CN106926928A - 一种自行车发电装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种自行车发电装置，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置安装不方便的问题。本自行车发电装置包括：支座，夹持在车架上；发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。本发明具有设计合理、便于安装的优点。

Description

一种自行车发电装置

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种自行车发电装置。

背景技术

汽车、摩托车、电动车等均安装有车灯，在夜间行驶时能够起到照明作用，用来照亮前方道路，及时获知前方车辆此时的行进状态，或是对尾随车辆起警示或指示作用，避免意外的发生并提高车辆行车的安全性。

上述车灯由车载储电装置进行供电，进行正常照明使用。而在自行车、三轮车等低速车辆上往往不安装储电装置，也不设置常见的车灯，只在车辆尾部安装反光板，以起警示作用。若遭遇比较恶劣的天气，如大雾等，车辆尾部的反光板所反射的光强度不够，无法辨识。

现有的某些自行车上已经安装了发电装置和车灯，由发电装置经自行车自身的运动转化成电能供车灯照明，但这些发电装置大都是与车轮轮轴连接，由车轮轮轴带动发电装置内部的电机转动进行发电，安装有限制。

综上所述，为解决现有自行车发电装置结构上的不足，需要设计一种设计合理、便于安装的自行车发电装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、便于安装的自行车发电装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车发电装置，包括：

支座，夹持在车架上；

发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。

在上述的一种自行车发电装置中，所述支座包括安装板以及与安装板铰接连接的至少一个夹持板，所述安装板与夹持板之间合围形成用于容纳车架的夹持空间。

在上述的一种自行车发电装置中，安装板中部向外凸起形成第一铰接部，夹持板中部凸起形成与第一铰接部对应设置的第二铰接部，第一交接部上设置有若干第一凸耳，第二铰接部上设置有若干第二凸耳，且第一凸耳与第二凸耳间隔设置，在第一铰接部与第二铰接部之间设置有铰接轴且铰接轴贯穿通过各个凸耳。

在上述的一种自行车发电装置中，安装板底部朝着夹持板凸起形成第一限位部，夹持板底部凸起形成抵靠在第一限位部上的第二限位部，所述夹持板、安装板、第一铰接部、第二铰接部、第一限位部以及第二限位部之间合围形成上述夹持空间。

在上述的一种自行车发电装置中，所述夹持板设置为两个且两夹持板并列设置，每个夹持板上均设置有上述第二铰接部、第二限位部，且每个第二铰接部上均固连有至少一个上述第二凸耳，上述铰接轴依次贯穿通过各个凸耳。

在上述的一种自行车发电装置中，夹持板与安装板相对的表面上均覆盖有弹性材料且弹性材料位于夹持空间内。

在上述的一种自行车发电装置中，在摩擦轮中部穿设有转动轴，转动轴上套设有与摩擦轮平行设置的主动齿轮，所述电机具有电机轴且在电机轴上套设有与主动齿轮啮合设置的从动齿轮。

在上述的一种自行车发电装置中，所述电机设置为两个且两电机通过联轴器相连，两电机分列在摩擦轮两侧，上述从动齿轮设置在其中一个电机的电机轴上。

在上述的一种自行车发电装置中，在安装板上设置有壳体以及扣合在壳体上的壳盖，所述壳体与壳盖合围形成用于容纳上述发电机构的容置腔，所述摩擦轮部分伸出壳体外。

在上述的一种自行车发电装置中，壳体与壳盖靠近摩擦轮的端面均呈圆弧状设置。

在上述的一种自行车发电装置中，在壳体中部固设有朝向壳盖设置的凸柱，在壳盖上开设有与凸柱对应设置的凹槽，壳体两侧分别开设有若干卡槽，壳盖两侧固设有与卡槽一一对应的卡块。

在上述的一种自行车发电装置中，在壳体上对称设置有两支撑柱，每个支撑柱均螺纹连接有旋钮且旋钮贯穿通过安装板设置。

在上述的一种自行车发电装置中，每个支撑柱上均套设有弹簧，且弹簧一端抵靠在内壳上，另一端抵靠在安装板上。

与现有技术相比，本发明结构设计合理，采用摩擦轮抵靠在车轮上将车轮的转动运动经电机转化成电能，发电效果好；而安装板与夹持板的设置便于将发电装置固定安装在自行车车架的多个部位，位置可变且安装便利，实用性强。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的使用状态示意图。

