CN2380457Y - 机动车自动刹车装置 - Google Patents
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Abstract
机动车自动刹车装置,由伸缩保险杠和刹车系组成,伸缩保险杠后连接有伸缩杆,伸缩杆后端和刹车系的制动踏板和推杆铰接。机动车正常情况下出现伸缩保险杠撞击障碍时,可自动刹车。
Description
本实用新型涉及一种机动车自动刹车装置,主要供机动车防撞保险刹车之用。
现有刹车装置为制动系16见图4。制动鼓8固定在车轮轮壳上,随机动车车轮一同旋转。在固定不旋转的制动底板11上有两个支承销12,支承并铰接着制动蹄10的下端。制动蹄上装有供刹车用的摩擦片9。制动底板11上还装有液压制动轮缸6,用油管5与装在车架上的液压制动主缸4相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员脚踩制动踏板1通过推杆2来操纵。件号7为轮缸活塞。刹车时,脚踩踏板,通过推杆2带动主缸活塞3,使主缸内油液在一定压力下流入制动轮缸6。并通过两个轮缸活塞7推动两制动蹄10绕支承销12转动,上端向两边分开并连同摩擦片9压紧在制动鼓8上以实现刹车。当放开制动踏板时,回位弹簧13将制动蹄拉回原位,以解除刹车。其不足之处在于:只能靠驾驶员来刹车,不能完成机动车撞至障碍物时实现自动刹车。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种在机动车前方出现撞击时可自动刹车的机动车自动刹车装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:本实用新型由伸缩保险杠和刹车系组成,伸缩保险杠后连接有伸缩杆,伸缩杆后端和刹车系的制动踏板和推杆铰接。
伸缩保险杠的伸缩杆后端有叉杆。
附图的图面说明如下:
图1为本实用新型在机动车上的平面布置图;
图2为本实用新型的侧视结构图;
图3为图2的A部俯视放大图;
图4为现有刹车装置的图。
1、制动踏板 2、推杆 3、主缸活塞 4、制动主缸
5、油管 6、制动轮缸 7、轮缸活塞 8、制动鼓
9、摩擦片 10、制动蹄 11、制动底板 12、支承销
13、回位弹簧 14、伸缩保险杠 15、机动车 16、制动系
17、销轴 18、伸缩杆 19、叉杆
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述:
图1-图3表示本实用新型的结构,由伸缩保险杠14和制动系16组成,现有技术的保险杠是固定于机动车15上的,本实用新型将保险杠改为伸缩式的。伸缩保险杠后连接有伸缩杆18,伸缩杆后端有叉杆19,叉杆上有孔,销轴17穿入叉杆孔并将制动踏板1和推杆2与伸缩杆的叉杆19铰接在一起。
使用时,在机动车正常行驶的刹车,由驾驶员脚踩制动踏板来实现。当出现事故即保险杠撞击到机动车前的障碍时,伸缩保险杠向后滑动,带动推杆以完成刹车,起到了出现事故情况下的自动刹车作用。
本实用新型对比现有技术具有下述优点:
机动车正常情况下出现伸缩保险杠撞击障碍时,可自动刹车。
Claims (2)
1、一种机动车自动刹车装置,包括制动系,其特征在于,还包括伸缩保险杠,伸缩保险杆后连接有伸缩杆,伸缩杆后端和刹车系的制动踏板和推杆铰接。
2、根据权利要求1所述的机动车自动刹车装置,其特征在于,保险杠的滑杆后端有叉杆。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 99244369 CN2380457Y (zh) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | 机动车自动刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 99244369 CN2380457Y (zh) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | 机动车自动刹车装置 |
Publications (1)
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CN2380457Y true CN2380457Y (zh) | 2000-05-31 |
Family
ID=34030478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 99244369 Expired - Fee Related CN2380457Y (zh) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | 机动车自动刹车装置 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN2380457Y (zh) |
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1999
- 1999-09-13 CN CN 99244369 patent/CN2380457Y/zh not_active Expired - Fee Related
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