CN2384837Y - 一种双轮转向装置 - Google Patents

Abstract

一种双轮转向装置,涉及一种机械传动装置,即一种双轮转向装置。它由变速箱及其输出轴、固定牙嵌、半轴、滑动牙嵌、滑块、拨叉以及轴承和紧固件等组成,其特征是采用了半轴,该半轴紧接变速箱输出轴并同轴心线安装,固定牙嵌装在变速箱输出轴上,滑动牙嵌装在半轴上,其拨叉装在变速箱外的半轴壳上,并有包容半轴和牙嵌装置的半轴壳,全封闭油浸,使得本实用新型结构设计合理,操作灵活轻便,不易锈蚀磨损,维修方便,使用寿命长。

Description

一种双轮转向装置

本实用新型涉及一种机械传动装置，具体说是一种双轮转向装置。

在现有的生产、运输等行走机械中，除了单轮转向外，如自行车等，大量的算是双轮转向，如汽车，部分农机如双轮耕整机等。汽车已有成熟的转向装置不说。在农机方面，如双轮耕整机，它是两个轮子并排行进，必然有个转向问题。目前的双轮耕整机，已采用牙嵌离合装置来实现左右轮的转与不转而实现转向。但由于结构设计的不合理，存在一些缺点，如转动摩擦阻力大，容易被泥、水、尘土砂粒等污染，使另部件易锈蚀、磨损，造成离合困难，操作失灵，难于装拆维修，使用寿命短，劳动强度较大。

本实用新型的目的是提供一种双轮转向装置，该装置要克服已有技术的缺点，使之结构合理，磨擦阻力小，操作灵活轻便，转向可靠，且另部件不易锈蚀、磨损，使用寿命较长，维修方便。

本实用新型的技术解决方案是对现有采用牙嵌离合的双轮转向装置实行改造，重新布局牙嵌，将其装置全封闭油浸。具体说，本实用新型由变速箱及其输出轴、固定牙嵌、滑动牙嵌、弹簧、半轴、半轴壳、滑块、拨叉以及轴承和紧固件等组成，采用半轴，它与变速箱输出轴同轴心线安装；在输出轴的端部用键槽和键安装固定牙嵌，并设档圈；固定牙嵌内装有一支承半轴的轴套；半轴用键槽和键装有与固定牙嵌相匹配的滑动牙嵌，并在它与轴肩之间装有弹簧；设有包容牙嵌离合装置的半轴壳，并通过螺栓将半轴壳固定在变速箱体上；设有由滑块、拨叉及拨叉臂等组成的拨动装置，且拨动装置安装在变速箱体外的半轴壳上；并有全封闭半轴壳的油封O型圈及密封平垫，将半轴壳全封闭起来，以防止泥、水、尘土砂粒等进入污染零件。以上装置在变速箱两边对称各安装一套，即构成双轮转向装置。

由于采用上述技术解决方案，完满地实现了本实用新型的发明目的，使得该种双轮转向装置的转向可靠，操作灵活轻便，磨擦阻力小，零部件不易锈蚀、磨损，使用寿命长，维修方便。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图(仅变速箱右边部份，变速箱左边部分与右边完全对称，省略)。