图2是本发明一较佳实施例的结构示意图。

图3是图2的部分结构示意图。

图4是图3另一视角的结构示意图。

图5是图4的部分结构示意图。

图6是本发明一较佳实施例中壳盖的结构示意图。

图7是图3的部分结构示意图。

图中，10、安装板；11、第一铰接部；111、第一凸耳；12、第一限位部；13、通孔；14、圆弧部；20、夹持板；21、第二铰接部；211、第二凸耳；22、第二限位部；31、摩擦轮；32、电机；33、转动轴；34、主动齿轮；35、从动齿轮；36、联轴器；41、壳体；411、凸柱；412、卡槽；413、第一缺口；42、壳盖；421、凹槽；422、卡块；423、第二缺口；43、支撑柱；50、旋钮；51、辅助块；511、平面；60、弹簧；70、铰接轴；80、夹持空间；91、车架；92、车轮。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本自行车发电装置包括：

支座，夹持在车架91上；

发电机构，安装在支座上，发电机构包括摩擦轮31以及与摩擦轮31连接的至少一个电机32，摩擦轮31与车轮92相连并能将车轮92的转动传递到电机32再由电机32转化成电能。

现有的安装在自行车等脚踏式低速车辆上的发电装置大都是与车轮轮轴连接，由车轮轮轴带动发电装置内部的电机32转动进行发电，安装有限制。

为此，本发明设计了一种自行车发电装置，可安装在自行车、三轮车等脚踏式低速车辆上，通过摩擦轮31与车轮92的连接，将车轮92的转动运动传递到电机32转化成电能。只需保证摩擦轮31与车轮92接触，其余不受限定，可随意安装，同时采用支座夹持在车架91上的形式，安装方便。

其中，在自行车上还可以安装储电装置，将发电装置所产生的电能储存起来，以备不时之需。

如图2和图7所示，优选地，支座包括安装板10以及与安装板10铰接连接的至少一个夹持板20，安装板10与夹持板20之间合围形成用于容纳车架91的夹持空间80。

具体的，通过设置安装板10与夹持板20形成夹持空间80，将整个发电装置固定(夹持)在车架91上。夹持板20可绕着与安装板10的铰接处转动，形成不同的夹角，改变夹持空间80的大小，适应不同形状尺寸的车架91等零部件。

进一步优选地，安装板10中部向外凸起形成第一铰接部11，夹持板20中部凸起形成与第一铰接部11对应设置的第二铰接部21，第一交接部上设置有多个第一凸耳111，第二铰接部21上设置有多个第二凸耳211，且第一凸耳111与第二凸耳211间隔设置，在第一铰接部11与第二铰接部21之间设置有铰接轴70且铰接轴70贯穿通过各个凸耳。

夹持板20与安装板10相对设置，且夹持板20位于发电机构下方且两者之间留有间隙，避免夹持板20转动时与发电机构发生干涉，损坏部件。

具体地，夹持板20通过在多个凸耳上穿设铰接轴70来进行转动的，其中在夹持板20与安装板10之间接触的部位设置成间隙配合，便于夹持板20转动。

进一步地，安装板10底部朝着夹持板20凸起形成第一限位部12，夹持板20底部凸起形成抵靠在第一限位部12上的第二限位部22，夹持板20、安装板10、第一铰接部11、第二铰接部21、第一限位部12以及第二限位部22之间合围形成上述夹持空间80。

夹持板20上部为作用部，而位于第二铰接部21与第二限位部22之间的为夹持部，而夹持空间80实际上也是指夹持部与安装板10之间所形成的空间，安装时，施力在作用部上使得夹持板20转动进行夹持工作。

第一限位部12以及第二限位部22的设置则是为了限制移动，避免夹持出现松动而导致发电装置掉落，损坏零件。

优选地，夹持板20设置为两个且两夹持板20并列设置，每个夹持板20上均设置有上述第二铰接部21、第二限位部22，且每个第二铰接部21上均固连有至少一个上述第二凸耳211，上述铰接轴70依次贯穿通过各个凸耳。

本实施例中优选夹持板20的数量为两个，两个夹持板20分别与安装板10合围形成夹持空间80。实际安装时，两个夹持板20与安装板10之间的夹角可以并不相同，形成不同大小的夹持空间80，鉴于车架91的结构并非处处一致，能够适应不同结构的车架91。

