CN2790897Y - 电动车调速转把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，特别是一种用于电动车速度调节的电动车调速转把。本实用新型针对现有的电动车调速转把所存在的功能单一，在转把上未设置电源开关的不足之处，提供一种在转把上设有电源开关的电动车调速转把，一旦电动车的调速系统失灵或电路出现危险状况，则通过该开关可直接切断电动车的电源，以解除事故隐患，提高现有电动车的使用安全性。本实用新型包括转把握手、转把座、卡箍、挡板、罩盖、电源开关，其中，转把握手的一端插装于转把座的内腔中，并与转把座一起形成一旋转副，在转把握手上设有一弧形磁瓦，在转把座上设有一卡座，在卡座上设有一霍尔元件，霍尔元件与装在转把握手上的弧形磁瓦共同构成速度调节信号发生装置。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特别是一种用于电动车速度调节的电动车调速转把。
背景技术：
现有的电动车调速转把功能单一，一般只有速度调节功能，在转把上未设置电源开关。使用中，一旦电动车调速系统失灵不能及时关闭电动车的电源，而电动车在未丧失动力的情况下单靠机械手刹车制动很难迅速的实现制动，这样在紧急情况下就容易引发意外事故；另外，随着电动车功能的不断增多，其电路系统也变得更为复杂，如果使用中电动车出现短路等电器故障而又不能及时切断电源则很容易引发车身起火。
发明内容
本实用新型针对现有的电动车调速转把所存在的功能单一，在转把上未设置电源开关的不足之处，提供一种在转把上设有电源开关的电动车调速转把，一旦电动车的调速系统失灵或电路出现危险状况，则通过该开关可直接切断电动车的电源，以解除事故隐患，提高现有电动车的使用安全性。
本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的：电动车调速转把包括转把握手、转把座、卡箍、挡板、罩盖、电源开关。其中，转把握手的一端插装于转把座的内腔中，并与转把座一起形成一旋转副，转把握手能在转把座的内腔作自由转动。在转把握手上设有一弧形磁瓦，在转把座上设有一卡座，在卡座上设有一霍尔元件。转动转把握手则设在转把握手上的弧形磁瓦也随着转动，由此弧形磁瓦产生的磁场能相对设在卡座上的霍尔元件不断发生变换，从而使霍尔元件产生调速信号，并通过导线将信号传递给电机的调速装置使电机转速发生变化。卡座固定在转把座外侧上，卡座上的弧形凸台插入转把握手的限位槽内，可防止转把握手从转把座中脱离，同时亦可限定转把握手相对转把座旋转的起始与终止角度，从而限定电机的O转速与最高转速。本实用新型为便于实际操作，在转把座的内端面与转把握手端部之间设有一复位弹簧，其弹簧的两端分别卡在转把座与转把握手的定位槽内，当转把握手被放松后，复位扭簧能使转把握手自动回弹到起始位置。罩盖固定在转把把座的下侧，电源开关装在罩盖上，并通过导线与电源线串接。
本实用新型与现有的电动车调速转把相比，具有以下特点：
1、由于在转把上设有电源开关，当遇紧急情况，可通过该开关直接切断电动车的电源，使电动车的电器系统停止工作，以解除事故隐患，提高现有电动车的使用安全性。
2、由于在转把上设置了一便于拆卸的卡座，且霍尔元件固定在该卡座上，大大方便了调速转把的维修，并也降低了维修成本。
本实用新型特别适合作为各类电动车的调速转把。
附图说明
图1为电动车调速转把的分解图一。
图2为电动车调速转把的分解图二。
图3为电动车调速转把的立体图。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1至附图3，本实用新型电动车调速转把包括转把握手1、弧形磁瓦2、转把座4、卡箍5、挡板6、卡座7、霍尔元件8、罩盖9、电源开关10，其中，弧形磁瓦2嵌装在转把握手1头部相应的安装槽内，并与转把握手1的端部一起插装于转把座4一端的内腔中；转把握手1与转把座4形成一旋转副，转把握手1能在转把座4的内腔作自由转动；在转把座4的内端面与转把握手1端部之间设有一复位弹簧3，其弹簧3的两端分别卡在转把座4与转把握手1的定位槽内；卡座7底部的弧形凸台插入转把握手1的限位槽内，并通过螺钉将其固定在转把座4外侧上，霍尔元件8装在卡座7上，霍尔元件8与装在转把握手1上的弧形磁瓦2共同构成速度调节信号发生装置，并通过导线将信号传递给电机的调速装置；罩盖9通过螺钉固定在转把把座4的下侧，电源开关10装在罩盖9上，并通过导线与电源线串接；卡箍5嵌装在转把座4另一端的内腔中，并通过螺钉与转把座4一起固定在车把上；挡板6固定在卡箍5外侧的转把座4上，以起装饰美观作用。
Claims (3)
1、一种电动车调速转把，其特征在于该电动车调速转把包括转把握手(1)、转把座(4)、卡箍(5)、挡板(6)、罩盖(9)、电源开关(10)，其中，转把握手(1)的一端插装于转把座(4)的内腔中，并与转把座(4)一起形成一旋转副，转把握手(1)能在转把座(4)的内腔作自由转动，在转把握手(1)上设有一弧形磁瓦(2)，在转把座(4)上设有一卡座(7)，在卡座(7)上设有一霍尔元件(8)，霍尔元件(8)与装在转把握手(1)上的弧形磁瓦(2)共同构成速度调节信号发生装置，罩盖(9)固定在转把座(4)的下侧，电源开关(10)装在罩盖(9)上，并通过导线与电源线串接。
2、根据权利要求1所述的电动车调速转把，其特征在于卡座(7)上的弧形凸台插入转把握手(1)的限位槽内。
3、根据权利要求2所述的电动车调速转把，其特征在于在转把座(4)的内端面与转把握手(1)端部之间设有一复位弹簧(3)，其复位弹簧(3)的两端分别卡在转把座(4)与转把握手(1)的定位槽内。
Priority Applications (1)
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| CN 200520003431 CN2790897Y (zh) | 2005-01-12 | 2005-01-12 | 电动车调速转把 |
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| CN 200520003431 CN2790897Y (zh) | 2005-01-12 | 2005-01-12 | 电动车调速转把 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101898611A (zh) * | 2010-04-14 | 2010-12-01 | 何伟斌 | 双向转把及具有该双向转把的车辆 |
| CN104044680A (zh) * | 2013-03-15 | 2014-09-17 | 陈启川 | 节电型调速手把 |
| CN104723903A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-24 | 无锡富迪电动车有限公司 | 一种电动车前、后三动力智能驱动系统及其控制方法 |
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2005
- 2005-01-12 CN CN 200520003431 patent/CN2790897Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN101898611A (zh) * | 2010-04-14 | 2010-12-01 | 何伟斌 | 双向转把及具有该双向转把的车辆 |
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| CN104723903A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-24 | 无锡富迪电动车有限公司 | 一种电动车前、后三动力智能驱动系统及其控制方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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