CN2394884Y - 电梯安全辅助升降设备 - Google Patents

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本实用新型是提供一种可在电梯断电或控制装置故障时使电梯仍可安全升降的电梯安全辅助升降设备,本实用新型解决之道,乃是在电梯主马达的另一侧设置另一组由紧急备用电力装置控制的副马达,并在配合一具电磁离合器与一具副减速机后,令使用者可在电梯断电或控制装置故障时开启备用电力装置,致使电梯的电磁刹车开启、电磁离合器接靠主马达心轴,且以备用电力装置驱动副马达运转,并在主减速机与副减速机的搭配下将电梯上升或下降;运用上述的结构确可在电梯断电或控制装置故障时,保障电梯仍可安全升降。

Description

电梯安全辅助升降设备
本实用新型是提供一种可在电梯断电或控制装置故障时使电梯仍可安全升降的电梯安全辅助升降设备。
在目前现代生活之中,搭电梯早已成为生活中的一部分,但是,电梯的运作安全却仍未致完善,每在电梯断电或控制装置故障时,就会发生许多意外事件,不论是乘员不耐久候而自行爬出,或是乘员长时间封闭在电梯内,都会造成乘员许多可怕的身、心伤害,更需一提的是,若在地震、火灾等重大灾害中,有人受困在电梯内,则其后果更是不堪设想;所以,如何寻求一种可在电梯断电或控制装置故障时,使电梯仍可安全升降的电梯安全辅助升降设备便成为目前的电梯设计者努力追求改善的目标。
常用的电梯安全设备,请参阅图1中所示,多是在电梯主马达11的一侧设置一组可感测电力的刹车12,若是电梯断电或控制装置故障时,则刹车12可感测电力中断,并自行锁定电梯的差速器13与钢索14;上述的常用电梯安全设备早已在目前的电梯设备上使用,但是,经过实际的运作之后,仍然具有下述的重大问题:
其一,由于常用的电梯安全设备电梯断电或控制装置故障时,该刹车12会自行锁定电梯,除非电力恢复,否则,在电梯内的乘员只有在被锁定的电梯内等待,或自行由避难门爬出;但是由于断电时并无照明,且使用者无法知悉电梯的位置,所以自行由避难门爬出十分危险;但是,若在地震、火灾等重大灾害中,受困在电梯内的后果更是不堪设想。
其二,若电梯控制装置故障时,该刹车12会自行锁定电梯,且使用者无法知悉或控制电梯的位置,所以当电梯外的救援人员将电梯门打开后,使用者仍然要自行向上或往下爬越电梯门与各楼层电梯口间的一段中空差距,由于电梯锁定位置可能十分的高,故使用者在脱离电梯时十分具有危险性。
有鉴于此,本发明人乃经详思细索,并积多年从事各种电梯结构与相关电梯安全用具的贩售、研究与开发的经验,终于开发出一种可在电梯断电或控制装置故障时使电梯仍可安全升降的电梯安全辅助升降设备。
本实用新型的首要目的即在于提供一种可在电梯断电或控制装置故障时使电梯仍可安全升降的电梯安全辅助升降设备,本实用新型在电梯主马达的另一侧设置另一组由紧急备用电力控制的副马达,并在配合一具电磁离合器与一具副减速机后,令使用者可在电梯断电或控制装置故障时开启备用电源,并在副减速机与主减速机的搭配下将电梯上升或下降,使被困者可安全的脱离,不需经过危险的爬越动作与长期的等待。
本实用新型的目的是这样实现的:一种电梯安全辅助升降设备,主要是由:一电梯动力装置,是包括一主马达、一电磁刹车与一主减速机所组合而成;一备用电力装置,是一组具有独立电源的备用电力装置;一电磁离合器,是包含一电磁盘、一动作盘、一传动片与一弹簧片所组合而成,在电磁盘与传动片中央设有一个与电梯主马达轴相接的通孔,该电磁盘与备用电力装置相连,且该电磁盘通电后可吸引组设在动作盘上的弹簧片与传动片相接;一副减速机,是一组减速机构,且是组设在电磁离合器一侧;一副马达,是一个与备用电力装置相连的马达,并且其动力轴与减速机相接;其特征在于本实用新型可在电梯断电或控制装置故障时开启备用电力装置,致使电梯的刹车开启、电磁离合器接靠主马达心轴,且以备用电力装置驱动副马达运转,并在主减速机与副减速机的搭配下将电梯上升或下降。本实用新型可加设一组电路控制装置,以其准确控制备用电力装置。
综上所述,本实用新型是在电梯主马达的另一侧设置另一组由紧急备用电力控制的小型马达,并在配合一具电磁离合器与一具减速机后,令使用者可在电梯断电或控制装置故障时开启备用电源,致使电梯的刹车开启、电磁离合器接靠主马达心轴,且以备用电力驱动小型马达运转,并在减速机的搭配下将电梯上升或下降,运用上述的结构确可在电梯断电或控制装置故障时,保障电梯仍可安全升降。
