CN2398162Y - 摩托车平衡架 - Google Patents
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Abstract
一种可使两轮摩托车在慢行或临时停车时保持平衡的稳定装置,由操纵脚杆、钢丝拉线、H型活动架、回位弹簧和后接有支撑小轮的摇架组成,操纵脚杆装在摩托车踏板上,钢丝拉线两端分别装在脚杆和活动架横梁上,活动架两侧直杆的上端装在车架下部,下端与摇架连接,回位弹簧的两端分别接在摩托车底架和活动架的下连接杆上。行车时如需慢行或临时停车,只要在踩刹车的同时用左脚踩下操纵脚杆,即可将车体予以稳定。
Description
本实用新型属于摩托车附加保护装置技术领域，涉及一种可使两轮摩托车保持平衡的稳定装置。
两轮摩托车由于具有轻便快捷及驾驶技术易学易掌握等优点，已日趋为众多使用者所青睐，成为现代生活中流行的代步交通工具。但目前公知的两轮摩托车结构存在着的一个很大的不方便处就是车体上缺乏一种能使其保持平衡的稳定装置，车辆在起步、慢行和临时停车时往往要靠骑车者单腿支撑地面才能保持车体的平衡直立，由于在城市路口和人群稠密地段行驶时，车辆的停车和慢行十分频繁，以致骑车者必须经常用单腿支撑地面，这样无疑就增加了骑车者的体力消耗，降低了车辆驾驶的舒适性和安全性，对身材矮小或女性驾驶者来说尤为不便；另外，普通的两轮摩托车在遇紧急刹车及阴雨天泥泞路面行驶等情况时即便以腿撑地都难免出现车辆侧滑、摔倒现象，造成车辆损坏甚至引发交通事故及人员伤亡。
本实用新型的目的在于设计一种可使摩托车在行进停车及慢行时无需驾驶者单腿支撑地面即能保持车体平衡的摩托车平衡架。
为实现上述发明目的而设计的摩托车平衡架是一种通过在摩托车前踏板处加装的可通过骑车者左脚控制的车辆不倾倒稳定装置，它由操纵脚杆、钢丝拉线、H型活动架、回位弹簧以及两副后接有支撑小轮的摇架组成，其中操纵脚杆装在摩托车踏板左前端处，钢丝拉线的一端装在操纵脚杆上，另一端联装在活动架横梁上，活动架两侧直杆的上端通过一根上连接杆装在摩托车车架下部，两侧直杆的下端则通过一根下连接杆分别与两副摇架连接，在活动架侧直杆上部至摇架中部之间装连有减震器，回位弹簧的一端接在摩托车底架上，另一端接在活动架下连接杆的中心孔上。实际应用中，配置了该平衡架的摩托车在行驶途中如需做刹车或慢行时，骑车者只要在踩右脚刹车杆减速的同时用左脚踩下操纵脚杆，于是钢丝拉线将牵动H型活动架运动进而使两个支撑小轮下落与地面接触，两个小轮着地后随着主车轮向前滑动，直到车停下来，整个过程中骑车者双脚不用着地，两个支撑小轮起到了平衡作用；此后若要车子再行起步时，先加油让车跑起来，再放开左脚操纵杆，这时平衡架回位恢复到原来状态，车辆正常行驶，骑车者双脚仍无需着地。
以下将结合附图对本实用新型内容做进一步说明。
图1为该摩托车平衡架的组件装配结构示意图。
图2为配装有该平衡架的两轮摩托车的工作原理示意图。
如图所示，一端连装在操纵脚杆10上的钢丝拉线7倚沿摩托车底架而设，线体的另一端连接在H型活动架2的横梁上，H型活动架2上两侧直杆的上端和下端分别通过上、下连接杆5、6与车体底架和左右摇架3装接，摇架3的后端装有支撑小轮9，在活动架2两侧直杆的上部至两摇架的中部之间各装连有一副减震器4，回位弹簧1用于使平衡架用后回复原状，它的一端接在摩托车底架上，另一端则挂接在活动架之下连接杆6的中心孔上。该平衡架的操纵脚杆10装在摩托车踏板左前端处，车辆行进途中当操纵脚杆10被踩下后，钢丝拉线7将带动支撑小轮9触地以稳定住摩托车车身，松开操纵脚杆10后，平衡架在回位弹簧1作用下又回归原位。图1中标号11为装设在摩托车手闸12至操纵脚杆10之间的手闸开关连线，工作中利用其可实现摩托车泊车(泊车时先踩下操纵脚杆10使平衡架落下，然后把手闸12拉起锁死，它比以往的用大支架及小支架停车更方便，停放车辆的一系列动作在车上即可操作完毕)；标号8为装饰板，装饰板8一般配置两块，分别装在平衡架的左右两侧。
本实用新型所述平衡架装置的结构简单合理、使用灵活方便，安装或改装均不破坏摩托车原车结构，该装置能够在两轮摩托车起步、慢行和临时停车时保持车体始终处于平衡直立状态，骑车者不再需要用腿支撑地面，大大增加了人们骑用摩托车的安全性和舒适性，其产品的应用推广可在极大程度上减少摩托车交通事故的发生。
Claims (3)
1、一种摩托车平衡架，其特征在于它由操纵脚杆(10)、钢丝拉线(7)、H型活动架(2)、回位弹簧(1)以及两副后接有支撑小轮(9)的摇架(3)组成，操纵脚杆(10)装在摩托车踏板左前端处，钢丝拉线(7)的一端装在操纵脚杆(10)上，另一端联装在活动架(2)横梁上，活动架(2)两侧直杆的上端通过一根上连接杆(5)装在摩托车车架下部，活动架(2)两侧直杆的下端通过一根下连接杆(6)分别与两副摇架(3)连接，在活动架侧直杆上部至摇架中部之间装连有减震器(4)，回位弹簧(1)的一端接在摩托车底架上，另一端接在活动架下连接杆(6)的中心孔上。
2、如权利要求1所述的摩托车平衡架，其特征是在摩托车手闸(1 2)至操纵脚杆(10)之间装设有手闸开关连线(11)。
3、如权利要求1所述的摩托车平衡架，其特征是在平衡架的左右两侧各设有一块装饰板(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99253928 CN2398162Y (zh) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 摩托车平衡架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99253928 CN2398162Y (zh) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 摩托车平衡架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2398162Y true CN2398162Y (zh) | 2000-09-27 |
Family
ID=34037719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99253928 Expired - Fee Related CN2398162Y (zh) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | 摩托车平衡架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2398162Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107364529A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-11-21 | 上海守忆网络科技有限公司 | 一种折叠脚踏 |
-
1999
- 1999-11-26 CN CN 99253928 patent/CN2398162Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107364529A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-11-21 | 上海守忆网络科技有限公司 | 一种折叠脚踏 |
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