值得一提的是，本实施例中铰接轴70优选为一个，当然也可以设置为两个铰接轴70，每个夹持板20均通过各自的铰接轴70与安装板10铰接连接。

进一步优选地，夹持板20与安装板10相对的表面上均覆盖有弹性材料且弹性材料位于夹持空间80内。

由于夹持板20(夹持部)与安装板10相对的表面均为平面511，夹持实行之后，夹持的位置往往只是一个点或一条线，夹持效果不佳，易松动。为此，在夹持空间80内覆盖部分弹性材料，夹持后能够发生形变，夹持面积增大，从而更贴合被夹持的结构，夹持效果更加明显。

如图3至图6所示，优选地，在摩擦轮31中部穿设有转动轴33，转动轴33上套设有与摩擦轮31平行设置的主动齿轮34，电机32具有电机轴且在电机轴上套设有与主动齿轮34啮合设置的从动齿轮35。

摩擦轮31通过主动齿轮34与从动齿轮35之间的传动，将动力传递到电机32，由于摩擦轮31与运动部件之间的相对运动稳定性不高，采用齿轮传动能够提高电机32转速的稳定性。

其中，齿轮与从动齿轮35之间的传动比为i且i<1，通过传动比i<1的齿轮传动之后，能够减缓转动速度，进一步确保传递到电机32上的转速的稳定性，便于电机32平稳进行发电工作。

进一步优选地，电机32设置为两个且两电机32通过联轴器36相连，两电机32分列在摩擦轮31两侧，上述从动齿轮35设置在其中一个电机32的电机轴上。

本实施例中优选电机32的数量为两个，且两电机32分列在摩擦轮31两侧，有利于平衡发电机构的平稳性。其中一个电机32与摩擦轮31通过齿轮传动连接在一起，两个电机32之间通过联轴器36相连即可，避免设置过多的部件，影响发电装置的平稳性。

优选地，在安装板10上设置有壳体41以及扣合在壳体41上的壳盖42，壳体41与壳盖42合围形成用于容纳上述发电机构的容置腔，摩擦轮31部分伸出壳体41外。

具体的，本实施例中，发电机构是安装在壳体41内的，为保证发电机构的稳定性，在壳体41、壳盖42上分别开设有与上述转动轴33、主动齿轮34、从动齿轮35、联轴器36、电机32以及电机轴等相适配的半槽，这些零部件都部分嵌设在壳体41(壳盖42)内部，容置腔实际上是包含了上述各个半槽的空间。

摩擦轮31部分伸出壳体41外便于与所安装的部件更好地接触，同时避免壳体41、壳盖42等与所安装的部件接触。值得一提的是，壳体41与壳盖42上开设了对应设置的第一缺口413、第二缺口423，且第一缺口413与第二缺口423之间合围形成弧形槽，摩擦轮31则设置在该弧形槽内，且不与壳体41、壳盖42接触，减少阻力，方便摩擦轮31转动。

进一步优选地，壳体41与壳盖42靠近摩擦轮31的端面均呈圆弧状设置。这样的结构设置进一步避免壳体41、壳盖42与所安装的部件接触，确保摩擦轮31与所安装的部件正常工作。

优选地，在壳体41中部固设有朝向壳盖42设置的凸柱411，在壳盖42上开设有与凸柱411对应设置的凹槽421，壳体41两侧分别开设有多个卡槽412，壳盖42两侧固设有与卡槽412一一对应的卡块422。

壳体41与壳盖42通过对应设置的卡块422与卡槽412进行卡固连接，同时又设置了凸柱411与凹槽421的配合，进一步确保壳盖42与壳体41连接稳固。此处优选卡块422的数量为四个，两两分布在壳体41两侧。

优选地，在壳体41上对称设置有两支撑柱43，每个支撑柱43均螺纹连接有旋钮50且旋钮50贯穿通过安装板10设置。

壳体41通过两支撑柱43、两旋钮50之间的连接与安装板10相连，由于支撑柱43与旋钮50之间采用螺纹连接，因此转动旋钮50即可调节壳体41与安装板10之间的距离，根据实际安装情况进行调整。