附图描述的是本实用新型的实施例。下面对照附图对本实用新型进一步给予详细说明。如图所示，本实用新型由变速箱及其输出轴1、固定牙嵌8、滑动牙嵌18、弹簧19、半轴20、半轴壳4、滑块17、拨叉14以及轴承和紧固件等组成。其已有技术是整轴结构，即由变速箱输出轴到工作件行走轮为一根整轴，本实用新型设计成两根轴，即变速箱输出轴1和半轴20，且半轴20与输出轴1严格同轴心线安装；在输出轴1的右端用键槽和键安装固定牙嵌8，其靠变速箱一端设有档圈7，在另一端，牙嵌内装有支承半轴20的轴套9；半轴20的左端部用键槽和键安装有与固定牙嵌8相匹配的滑动牙嵌18，在牙嵌18和轴肩之间套装弹簧19，该弹簧能保障滑动牙嵌与固定牙嵌常合；在滑动牙嵌18的外圆柱面上环切一环形槽，以安装滑块17，且本滑块可沿环形槽自由滑动，即滑动不影响牙嵌18的自由转动；滑块在拨叉14的拨动下，可沿轴向移动，直到滑动牙嵌18脱离固定牙嵌8，这时弹簧19被压缩，半轴20不转动。如果这时变速箱左边的半轴继续转动，那就形成左边的轮子转，右边轮子不转，则向右转向，反之则向左转向。当达到转向要求继续前进时，放松拨叉17，滑动牙嵌18在弹簧19的作用下，自动与固定牙嵌8啮合，半轴20恢复转动，行走轮转动。上述拨叉14是由拨叉臂12带动的。由滑块17、拨叉14和拨叉臂12组成拨动装置，该拨动装置安装在变速箱体6外的半轴壳4的中部；上述牙嵌离合装置，包括半轴20、固定牙嵌8、滑动牙嵌18、弹簧19及滑块17等都包容在半轴壳4中；半轴壳4通过螺栓5固定在变速箱体6上。输出轴1由轴承2支承在半轴壳4的左端，并用油封3密封；半轴20用轴承22支承在半轴壳4的右端，并用油封24密封，加端盖23，用沉头螺栓21将端盖固定在半轴壳4的端部。上述拨叉14由螺栓25和带O型圈15的拨叉套16、拨叉孔盖11支承后固定在半轴壳4的中部与滑块相应的位置，拨叉孔盖11由螺栓10固定在半轴壳4上；用螺帽13及其弹簧垫圈将拨叉臂12固定于拨叉14；拨叉臂12的另一端钻有一光孔，以便安装拉杆。该拉杆与操作把手联接。螺栓25与半轴壳体之间用平垫26加以密封。上述全套装置在变速箱的左边对称安装一套，即构成双轮转向装置。该种转向装置结构设计合理，摩擦阻力小，操作灵活轻便，转向可靠，由于离合装置的零部件全密封在半轴壳内，可全封闭油浸，不易锈蚀和磨损，使用寿命长，且维修方便。

Claims (4)

1、一种双轮转向装置，由变速箱及其输出轴[1]、固定牙嵌[8]、滑动牙嵌[18]、弹簧[19]、半轴[20]、半轴壳[4]以及轴承和紧固件等组成，其特征是：

a、采用了半轴[20]，它与变速箱输出轴[1]同轴心线安装；

b、在输出轴[1]的端部用键槽和键安装固定牙嵌[8]，并设档圈[7]；

c、固定牙嵌[8]内装有一支承半轴[20]的轴套[9]；

d、半轴[20]用键槽和键装有与固定牙嵌[8]相匹配的滑动牙嵌[18]，并在它与轴肩之间装有弹簧[19]；

e、有包容牙嵌离合装置的半轴壳[4]，并通过螺栓[5]将半轴壳固定在变速箱体[6]上；

f、有由滑块[17]、拨叉[14]及拨叉臂[12]等组成的拨动装置，且拨动装置安装在变速箱体[6]外的半轴壳[4]上；

g、有全封闭半轴壳[4]的油封[3]、油封[24]、O型圈[15]及密封平垫[26]。

2、按权利要求1所述的一种双轮转向装置，其特征是所述的滑动牙嵌[18]的外圆柱面上环切一环形槽，槽中安装滑块[17]。

3、按权利要求1所述的一种双轮转向装置，其特征是所述拨叉[14]由螺栓[25]和带O型圈[15]的拨叉套[16]、拨叉孔盖[11]支承后固定在半轴壳[4]中部。

4、按权利要求3所述的一种双轮转向装置，其特征是所述的拨叉孔盖[11]用螺栓[10]固定在半轴壳[4]上。