，而且可增加驱动轴的转动平顺度。

实用新型是这样实现的：在驱动轴的后端延伸一体式的驱接部，枢接部中间设一外弧槽，其末端形成齿环部，齿环部和输出齿槽相互嵌接；在枢接座的二侧至少径向设有一锁孔贯穿于枢接环面，含油衬套上设有穿孔并和锁孔相对应；扭力调整环对应锁孔处设有通孔，形成定位滚珠和定位螺钉的穿置空间，驱动轴由扭力调整环插入枢接座组装时，该定位滚珠和定位螺钉可分别依序由通孔填入锁孔和穿孔内，定位滚珠凸露在驱动轴的外弧槽中，定位螺钉螺固在锁孔上，驱动轴轴向限位在枢接座上，从而达到夹头的稳固组装。

含油衬套的卡制条和枢接环面的卡制槽相互嵌配；含油衬套的内弧槽和驱动轴的外弧槽并合成圆槽状；齿环部设定位槽套设C型环。

本实用新型藉一体式设计的驱动轴，不仅制造简便、节省制造成本及料件空间，而且更可达到正、反转输出无损耗及一体稳固性，相当具有实用价值，其驱动轴的外弧槽结构，可供和定位滚珠及定位螺钉嵌配，以使定位滚珠可定位凸露在外弧槽中，达到驱动轴的轴向限位，不仅装配、拆卸容易，而且增加驱动轴的转动平顺度。

实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是传统电钻本体和夹头组装轴测分解示意图。

图2是本实用新型电钻本体和夹头组装轴测分解示意图。

图3是本实用新型的轴测分解图。

图4是本实用新型的纵剖视图。

图5是图4中的5-5剖视图。

图6是本实用新型第二实施例纵剖视图。

图7是图6中的7-7剖视图。

图8是本实用新型第三实施例纵剖视图。

参照图2、3、4、5，夹头驱动轴新结构主要包含：

一电钻本体10，其内设动力电机，该电机轴接一行星齿轮组11，在行星齿轮组11的输出端形成一输出齿槽12；

一枢接座20，是固定在电钻本体10的前端，其中间形成中空状的枢接环面21，可供内置一含油轴衬24，枢接环面21至少径向设有一贯穿的锁孔22及一轴向卡制槽23，含油轴衬24外侧设有相对的穿孔25和卡制条26，供以相互嵌配，以维持锁孔22和穿孔25的对应位置；

一扭力调整环30，是设有弹簧31、座圈32、调整片33、调整环34及固定片37，其中，固定片37是由固定螺钉38固定在枢接座20前端，而弹簧31、垫圈32、调整片33及调整环34则套设在枢接座20和固定片37之间，藉调整环34的旋转，可使调整片33受曲线轨圈35移位顶撑，而间接使弹簧31压缩或伸张，以使顶撑传动滚珠39和行星齿轮组11的接触紧度，达到扭力的适当调整(因此结构非本实用新型的权利要求范畴，在此不再详述)，另调整环34对应锁孔22处设有通孔36，可供形成定位滚珠28和定位螺钉29的穿置空间；

一夹头40，是设有夹头组件41、驱动轴42、和数夹爪47，驱动轴42的前端设有槽孔421，以供放置钻头，该钻头可受夹爪47的斜向位移而被夹紧，以维持钻头运转中的紧度，驱动轴42的后端延伸一体式的枢接部43，枢接部43中间设一外弧槽44，其末端形成齿环部45，供和输出齿槽12相互嵌接；

根据上述结构，参照图4、5，当驱动轴42由扭力调整环的固定片37向内插入枢接座20组装时，齿环部45可和电钻本体10的输出齿槽12嵌接，以形成动力输出的传迎，再经定位滚珠28和定位螺钉29分别依序由通孔36填入锁孔22和穿孔25中，以令定位滚珠28凸露在驱动轴42的外弧槽44中，并由定位螺钉29螺固在锁孔22上，从而使驱动轴42轴向限位在枢接座20上，达到夹头40的稳固组装。需拆卸时，只要转动调整环34的通孔36对应锁孔22，藉螺丝刀伸入即可将定位螺钉29转出，以使定位滚珠随之滚出即可。此种方式，不仅组装方便、减少驱动轴42的制造成本，而且更可维持整体运转稳固性，以及正、反转无损耗的动力输出，并且拆卸、更换夹头容易，不致使夹头40和电钻本体10发生锁死的现象。

参照图6、7，是本实用新型第二实施例，其含油轴衬24内环面的穿孔25处，可进一步凹设一内弧槽27，内弧槽27可和驱动轴42的外弧槽44并合成圆槽状，可供填设数定位滚珠28，以形成数定位滚珠28的滚动空间，从而使本实用新型的驱动轴42和枢接座20的枢接更稳固，运转更平顺。

参照图8，是本实用新型第三实施例，其齿环部45内端处可进一步设一定位槽46，以藉C型环48和轴承垫圈49套设，以枢接于枢接环面21的内端，从而形成轴向定位，此种方法是在电钻本体10组装时一并装设，同样具有上述减少驱动轴42的制造成本，以及维持夹头40正、反转无损耗的动力输出优点。

综上所述，本实用新型藉一体性驱动轴42和电钻本体10相套设，以及齿环部45和输出齿槽12的相互嵌接，定位滚珠28对驱动轴42的轴向限位，使其在实用上达到现场易于组装，节省材料成本，在功效上更具一致性及稳固性，且可采用C型环48定位方式组合，显示其和传统组合设计方式的截然不同。

Claims (4)

1、一种夹头驱动轴新结构，由电钻本体、枢接座、扭力调整环、夹头组成，电钻本体内设动力电机和行星齿轮组，枢接座固设在本体前端，扭力调整环包覆枢接在枢接座前端，夹头设有夹头组件、驱动轴及数夹爪，其特征在于：

a．驱动轴(42)的后端延伸一体式的枢接部(43)，枢接部(43)中间设一外弧槽(44)，其末端形成齿环部(45)，齿环部(45)和输出齿槽(12)相互嵌接；

b．枢接座(20)的二侧至少径向设有一锁孔(22)贯穿于枢接环面(21)，含油衬套(24)上设有穿孔(25)并和锁孔(22)对应；

c．扭力调整环(30)对应锁孔(22)处设有通孔(36)，形成定位滚珠(28)和定位螺钉(29)的穿置空间，驱动轴(42)由扭力调整环(30)插入枢接座(20)组装时，该定位滚珠(28)和定位螺钉(29)可分别依序由通孔(36)填入锁孔(22)和穿孔(25)内，定位滚珠(28)凸露在驱动轴(42)的外弧槽(44)中，定位螺钉(29)螺固在锁孔(26)上，驱动轴(42)轴向限位在枢接座(20)上。

2、根据权利要求1所述的夹头驱动轴新结构，其特征是含油衬套(24)外侧突设有卡制条(26)，枢接环面(21)也设有相对的卡制槽(23)，卡制条(26)和卡制槽(23)形成维持穿孔(25)和锁孔(22)对应位置旋向定位的相互嵌配。

3、根据权利要求1所述的夹头驱动轴新结构，其特征是含油衬套(24)内环面的穿孔(25)处，可凹设一内弧槽(27)，内弧槽(27)可和驱动轴(42)的外弧槽(44)并合成圆槽状，形成可内置数定位滚珠(28)的滚动空间。

4、根据权利要求1所述的夹头驱动轴新结构，其特征是齿环部(45)内端处可设一定位槽(46)，定位槽(46)上的C型环(48)套设枢接在枢接环面(21)的内端面。

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