CN2405794Y - 带加速器的三轮车 - Google Patents

Abstract

一种带加速器的三轮车,由车架、车轮和传动机构组成,其特点是传动机构上有加速器,加速器上有支承圈、固定挡板、转动挡板、内齿圈、传动轮、导向轮、齿套、飞轮、中轴和碟形护盖。其优点为结构简单、造型美观、结实耐用、使用寿命长,且加速快、速度快,是一种理想的三轮车。

Description

带加速器的三轮车

本实用新型涉及一种三轮车，特别是一种带加速器的三轮车。

目前虽然也有变速三轮车，但结构复杂，传动机构加速部件易损，不易修理，使用寿命低，且速度并没有加快多少，这是现有变速三轮车的不足。

本实用新型的目的是设计一种带加速器的三轮车，这种三轮车利用减速器的逆向原理，设计出一种结构简单、耐用、且加速明显的三轮车，用以克服现有变速三轮车的不足。

本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到：本三轮车由车架、车轮和传动机构组成，其特征是传动机构上有加速器，加速器上有支承圈、固定挡板、转动挡板、内齿圈、传动轮、导向轮、齿套、飞轮、中轴和蝶形护盖。支承圈为圆圈形，其圈幅上等分有3～6个通螺孔。固定挡板为带台阶的圆圈形，其外台阶上有3～6个通孔，与支承圈上的通螺孔相配合，固定挡板的中心孔为通过中轴的孔，中心孔外的第一个台阶为轴承室。固定挡板的圈幅上有6个支承轴，支承轴上有轴承，轴承上有齿轮，齿轮为传动轮和导向轮，传动轮为三个轮，导向轮也为三个轮。转动挡板也为带台阶的圆圈形，其圈幅外周等分有3～6个螺孔，其中心孔上有螺纹，该螺纹和中轴上的螺纹安装在一起，中心孔外的台阶为轴承室。内齿圈为圆圈形，内齿圈圈幅上等分有3～6个通孔，该通孔与转动挡板圈幅外周的螺孔相配合，使内齿圈固定在转动挡板上，内齿圈内壁上有内齿。传动轮、导向轮也为圆圈形，传动轮、导向轮的安装位置已如前述。齿套为套圈形，内壁为光孔，其左端有环形凸起，凸起上有外齿，其右端上有外螺纹，用以上飞轮，齿套通过安装在其环形凸起两侧的两个轴承支承。飞轮同现有飞轮，飞轮通过链条把动力传递给后轮上的飞轮。中轴为带环台的轴，其外端有上脚蹬拐钉的槽，槽内侧的环台为安轴承的台，其左端靠安轴承的环台上有外螺纹，该螺纹上安转动挡板。蝶形护盖通过轴承安装在中轴上，蝶形护盖为两件，其外沿通过其上的通孔与螺钉和固定挡板、支承圈安装在一起，支承圈焊在车架上；其传动关系为：中轴带动转动挡板，转动挡板带动内齿圈，内齿圈带动传动轮，传动轮带动导向轮，导向轮带动齿套，齿套带动其上的飞轮，飞轮带动后轮轴上齿轮驱动三轮车。

本三轮车的三个传动轮在固定挡板圈幅靠外侧按互差120°分布，其中心线直径为83.9mm，三个导向轮也按互差120°分布，其中心线直径为75.2mm，传动轮、导向轮与固定挡板中心有53°29′14″的夹角。

本三轮车加速器均为金属制件。

本三轮车加速器上的传动轮、导向轮、齿套、蝶形护盖其材料可为陶瓷、工程塑料和硬质胶木材料。

本实用新型的优点为结构简单，造型美观，结实耐用，使用寿命长，且加速快，速度快，是一种理想的三轮车。下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

