CN2390854Y - 发动机缸体吊具 - Google Patents
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Abstract
一种发动机缸体吊具,由吊具缸体1及其内配置的由转轮3、吊轴6、联动组件5以及重锤7构成,操作时仅需将吊具对准缸体上的缸孔,就可实现自动平稳的吊卸缸体,吊卸过程中,可很好控制缸体空中姿态。大大降低劳动强度。该装置结构紧凑、操作简便、有着良好经济性和适用性。
Description
本实用新型属缸体吊具，特别涉及一种发动机缸体吊具。
目前，发动机缸体吊具，一般由钢丝绳、吊钩组成。使用时，吊钩穿过缸体，钩住缸体下部吊起缸体，运到指定地点后再把吊钩取出。该吊具的不足为，自动化程度低，劳动强度大，安全性差。
本实用新型的目的是提供一种发动机缸体吊具。该吊具具有自动化程度高、劳动强度小、平稳、运输安全可靠的特点。
本实用新型的技术方案是：吊具缸体内定位配置一转轮，转轮可绕吊具缸体轴线旋转，在转轮下部吊具缸体的轴线两侧分别设置有由柱销、挂爪组成的联动组件，吊杆沿吊具缸体轴向穿过转轮，联动组件；并从吊具缸体的下部穿出，吊杆可相对吊具缸体轴向移动，吊杆的下部联接有锥面重锤，重锤锥面与联动组件上的挂爪下部相对，吊杆上沿轴向间隔距离的径向分别设置有一对拨轴，两拨轴轴线沿吊具轴向投影相交角α＜90°，转轮上部周边上设置有棘轮齿，棘轮齿与上拨轴相对，转轮下部的周边上设置有棘轮齿，在棘轮齿上深浅间隔分布有槽，棘轮齿与挂爪的上部相对立，深浅槽与下拨轴相对应。
上述吊具的两拨轴交角度最好为25度。
上述吊具的吊具缸体外壁套接有聚脂材料。
本实用新型的优点是：由吊具缸体、转轮、吊杆、联动组件组成的缸体吊具，操作时仅需将吊具对准缸体上的缸孔，就可实现自动平稳的吊卸缸体，吊卸过程中，平稳安全，大大降低了劳动强度。
下面结合实例进一步描述本实用新型。
图1为本实用新型的纵剖面图。
图中：吊具缸体1为圆筒状与被吊缸体的缸孔相适应。吊具缸体1的顶部连接有一盖板2，转轮3配装在吊具缸体1中，沿转轮3的外周壁上加工有一凹环形槽，该槽与匀布固定在吊具缸体1的周壁上的4个柱销相配合，转轮3可相对吊具缸体1的轴线旋转，转轮3的两端分别设置有棘轮齿4，每端棘齿为8个，与盖板2相对棘轮齿齿深相等。另一端棘轮齿4呈深浅间隔分布。在转轮3下部的吊其缸体1的轴线两侧分别设置由柱销、挂爪组成的联动组件5，联动组件为两套，挂爪可相对柱销转动。吊杆6沿吊其缸体1轴向转经轮3联动组件5从吊具缸体1下部穿出，吊杆6可相对吊具体1轴向移动，吊杆6下部联接有带锥台面的重锤7。重锤7上的锥台面与联动组件上的挂爪下部相对应，在吊杆6上沿轴向间隔100厘米的径向上分别设置有一对拨轴(8；8′)，两拨轴(8；8′)轴线沿吊杆6轴线投影相交角为25度。为防止缸体吊具在工作时，吊具碰伤缸孔内壁，在吊具缸体的外壁上套有一聚四氟乙烯软材料。
本实例仅提供了一个单缸孔的缸体吊具，对单排孔的发动缸体缸体最好为两吊具并设置，推而广之，对多孔排列可根据实际情况，参照组合排例。
如图所示：吊具现处于将缸体吊起的状态。吊杆6上的下拨轴8′嵌入转轮3下端的棘轮齿4的深槽中，吊杆6下部联接的重锤7锥面迫使联动组件5上的挂爪，打开托住缸体下部；放下缸体时，吊杆6下移，重锤7拖离挂爪，挂爪下垂，下拨轴8′退出转轮3的深槽，上拨轴8推动转轮3上端的棘齿顺时旋转半个齿，提起缸体吊具，吊杆6上的拨轴8从转轮3上棘轮齿中退出，下拨轴8′进入转轮下端棘齿的浅槽推动转轮3顺时针旋转半齿合计一齿；当吊具再次放入缸孔中时，下拨轴8′退出浅槽，上拨轴8拨动棘齿转动半齿，当吊起缸体重复前述过程时，实现缸体吊起、卸下、吊起、卸下……的目的。
Claims (3)
1、一种发动机缸体吊具：其特征在于：吊具缸体(1)内定位配置一转轮(3)，转轮(3)可绕吊具缸体(1)轴线旋转，在转轮(3)下部吊具缸体(1)的轴线两侧分别设置有由柱销、挂爪组成的联动组件(5)，吊杆(6)沿吊具缸体(1)轴向穿过并从吊具缸体(1)的下部穿出，吊杆(6)可相对吊具缸体(1)轴向移动，吊杆(6)的下部联接有带锥面的重锤(7)，重锤(7)的锥面与联动组件(5)上的挂爪下部相对，吊杆(6)上沿轴向间隔距离的径向上分别设置有一对拨轴(8；8′)，两拨轴轴线沿吊具轴向投影相交角α＜90°；转轮(3)上部周边上设置有棘轮齿(4)，棘轮齿与上拨轴(8)相对应，转轮(3)下部的周边上设置有棘轮齿(4′)，在棘轮齿(4′)上深浅间隔分布有槽，棘轮齿与挂爪的顶部相对应，深浅槽与下拨轴相对应。
2、根据权利要求1所述缸体吊其：其特征在于两拨轴(8；8′)的相交角最好为25度。
3、根据权利要求1或2所述缸体吊具：其特征在于吊具缸体(1)外壁上套接有聚脂软材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN99245208U CN2390854Y (zh) | 1999-10-29 | 1999-10-29 | 发动机缸体吊具 |
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| CN2390854Y true CN2390854Y (zh) | 2000-08-09 |
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Family Applications (1)
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| CN99245208U Expired - Fee Related CN2390854Y (zh) | 1999-10-29 | 1999-10-29 | 发动机缸体吊具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2390854Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101734550B (zh) * | 2008-11-20 | 2011-11-09 | 中国核电工程有限公司 | 新燃料组件抓具 |
| CN110402338A (zh) * | 2016-12-15 | 2019-11-01 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 闸片托组件、闸片组件、制动装置以及轨道车辆 |
| CN111285240A (zh) * | 2020-02-12 | 2020-06-16 | 章建明 | 一种海上桥梁搭建用的材料运输装置 |
-
1999
- 1999-10-29 CN CN99245208U patent/CN2390854Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110402338B (zh) * | 2016-12-15 | 2021-06-11 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 闸片托组件、闸片组件、制动装置以及轨道车辆 |
| CN111285240A (zh) * | 2020-02-12 | 2020-06-16 | 章建明 | 一种海上桥梁搭建用的材料运输装置 |
| CN111285240B (zh) * | 2020-02-12 | 2020-10-30 | 嵊州市汇业新材料科技有限公司 | 一种海上桥梁搭建用的材料运输装置 |
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