CN2411152Y - 车辆电子调速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆电子调速器,包括调速信号产生装置、固定装置及壳体,调速信号产生装置包括按钮、磁片、磁感应器件、弹簧、导线;其中磁片有两片,按照同轴同极性相对而置平行排列,当按下按钮时,带动磁片作直线运动;弹簧与磁片或磁片与按钮之间的连接装置相连,其弹力方向与按钮按压方向相反,磁感应器件平行放置于两个磁片之间;壳体通过固定装置安装于车辆上。本装置可通过按压按钮进行调速,方便、安全,适用于电动车辆。

Description

车辆电子调速器

本实用新型涉及车辆用调速器，特别是电动自行车、电动摩托车用电子调速器，也可以用于汽车。

通常电动自行车、电动摩托车的调速器与手把套或手把套的一部分一起绕手把管作旋转式调速。这类调速器难以实现安全、可靠、舒适的目的，功能单一。其原因主要是：1)这种调速方式需整个手部紧握把套，通过腕关节大幅扭转，容易疲劳肿痛。行驶中遇障碍或突发事故碰撞，躯体惯性前冲，这时手腕常由于加速或减速而处于不自然位置，故极易扭伤关节；或影响临场操作，发生车祸等更大危险。由于骑行时常处于加速状态，因此刹车时就另需″刹车断电开关″。2)车辆推行前进或后退拐弯时，该类调速器常发生位移而处于通电状态(调速器回复不加电状态人们常常不另关断主电路)，这时车辆突然加速前冲，易导致发生意外事故。3)该类调速器因结构及安装的原因，其调速方向关系安全问题而不能做左手调速。4)由于该类产品扭动范围的限制，设置较单薄，易损坏而不能可靠工作。

一些姆指拔动式调速器也类似上述情况，但更危险的是姆指常离开手把调速，导致不能很好地扣住车把，人手易因突发事故而滑脱离开把手，造成危险。

本实用新型的目的就是为了解决以上问题，提供一种车辆电子调速器，能方便操作，减少危险，达到既安全又方便的目的。

本实用新型实现上述目的的方案是：一种车辆电子调速器，包括调速信号产生装置、固定装置及壳体，其特征是：所述调速信号产生装置包括按钮、磁片、磁感应器件、弹簧、导线；其中磁片有两片，均为盘状、柱状或方块状，按照同轴同极性相对而置平行排列，即按N-S-S-N或S-N-N-S的顺序排列；按钮和磁片通过连接装置相连，当按下按钮时，通过连接装置带动磁片作直线运动；弹簧一端固定于壳体内，另一端为活动端，与磁片或磁片与按钮之间的连接装置相连，其弹力方向与按钮按压方向相反，当松开按钮时，弹力使磁片作相反方向的直线运动直到恢复原位；磁感应器件平行放置于两个磁片之间，其连接导线伸出壳体之外；壳体通过固定装置安装于车辆上。

采用以上方案的有益效果：由于采用按钮式，按钮可侧置处理，安装在食指的活动范围内，符合人体的生理特点，充分发挥食指灵活的优点。其直线式运动方式易于操作。它即使安装于左手侧也不会影响安全，因而可以用左手或右手任意调节。刹车时手指自然离开按钮，即可自动断电，因而不需要另加断电装置。当然，这种按钮式的操作也可以做成脚控调速装置。

图1是本实用新型车辆电子调速器实施例一示意图。

图2是本实用新型车辆电子调速器实施例一俯视示意图。

图3是本实用新型车辆电子调速器实施例二示意图。

图4是本实用新型车辆电子调速器实施例三示意图。

图5是本实用新型车辆电子调速器实施例三A-A剖视示意图。

图6是本实用新型车辆电子调速器实施例四示意图。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一：见图1-6，所示车辆电子调速器包括调速信号产生装置、固定装置及壳体6，其特征是：所述调速信号产生装置包括按钮1、磁片2、磁感应器件3、弹簧4、导线5；其中磁片2有两片，均为盘状、柱状或方块状，按照同轴同极性相对而置平行排列，即按N-S-S-N或S-N-N-S的顺序排列；按钮1和磁片2通过连接装置相连，当按下按钮1时，通过连接装置带动磁片2作直线运动；弹簧4一端固定于壳体6内，另一端为活动端，与磁片2或磁片2与按钮1之间的连接装置相连，其弹力方向与按钮1按压方向相反，当松开按钮1时，弹力使磁片2作相反方向的直线运动直到恢复原位；磁感应器件3平行放置于两个磁片2之间，其连接导线5伸出壳体6之外；壳体6通过固定装置安装于车辆上。

