CN2362737Y - 车用多功能数显速度里程时间表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车所用的显示其里程、速度等参数的仪表,它至少由脉冲传感器T和单片机系统组成,脉冲传感器T的探头安置在车轮附近不转动的部件上,其输出接至单片机系统,单片机系统由中央处理器IC3、程序存贮器、数据存贮器IC2和显示器IC4构成,显示器安置在驾驶室仪表盘或车龙头中间的显示盘上。本实用新型采用电子式,其精度高、成本低、寿命长。
Description
本实用新型涉及一种机动车所用的显示其里程、速度等参数的仪表。
目前大多数汽车、摩托车、助力车、三轮车上使用的速度表和里程表基本上是机械式的，虽然某些高档车采用感应原理，但其显示方式仍然为机械式。速度表实质上是一只电压表，车速快慢反应出感应电动势的高低，从电压表上显示出来，以间接反映出车速的大小。而里程表相当于一只机械计数器，它计量车轮运转的圈数，从而反映出里程的多少。它们的结构大多采用机械式，用齿轮、蜗杆及软轴传至里程表总成。由于它们均采用机械结构，因而其误差较大且不可避免，也无法校正，另外在工作时由于存在机械磨损，其可靠性及寿命均会受到一定的限制，其成本亦较高，对振动亦较为敏感，给用户造成维护上的困难。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种电子式的车用多功能数显速度里程时间表，其精度高、成本低、寿命长。
本实用新型的技术解决方案。
一种车用多功能数显速度里程时间表，其特征在于它至少由脉冲传感器T和单片机系统组成，脉冲传感器T的探头安置在车轮附近不转动的部件上，其输出接至单片机系统，单片机系统由中央处理器IC3、程序存贮器、数据存贮器IC2和显示器IC4构成，显示器安置在驾驶室仪表盘或车龙头中间的显示盘上。
本实用新型为电子式，其采样采用无摩擦的霍尔传感器，显示方式为液晶显示(具有背景光功能，可在夜间显示)，美观大方，适用性强。本实用新型功能多，能同时显示速度、里程的积累及时间，由于采用电子结构，因此电路板上还可附加其它功能以适应不同的场合，如加上电压指示、转向闪光灯、报警电路等组合成仪表盘总成。本实用新型适用范围广，可用于汽车、农用车、三轮车、电动车、助力车等各种不同场合，其外观可以灵活选用。本实用新型计量准确，可靠性好，寿命长。由于采用集电路单片机控制，故本实用新型可以适应不同尺寸的车轮大小(可以任意设定)，因而计数准确，并由于采用数字显示，结果非常直观，工作过程中采用霍尔感应技术，因而不存在机械磨损，所以其可靠性较传统机械表稳定，且寿命长，基本上为半永久性。本实用新型生产容易，成本低，由于采用电子式，不需要大型机床设备，主要原材料均易购得，工具仪表主要为电烙铁、万用表等，一般中小企业及个体经营者均可生产，投资少，见效快。市场前景非常广阔。其成本低于传统机械式里程表，而且功能多，适用范围广，可大面积普及推广应用。
图1是本实用新型的电原理图。
如图1，本实用新型至少由脉冲传感器T和单片机系统组成，脉冲传感器T的探头安置在车轮附近不转动的部件上，其输出接至单片机系统，单片机系统由中央处理器IC3、程序存贮器、数据存贮器IC2和显示器IC4构成，显示器安置在驾驶室仪表盘或车龙头中间的显示盘上。
上述脉冲传感器T可以采用光电传感器，也可采用霍尔传感器，如型号为μGN3120的霍尔传感器，它安置在车轮附近不转动的部件上，如前叉、后叉、后桥架、车轴及不转动轮毂上，对应该霍尔传感器T的附近一侧应在车轮上安置有随车轮转动的磁钢。
本实用新型单片机系统的显示器IC4可以采用数码显示器，也可采用液晶显示器(如型号为CM1610的液晶显示屏)。
为了避免由于各种干扰因素造成本实用新型的误动作，应在脉冲传感器T和单片机系统之间接入光电耦合器IC1(型号可为TIL117)，IC1的输入端与脉冲传感器T的输出相连，IC1的输出端通过电阻R6与单片机系统中的中央处理器IC3(型号可为AT89C2051，它自带程序存贮器)的输入输出端相连，IC2(型号可为AT24C02)为单片机系统的数据存贮器，用于存贮公里数及车轮参数。
图1中电容C4，C5和晶振X组成振荡电路，它向单片机系统提供时钟信号。
按钮S1、S2，电容C3、C7、C8和电阻R5、R7组成车轮参数设定电路，通过控制S1、S2的通断可向单片机系统输入各种车轮所需要的参数。
本实用新型的低压直流电源可直接用电池电源，也可采用汽车电瓶电源通过降压稳压后得到。
本实用新型的工作过程如下，在车轮的钢圈、钢丝或轮轴毂的运动部分上固定一只磁钢，对应磁钢一侧在车轮附近固定部分安装一只霍尔传感器T，当车轮动时，霍尔传感器T产生的采样数字脉冲不断送至光电耦合器，由光电耦合器IC1将信号输出送至单片机系统的中央处理器IC3，IC3在内部软件控制下将送来的数据运行处理后得到该车的行驶速度和行驶公里数，并从液晶显示器IC4上直接显示出来，一目了然，同时也将里程累加结果送到数据存贮器IC2存贮，供下次工作进行计算。另外由于在程序附加了时种功能，因此液晶显示器IC4在显示速度、里程的同时，行驶时间由单片机系统自动计时，同样由液晶显示器IC4上显示出来，效果十分理想。
Claims (4)
1、一种车用多功能数显速度里程时间表，其特征在于它至少由脉冲传感器T和单片机系统组成，脉冲传感器T的探头安置在车轮附近不转动的部件上，其输出接至单片机系统，单片机系统由中央处理器IC3、程序存贮器、数据存贮器IC2和显示器IC4构成，显示器安置在驾驶室仪表盘或车龙头中间的显示盘上。
2、按权利要求1所述的车用多功能数显速度里程时间表，其特征在于所述脉冲传感器T可以采用光电传感器，也可采用霍尔传感器，对于霍尔传感器安置在车轮附近不转动的部件上，对应该霍尔传感器T的附近一侧应在车轮上安置有随车轮转动的磁钢。
3、按权利要求1所述的车用多功能数显速度里程时间表，其特征在于单片机系统的显示器可以采用数码显示器，也可采用液晶显示器。
4、按权利要求1所述的车用多功能数显速度里程时间表，其特征在于，应在脉冲传感器T和单片机系统之间接入光电耦合器IC1，IC1的输入端与脉冲传感器T的输出相连，IC1的输出端通过电阻R6与单片机系统中的中央处理器IC3的输入输出端相连。
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| CN 99227473 CN2362737Y (zh) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | 车用多功能数显速度里程时间表 |
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| CN 99227473 CN2362737Y (zh) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | 车用多功能数显速度里程时间表 |
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| CN2362737Y true CN2362737Y (zh) | 2000-02-09 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2362737Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103278174A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-09-04 | 刘风学 | 水准测量用量距仪 |
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1999
- 1999-03-09 CN CN 99227473 patent/CN2362737Y/zh not_active Expired - Fee Related
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