图1是常用电梯升降设备的外观图;
图2是本实用新型安全辅助升降设备的外观图;
图3是本实用新型电磁离合器动作的外观图;
图4是本实用新型电路示意图。
图号部分:
11.主马达        12.刹车
13.差速器        14.钢索
20.电梯动力装置  21.主马达
22.电磁刹车      23.主减速机
30.备用电力装置  40.电磁离合器
41.电磁盘        42.动作盘
43.弹簧片        44.通孔
45.传动片        50.副减速机
60.副马达        61.动力轴
62.控制装置      63.钢索
现以较佳实施例结合附图详细说明如下:
首先,请参阅图2、图3、图4所示,本实用新型的电梯安全辅助升降设备主要是由:
一电梯动力装置20,是包括一主马达21、一电磁刹车22与一主减速机23所组合而成;
一备用电力装置30,是一组具有独立电源的备用电力装置30;
一电磁离合器40,是包含一电磁盘41、传动片45、一动作盘42与一弹簧片43所组合而成,在电磁盘41与传动片45中央设有一个与电梯主马达21轴相接的通孔44,该电磁盘41与备用电力装置30相连,且该电磁盘41通电后可吸引组设在动作盘42上的43弯曲靠拢,并且与传动片45相连接;
一副减速机50,是一组减速机构,且是组设在电磁离合器40一侧;
一副马达60,是一个与备用电力装置30相连的马达,并且其动力轴61与副减速机50相接;
一控制装置62,是一组与备用电力装置30(如UPS、防断电蓄电池)相连的电路控制装置,且可控制备用电力装置30;以上所述,即是为本实用新型的各组件相关位置及其构造的概述。
其次,再将本实用新型的动作原理配合图式详细说明如后,以便对本实用新型的构造、特征及其他优点能有更进一步的体会与认识,请参阅图2、图3、图4所示,当电梯断电或控制装置故障时,电梯动力装置性20的主马达21与主减速机23因失去电力而停止,而电磁刹车22会因失去电力而自行锁定,此时若有使用者受困在电梯内,则使用者可开启电梯控制装置62,令备用电力装置30(如UPS、防断电蓄电池)开启,则备用电力装置30会将预设电力同时传送至电磁离合器40、电磁刹车22与副马达60三个元件;
开启电磁离合器40时,使电磁盘41通电,并产生电磁吸引力将组设在动作盘42上的弹簧片43弯曲靠拢、紧贴在传动片45表面上,而电磁盘41与传动片45中央通孔44内的电梯主马达21轴便与副减速机50相连接;
开启至副马达60时,会使动力由动力轴61传送至副减速机50,并传递给主马达21轴;
开启至电磁刹车22时,主马达21轴开始转动,动力再经过主减速机23后,可卷动钢索63将电梯上升或下降,使被困者可安全的脱离,不需经过危险的爬越动作与长期的等待;故本实用新型确实是一种可在电梯断电或控制装置故障时使电梯仍可安全升降的电梯安全辅助升降设备。
值得一提的是,本实用新型副马达60的动力轴61所传递的动力会经过主减速机23与副减速机50,故副马达60的功率要求并不大,相对使备用电力装置30的功率要求降低,故本实用新型确可以一小功率的备用电力装置30达成安全升降电梯的工作。
本领域的技术人员应该明白,本实用新型中所述的电路控制装置电力装置均为现有技术。

Claims (1)

1.一种电梯安全辅助升降设备,其特征在于主要是由:
一电梯动力装置,是包括一主马达、一电磁刹车与一主减速机所组合而成;
一备用电力装置,是一组具有独立电源的备用电力装置;
一电磁离合器,是包含一电磁盘、一动作盘、一传动片与一弹簧片所组合而成,在电磁盘与传动片中央设有一个与电梯主马达轴相接的通孔,该电磁盘与备用电力装置相连,且该电磁盘通电后可吸引组设在动作盘上的弹簧片与传动片相接;
一副减速机,是一组减速机构,且是组设在电磁离合器一侧;
一副马达,是一个与备用电力装置相连的马达,并且其动力轴与减速机相接;
本实用新型可在电梯断电或控制装置故障时开启备用电力装置,致使电梯的刹车开启、电磁离合器接靠主马达心轴,且以备用电力装置驱动副马达运转,并在主减速机与副减速机的搭配下将电梯上升或下降。
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CN1323923C (zh) * 2003-07-18 2007-07-04 王俊智 一种改进的电梯安全辅助升降设备结构
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