CN2369795Y - 全胶无骨架式充气胶囊 - Google Patents

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Abstract

全胶无骨架充气胶囊堵头,属于塑性材料成型制品技术领域。它解决了过去有金属骨架堵头的易渗漏、有危险的难题。它主要由两个带有成型、挡泥功能、密封的形状特异的全橡胶堵头组成。球墨铸铁管涂敷防腐材料时用本实用新型堵住两端口,它能确保防腐材料不渗漏,一次成型,不需修整,提高产品质量和较大提高铸管涂衬的生产效率。

Description

全胶无骨架式充气胶囊
本实用新型属于用塑性状态的物质生产特殊制品技术领域。
就申请人所知，球墨铸铁管生产技术是我国自80年代后期从国外引进的，因具有优秀的耐压、耐久、耐磨、耐腐蚀性能及便于安装等特点，自90年代起在国内迅速、广泛推广。球墨铸铁管在生产过程中，必须经过熔炼、铸造、退火、精整、水压试验、水泥砂浆涂衬、养护、外表涂装、检验等步骤。现行的球墨铸铁管的水泥涂衬均采用离心方法进行处理，将经过计算所需规定厚度的水泥砂浆倒入管内，然后在加速到线速度约15m/s的条件下高速旋转，水泥砂浆就会在管子的内表面形成一层厚度均匀、充分密实的内衬。球墨铸铁管管子两端是敞开的，如管子的两端不使用工装加以密堵，在非常大的离心力作用下将导致倒入管内的水泥砂浆溢出，不能在管中形成水泥砂浆涂衬，从而达不到防腐和延长使用寿命的目的。以前在进行水泥砂浆涂衬时，球管的两端(承口、插口)采用旧式承口、插口堵头胶胎，如图1，它在使用的过程中，必须先将其(承口、插口堵头胶胎)分别置于金属骨架内--装入管子的承口内和插口外--充入压缩空气--在高速旋转过程中涂装水泥砂浆(金属骨架容易脱落而造成安全事故的危险)--清污(因金属骨架与球管的衔接缝隙导致水泥砂浆溢出)--二次修整(因金属骨架不能使防腐材料涂衬层形成预定的角度，必需由人工进行二次加工，以便使防腐材料涂衬层形成预定的角度)。这样一来使得生产工人的劳动强度增加、生产效率低下、产品质量不尽人意。
本实用新型的目的，就是制造一种形状特别的塑性材料堵头，完全不需要金属骨架，将其置于铸管两端，再充入压缩空气，即可牢靠固定，然后进行水泥砂浆的涂装，不需要清污和二次修整，即可达到令人满意的涂层质量，节约材料，又无骨架飞出的危险，切实保障了安全。
本实用新型是这样设计的：全胶无骨架充气胶囊堵头，由承口胎堵头和插口胎堵头两种组成。两者皆为整体塑性材料制成，并分别由气门芯、气胎、成形面、挡泥面、紧固密封面组成。
承口胎堵头由紧固密封面(外圆柱面)、带有斜度的成形面，中心开有圆孔的挡泥面及气门芯、气囊组成，承口胎堵头使用时置于球墨铸铁管承口端内。
插口胎堵头由作为紧固密封面(内圆柱面)、带有斜度的成形面、中心开有圆孔的挡泥面及气门芯、气囊组成，插口胎堵头使用时套在球墨铸铁管插口端外。使用时，分别将两堵头安装在铸管两端，并充入压缩空气，充气后，气囊膨胀，承口胎堵头紧紧顶住铸管承口的内壁，插口胎堵头紧紧包住铸管接口外壁，将水泥砂浆注入铸管内后，施以外力使铸管加速旋转，两堵头的挡泥面将离心欲飞出的沙浆挡住，并按成形面的角度凝固成设计的形状。同时由于紧固密封面与铸管承口内壁、插口外壁紧密贴合，使砂浆无法进入或从贴合处漏出，保证了承口与插口不受污染。另外，由于气囊作用，堵头固定得很牢固，不易被甩出，而且两堵头皆为塑性材料制成，不会造成人员伤害事故。
本实用新型确保防腐材料无泄漏，只要改变成形面的角度即可改变防腐涂层的端口角度。且端口光滑，无需人工再行修整，产品十分轻便，工作场所清洁，大大降低了工人的劳动强度，提高了劳动生产率。产品质量也大为提高。
下面对照附图对本实用新型作进一步说明：
图1为原有带金属骨架的充气胶囊堵头的示意图。
图2为本实用新型的使用原理示意图。
图3为承口胎堵头构造示意图。
图4为接口胎堵头构造示意图。
其中：
1.承口 2.充气胶囊 3.金属骨架 4.铸管 5.涂衬层6.金属骨架 7.充气胶囊 8.插口 9.承口胎堵头 10.插口胎堵头 11.气门芯 12.气囊 13.成形面 14.挡泥面15.紧固密封面 16.气门芯 17.气囊 18.成形面 19.挡泥面 20.紧固密封面
从图1可看出，现在的堵头是由金属骨架和简单的气囊组成。在铸管4的承口1内装有金属骨架3两者之间有充气胶囊2，金属骨架3与承口1的贴合，不可能很好，极易造成泄漏，且涂衬5端口不规则，无一定角度，涂衬5成形后，还需人工修磨。插口8一端，金属骨架6包裹着充气胶囊7，再包在插口8上，高速旋转时，极易甩出，很不安全。
图3为承口胎堵头，从图中可看出，它由气门芯11、气囊12、成形面13、挡泥面14、紧固密封面15组成。
图4为插口胎堵头，同样由气门芯16、气囊17、成形面18、挡泥面19、紧固密封面20组成。
本实用新型工作实例见图2，把承口胎堵头9置于铸管4承口1内，插口胎堵头包在插口8外部，充气后，气囊12和17分别膨胀，使承口胎堵头10紧贴在承口1内壁，插口胎堵头10紧紧包裹住插口8，铸管4高速旋转时，由于两者非常牢靠，不会飞出，保证了安全，在砂浆离心成形时，甩出的砂浆分别被挡泥面14和19挡回，而且由于塑性材料软，变形好，使接触面无间隙，砂浆不会从铸管和紧固密封面之间溢出，保证了承口1的内部和插口8的端部、外部的清洁。且两堵头的成形面13和18有一定角度，决定了砂浆成形后涂衬5两端口的成形形状，只要改变成形面13和18角度，就能调整涂衬5两端口的角度，使之满足要求。

Claims (3)

1，一种用于铸管涂衬用的全胶无骨架充气胶囊，其特征是：全胶无骨架充气胶囊由承口胎堵头和插口胎堵头组成，两者皆为整体塑性材料制成，由气门芯、气胎、成形面、挡泥面、紧固密封面组成。
2.根据权利要求1所速的全胶无骨架充气胶囊，其特征是：承口胎堵头由紧固密封面(外圆柱面)、带有斜度的成形面，中心开有圆孔的挡泥面及气门芯、气囊组成，承口胎堵头使用时置于球墨铸铁管承口端内。
3.根据权利要求1所述的全胶无骨架充气胶囊，其特征是：插口胎堵头由作为紧固密封面(内圆柱面)、带有斜度的成形面、中心开有圆孔的挡泥面及气门芯、气囊组成，插口胎堵头使用时套在球墨铸铁管插口端外。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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