图1为本实用新型的加速器整体结构剖视示意图

图2为加速器去掉左蝶形护盖。转动挡板时的结构示意左视图

图3为转动挡板图

图4为固定挡板图

图5为齿套剖视图

图6为中轴示意图

图7为整体结构示意图

如图1-7所示，本实用新型由车架、车轮和传动机构组成，其特点是传动机构上有加速器，加速器上有支承圈6、固定挡板11、转动挡板3、内齿圈5、传动轮16、导向轮4、齿套14、飞轮13、中轴1和蝶形护盖。支承圈6为圆圈形，其圈幅上等分有3～6个通螺孔。固定挡板11为带台阶的圆圈形，其外台阶上有3～6个通孔，与支承圈6上的通螺孔相配合，固定挡板11的中心孔为通过中轴的孔，中心孔外的第一个台阶为轴承室。固定挡板11的圈幅上有6个支承轴8，支承轴8上有轴承9，轴承9上有齿轮，齿轮为传动轮16和导向轮4，传动轮16为三个轮，导向轮4也为三个轮。转动挡板3也为带台阶的圆圈形，其圈幅外周等分有3～6个螺孔，其中心孔上有螺纹，最好为细扣螺纹，该螺纹和中轴1上的螺纹安装在一起，中心孔外的台阶为轴承室。内齿圈5为圆圈形，内齿圈5圈幅上等分有3～6个通孔，该通孔与转动挡板3圈幅外周的螺孔相配合，使内齿圈固定在转动挡板3上，内齿圈5内壁上有内齿。传动轮16、导向轮4也为圆圈形，传动轮16、导向轮4的安装位置已如前述。齿套14为套圈形，内壁为光孔，其左端有环形凸起，凸起上有外齿，其右端上有外螺纹，用以上飞轮13，齿套14通过安装在其环形凸起两侧的两个轴承7支承。飞轮14同现有飞轮，飞轮14也可用同飞轮外齿轮相同的齿轮代替，飞轮14通过链条把动力传递给后轮上的飞轮。中轴1为带环台的轴，其外端有上脚蹬拐钉的槽，槽内侧的环台为安轴承15的台，其左端靠安轴承15的环台上有外螺纹，该螺纹上安转动挡板3。蝶形护盖通过轴承15安装在中轴上，蝶形护盖为两件，即左蝶形护盖2右蝶形护盖12，其外沿通过其上的通孔与螺钉和固定挡板11、支承圈6安装在一起，支承圈6焊在车架上。

本三轮车的三个传动轮16在固定挡板11圈幅靠外侧按互差120°分布，其中心线直径为83.9mm，三个导向轮4也按互差120°分布，其中心线直径为75.2mm，传动轮16、导向轮4与固定挡板11中心有53°29′14″的夹角。转动挡板3、内齿圈5最好为钢制淬火件。

Claims (4)

1、一种带加速器的三轮车，由车架、车轮和传动机构组成，其特征是传动机构上有加速器，加速器上有支承圈(6)、固定挡板(11)、转动挡板(3)、内齿圈(5)、传动轮(16)、导向轮(4)、齿套(14)、飞轮(13)、中轴(1)和蝶形护盖，支承圈(6)为圆圈形，其圈幅上等分有3～6个通螺孔；固定挡板(11)为带台阶的圆圈形，其外台阶上有3～6个通孔，与支承圈(6)上的通螺孔相配合，固定挡板(11)的中心孔为通过中轴(1)的孔，中心孔外的第一个台阶为轴承室，固定挡板(11)的圈幅上有6个支承轴(8)，支承轴(8)上有轴承(9)，轴承(9)上有齿轮，齿轮为传动轮(16)和导向轮(4)，传动轮(16)为三个轮；导向轮(4)也为三个轮；转动挡板(3)也为带台阶的圆圈形，其圈幅外周等分有3～6个螺孔；其中心孔上有螺纹，该螺纹和中轴(1)上的螺纹安装在一起，中心孔外的台阶为轴承室；内齿圈(5)为圆圈形，内齿圈(5)圈幅上等分有3～6个通孔，该通孔与转动挡板(3)圈幅外周的螺孔相配合，使内齿圈(5)固定在转动挡板(3)上，内齿圈(5)内壁上有内齿、传动轮(16)、导向轮(4)也为圆圈形，传动轮(16)、导向轮(4)的安装位置已如前述；齿套(14)为套圈表，内壁为光孔，其左端有环形凸起，凸起上有外齿，其右端上有外螺纹，用以上飞轮(13)，齿套(14)通过安装在其环形凸起两侧的两个轴承(7)支承；飞轮(13)同现有飞轮，飞轮(13)通过链条把动力传递给后轮上的飞轮；中轴(1)为带环台的轴，其外端有上脚蹬拐钉的槽，槽内侧的环台为安轴承(7)的台，其左端靠安轴承(7)的环台上有外螺纹，该螺纹上安转动挡板(3)；蝶形护盖通过轴承(15)安装在中轴(1)上，蝶形护盖为两件，其外沿通过其上的通孔与螺钉和固定挡板(11)、支承圈(6)安装在一起，支承圈(6)焊在车架上；其传动关系为：中轴(1)带动转动挡板(3)，转动挡板(3)带动内齿圈(5)，内齿圈(5)带动传动轮(16)，传动轮(16)带动导向轮(4)，导向轮(4)带动齿套(14)，齿套(14)带动其上的飞轮(13)，飞轮(13)带动后轮上的飞轮驱动三轮车。

2、根据权利要求1所述的三轮车，其特征是三个传动轮(16)在固定挡板圈幅靠外侧按互差120°分布，其中心线直径为83.9mm，三个导向轮也按互差120°分布，其中心线直径为75.2mm，传动轮(16)、导向轮(4)与固定挡板(11)中心有53°29′14″的夹角。

3、根据权利要求1所述的三轮车，其特征是加速器均为金属制件。

4、根据权利要求1所述的三轮车，其特征是加速器上的传动轮(16)、导向轮(4)、齿套(14)、蝶形护盖其材料可为陶瓷、工程塑料和硬质胶木材料。

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