CN2399436Y - 多用液压直轨器 - Google Patents

Abstract

多用液压直轨器,包括手压油泵、直轨器体、液压油缸,所述的液压油缸为双向作用液压油缸,所述的直轨器体为弓形,其两端为钩头,该钩头由拉钩、顶头组成。本实用新型可利用列车间隔对钢轨任何部位水平方向的里外硬弯均可校直,降低劳动强度,提高工作效率,消灭设备病害。

Description

多用液压直轨器

本实用新型属于手压泵式校直或弯曲钢轨的专用工具，适用在铁路线路上校直钢轨水平方向的里外硬弯，特别是针对道岔基本轨或桥上有护轨的钢轨硬弯。

钢轨校直是工务工作的一项重要内容。目前现场所用直轨器都是针对普通情况下线路钢轨的校直，遇到道岔基本轨需要校直时，需先封锁道岔，拆卸下尖轨或护轨，然后再进行校直；当桥上有护轨地段的钢轨存在硬弯需要校直时，需先拆卸护轨，才能使用直轨器，这样不仅干扰行车，劳动强度大，而且效率很低，存在不安全隐患，特别是近年来车工电联合整治道岔，任务量大，整治曲折点矢度要求严格，这个矛盾就显得尤其突出。

目前，使用的YZC-700型直轨器，通用性不强，遇到道岔基本轨或有护轨钢轨地段，由于直轨器钩头太大难以放入轮缘槽内不能直接校直，在普通线路也只能单向作业，对钢轨内弯无法校直。

本实用新型的目的是提供一种多用液压直轨器，可利用列车间隔对钢轨任何部位水平方向的里外硬弯均可校直，降低劳动强度，提高工作效率，消灭设备病害。

本实用新型的目的是这样实现的：多用液压直轨器，包括手压油泵、直轨器体、液压油缸，所述的液压油缸为双向作用液压油缸，所述的直轨器体为弓形，其两端为钩头，该钩头由拉钩和顶头组成。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1)本实用新型在直轨器体上设计了拉钩及顶头，实现了钢轨全线任何部位水平方向的里外弯曲校直，通用性大大增强；2)对桥上有护轨地段钢轨校直时，无需拆装护轨，节约大量人力；3)由于可利用列车间隔直轨，大量解决因封锁要点困难长期存在的病害，不仅减少临时补修工作量，而且消灭了晃车，提高了设备质量；4)在弯钩处制作螺旋顶起及滚轮装置，实现了直轨器在钢轨上短距离移动的目的，降低了劳动强度；5)因该直轨器设有防滑装置，在直轨作业中，特别是对磨耗轨的校直，不易滑脱，加大了安全系数，消除了不安全隐患；6)使用该直轨器可大量消灭钢轨硬弯，增大了轨道水平方向的平顺度，增加了旅客舒适感，社会效益明显；7)直轨器采用分体结构，将手压油泵与直轨器体分离，采用高压胶管连接，简化了管路；8)可利用列车间隔对道岔基本轨进行校直，每直一处基本轨可减少行车影响至少40分钟，同时节约0.5个工日，按原平工务段1999年直轨2200处(其中直道岔基本轨218处)，统计至少节约人工1100个，减少对行车影响8720分钟，经济效益显著。

图1为本实用新型多用液压直轨器组装示意图；

图2为本实用新型直轨器体的主视图；

图3为本实用新型直轨器体的俯视图；

图4为图2的A-A的剖视图；

图5为图2的B-B剖视图；

图6为本实用新型油缸的剖视图。

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。

本实用新型多用液压直轨器由直轨器体2、液压油缸3、手压油泵1组成。由手压油泵1产生63MPa高压油通过高压胶管进入油缸，产生400KN的推力及300KN的拉力作用于钢轨校直部位，使钢轨发生反向塑性变形，从而实现钢轨水平方向里外硬弯的校直。根据直轨器体2在校直作业时的内部应力分布情况，将直轨器体2设计成弓形流线形结构，截面设计成“工”字形，其两端为钩头4，该钩头4由拉钩12和顶头13组成，实现了钢轨全线任何部位水平方向的里外弯曲校直，通用性大大增强。所述的直轨器体2还包括移动定位装置，该移动定位装置在所述的拉钩12、顶头13之间，由导向螺栓5、顶起螺钉6、滚轮架7、滚轮8及滚轮轴9组成。直轨作业结束时，将油泵卸荷，拧松导向螺钉5，拧动顶起螺钉6，滚轮8在顶起螺钉6作用下将直轨器从钢轨表面顶起约5毫米，这样直轨器就可在钢轨上短距离轻松移动。

所述的直轨器体2还包括防滑装置，该防滑装置在顶头13一侧，由锁紧凸轮10和锁紧凸轮螺钉11组成。其主要作用是防止直轨器校直作业时在钢轨侧面打滑，特别是在侧面磨耗严重区段，其效果尤其突出。校直作业时，将直轨器体2放在钢轨上将凸轮扳到锁紧位置，然后进行校直作业。

为了能够对钢轨水平方向任何部位的里外硬弯都能进行校直，不需要里外移动直轨器，采用了双作用液压油缸3，液压油缸由导向套17、缸筒15、活塞、活塞杆16、复位弹簧14及各部位密封件等组成。校直作业时，从手压泵1压出的高压油通过有杆腔油口进入，推动活塞向后运动，从而使活塞杆及活塞杆16上的钩头4向后运动，钢轨受拉发生塑性变形实现钢轨水平方向里弯的校直。校直作业完成后，手压泵1卸荷，高压油接通回油，活塞在复位蝶形弹簧作用下复位。同样，高压油从无杆腔进入时，推动活塞向前运动，从而使活塞杆16及杆头向前运动，钢轨受推发生塑性变形，实现钢轨水平方向外弯的校直。校直作业后，同样在复位弹簧作用下复位。本实用新型采用分体结构，将手压油泵1与直轨器体2为分离，用高压胶管连接，简化了管路。

Claims (4)

1、多用液压直轨器，包括手压油泵(1)、直轨器体(2)、液压油缸(3)，其特征是：所述的液压油缸(3)为双向作用液压油缸，所述的直轨器体(2)为弓形，其截面为“工”字形，两端为钩头(4)，该钩头(4)由拉钩(12)和顶头(13)组成。

2、根据权利要求1所述的多用液压直轨器，其特征是：所述的直轨器体(2)还包括移动定位装置，该移动定位装置在所述的拉钩  (12)、顶头(13)之间，由导向螺栓(5)、顶起螺钉(6)、滚轮架(7)、滚轮(8)及滚轮轴(9)组成。

3、根据权利要求1或2所述的多用液压直轨器，其特征是：所述的直轨器体(2)还包括防滑装置，该防滑装置在顶头(13)一侧，由锁紧凸轮(10)和锁紧凸轮螺钉(11)组成。

4、根据权利要求3所述的多用液压直轨器，其特征是：所述的手压油泵(1)与直轨器体(2)为分体结构，用高压胶管连接。

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