两支撑柱43对称设置有利于平衡壳体41的重量，便于调节调节壳体41与安装板10之间的距离。

其中，在安装板10上开设有与两旋钮50一一对应的两通孔13且通孔13靠近安装板10顶部设置，安装板10顶部部分向上凸起形成与两通孔13一一对应的两圆弧部14。由于旋钮50转动对安装板10会产生一部分作用力，主要是通孔13内壁向外的径向方向上的作用力，圆弧部14的设置能够缓解一些作用力，从而延长安装板10的使用寿命。

进一步优选地，每个支撑柱43上均套设有弹簧60，且弹簧60一端抵靠在内壳上，另一端抵靠在安装板10上。

弹簧60的设置能够对壳体41施加作用力，促使摩擦轮31紧密抵靠在所安装的部件上。

当转动旋钮50使得壳体41与安装板10之间的距离小于弹簧60的原始长能够度时，弹簧60被压缩，此时弹簧60反向作用在壳体41与安装板10上，使得壳体41连带摩擦轮31朝着远离安装板10的方向挤压。

当转动旋钮50使得壳体41与安装板10之间的距离大于弹簧60的原始长能够度时，弹簧60恢复初始状态，此时弹簧60并没有作用在壳体41与安装板10上。

进一步地，旋钮50背离支撑柱43的端面固设有呈中心对称的两辅助块51，辅助块51一侧设置有与该旋钮50端面垂直的平面511，辅助块51另一侧弯曲过渡至该旋钮50端面。

辅助块51的设置方便人手在旋钮50上施加作用力，两辅助块51呈中心对称设置，旋转时，人手的一部分与平面511接触，还有一部分与弯曲的过渡面接触，便于旋转。

本自行车发电装置采用摩擦轮31抵靠在车轮92上将车轮92的转动运动经电机32转化成电能，发电效果好；而安装板10与夹持板20的设置便于将发电装置固定安装在自行车车架91的多个部位，位置可变且安装便利，实用性强。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种自行车发电装置，其特征在于，包括：

支座，夹持在车架上；

发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。

2.根据权利要求1所述的一种自行车发电装置，其特征在于，所述支座包括安装板以及与安装板铰接连接的至少一个夹持板，所述安装板与夹持板之间合围形成用于容纳车架的夹持空间。

3.根据权利要求2所述的一种自行车发电装置，其特征在于，安装板中部向外凸起形成第一铰接部，夹持板中部凸起形成与第一铰接部对应设置的第二铰接部，第一交接部上设置有若干第一凸耳，第二铰接部上设置有若干第二凸耳，且第一凸耳与第二凸耳间隔设置，在第一铰接部与第二铰接部之间设置有铰接轴且铰接轴贯穿通过各个凸耳。

4.根据权利要求3所述的一种自行车发电装置，其特征在于，安装板底部朝着夹持板凸起形成第一限位部，夹持板底部凸起形成抵靠在第一限位部上的第二限位部，所述夹持板、安装板、第一铰接部、第二铰接部、第一限位部以及第二限位部之间合围形成上述夹持空间。

5.根据权利要求4所述的一种自行车发电装置，其特征在于，所述夹持板设置为两个且两夹持板并列设置，每个夹持板上均设置有上述第二铰接部、第二限位部，且每个第二铰接部上均固连有至少一个上述第二凸耳，上述铰接轴依次贯穿通过各个凸耳。

6.根据权利要求2或3或4所述的一种自行车发电装置，其特征在于，夹持板与安装板相对的表面上均覆盖有弹性材料且弹性材料位于夹持空间内。

7.根据权利要求1所述的一种自行车发电装置，其特征在于，在摩擦轮中部穿设有转动轴，转动轴上套设有与摩擦轮平行设置的主动齿轮，所述电机具有电机轴且在电机轴上套设有与主动齿轮啮合设置的从动齿轮。

8.根据权利要求2所述的一种自行车发电装置，其特征在于，所述电机设置为两个且两电机通过联轴器相连，两电机分列在摩擦轮两侧，上述从动齿轮设置在其中一个电机的电机轴上。

9.根据权利要求1所述的一种自行车发电装置，其特征在于，在安装板上设置有壳体以及扣合在壳体上的壳盖，所述壳体与壳盖合围形成用于容纳上述发电机构的容置腔，所述摩擦轮部分伸出壳体外。

10.根据权利要求9所述的一种自行车发电装置，其特征在于，壳体与壳盖靠近摩擦轮的端面均呈圆弧状设置。