所述磁感应器件3可采用线性霍尔元件，也可采用其他线性磁敏感器件，如电阻、电容、电感等或用铁片被磁力转化成机械形变等。磁感应器件3产生的信号经导线5输出。可设定按压按钮1时为加速，放开时为减小加速度；当放开到接近复位状态时，外电路(主电路)停止供电。

在磁片2运动的路径上适当位置还可以设置限位装置12，以避免磁片2运动量而损坏磁感应器件3。

根据固定装置和弹簧4的不同，上述方案可有多种实现方式，现略举几例。

实施例一：见图1和图2(图中按钮1为按下状态)，所述固定装置包括安装孔腔7和紧固螺钉8，安装孔腔7可与电动自行车或摩托车的车把相配合，并通过紧固螺钉8紧固。本例调速器可装置于车辆上。所述弹簧4为扭力弹簧。

制做时，壳体6和按钮1分别注塑成型，材料选用ABS等，掺入颜料调色；磁片2选用高磁能积钕铁硼永磁体小圆片，直径约4mm，片厚2mm，用粘性好的胶水按同轴线同极性相对粘贴于按钮1的内腔。磁感应器件3与导线5焊接联结并固定于壳体6上，导线5与外电路相连接。扭力弹簧4选用多圈优质弹簧。盖板用锣钉固定于盖板固定螺钉孔。安装孔腔7与车辆把手紧配合并以紧固螺钉8限位进一步固定安装于右或左车把。也可以分别装于左右车把，随意左右调速。

用于电动汽车上时，可装于方向盘左侧或右侧或左右同时装设。如果要做成脚控调速器，其尺寸视情况应加大，固定于左或右腿自然的脚踏位置的车身壳上，靠近脚刹装置为宜。材料可选其它非导磁金属或纤维材料，以增加强度。

小型调速器也可安装于仪表盘上。

实施例二：见图3，与实施例一基本相同，只是弹簧4改为拉伸弹簧。

实施例三：所述固定装置包括安装孔腔7和环形安装夹片10，安装孔腔7可与电动自行车或摩托车的车把相配合，并通过环形安装夹片10紧固。本例调速器可安装于车辆把管上。

实施例四：所述固定装置包括安装螺钉11，壳体6直接通过安装螺钉11固定于车体上。本例调速器可安装于汽车仪表台或其他位置。

图1-6中各标号所对应的器件名称如下：1：按钮；2：磁片；3：磁感应器件；4：弹簧；5：导线；6：壳体；7：安装孔腔；8：紧固螺钉；9：盖板固定螺钉孔；10：环形安装夹片；11：安装螺钉；12：限位装置。

Claims (5)

1.一种车辆电子调速器，包括调速信号产生装置、固定装置及壳体(6)，其特征是：所述调速信号产生装置包括按钮(1)、磁片(2)、磁感应器件(3)、弹簧(4)、导线(5)；其中磁片(2)有两片，均为盘状、柱状或方块状，按照同轴同极性相对而置平行排列，即按N-S-S-N或S-N-N-S的顺序排列；按钮(1)和磁片(2)通过连接装置相连，当按下按钮(1)时，通过连接装置带动磁片(2)作直线运动；弹簧(4)一端固定于壳体(6)内，另一端为活动端，与磁片(2)或磁片(2)与按钮(1)之间的连接装置相连，其弹力方向与按钮(1)按压方向相反，当松开按钮(1)时，弹力使磁片(2)作相反方向的直线运动直到恢复原位；磁感应器件(3)平行放置于两个磁片(2)之间，其连接导线(5)伸出壳体(6)之外；壳体(6)通过固定装置安装于车辆上。

2.如权利要求1所述的车辆电子调速器，其特征是：所述磁感应器件(3)是线性霍尔元件。

3.如权利要求1或2所述的车辆电子调速器，其特征是：所述固定装置包括安装孔腔(7)和紧固螺钉(8)，安装孔腔(7)可与电动自行车或摩托车的车把相配合，并通过紧固螺钉(8)紧固。

4.如权利要求1或2所述的车辆电子调速器，其特征是：所述固定装置包括安装孔腔(7)和环形安装夹片(10)，安装孔腔(7)可与电动自行车或摩托车的车把相配合，并通过环形安装夹片(10)紧固。

5.如权利要求1或2所述的车辆电子调速器，其特征是：所述固定装置包括安装螺钉(11)，壳体(6)直接通过安装螺钉(11)固定于车体上。

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