CN209756807U - 叉车数字组合仪表智能显示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车数字组合仪表智能显示系统，包括：电源电路模块，用于稳定仪表电源的电压，给仪表内部电子元器件提供工作中需要5V的稳定电压；模拟及开关信号处理电路，完成对采集的车辆和发动机数据的处理；MCU控制器，对数据处理后，再进行检测；CAN总线驱动电路，CAN总线使用串行数据传输方式，内置CAN总线协议控制器；信号灯指示电路，输出各种告警信号；液晶屏显示电路，直接显示发动机或车辆的工作状况、故障状态报警信息。本实用新型采用电子式数字化组合仪表结构替代传统十字交叉动磁式仪表结，仪表技术达到发展和进步，先进替代了落后，本实用新型结构简单、造价低，智能化显示车辆和发动机的工作状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车仪表显示技术领域，尤其是一种叉车数字组合仪表智能显示系统。
背景技术
随着市场经济的快速发展，叉车应用领域越来越广泛，对叉车的安全、智能、舒适性等也提出了越来越高的要求，一方面随着国家对非道路车辆尾气排放严格规定,促使发动机工作的电控化，另一方面客户对叉车智能化需求越来越高。
传统的叉车仪表功能和结构简单,显示燃油油量、发动机水温、发动机工作小时、充电指示灯、发动机油压指示灯、发动机预热指示灯等信息。传统叉车仪表基本结构：燃油表和水温表为十字交叉动磁式，小时计为数码轮式，指示灯为灯泡式。传统叉车仪表存在的缺陷：仪表产品技术水平低、造型设计单调，产品耐久性和可靠性差，数字化程度低，跟不上整车发展。另外，与国外发达国家相比，技术水平有相当大的差距。传统叉车仪表已经无法监控当前发动机状态信息以及整车使用状态。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提高了叉车仪表显示的智能化水平的叉车数字组合仪表智能显示系统。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种叉车数字组合仪表智能显示系统，包括：
电源电路模块，用于稳定仪表电源的电压，给仪表内部电子元器件提供工作中需要5V的稳定电压，并抑制不同工况下电压波动的幅度，保证仪表工作的可靠性和精确性；
模拟及开关信号处理电路，完成对采集的车辆和发动机数据的处理；
MCU控制器，对数据处理后，再进行检测；
CAN总线驱动电路，CAN总线使用串行数据传输方式，内置CAN总线协议控制器；
信号灯指示电路，输出各种告警信号；
液晶屏显示电路，直接显示发动机或车辆的工作状况、故障状态报警信息。
所述电源电路模块向MCU控制器供电，所述模拟及开关信号处理电路的输出端与MCU控制器的输入端相连，MCU控制器的第一输出端与CAN总线驱动电路的输入端相连， MCU控制器的第二输出端与信号指示灯电路的输入端相连，MCU控制器的第三输出端与液晶屏显示电路的输入端相连。
所述模拟及开关信号处理电路包括开关量信号处理电路和模拟信号处理电路。
所述MCU控制器采用单片机MC9S12XS128。
所述CAN总线驱动电路采用TJA1050CAN总线驱动器。
所述信号灯指示电路采用74HC595单片机。
所述液晶屏显示电路采用LCD1621芯片。
由上述技术方案可知，本实用新型的优点在于：第一，采用电子式数字化组合仪表结构替代传统十字交叉动磁式仪表结，仪表技术达到发展和进步，先进替代了落后，本实用新型结构简单、造价低，智能化显示车辆和发动机的工作状态；第二，采用嵌入式计算机技术和LCD显示面板，发动机和车辆的工作状态以图形化、数字化或指针形式智能化显示，显示信息内容较传统仪表极大丰富；第三，通过CAN总线技术，与发动机 ECU实现无缝连接，实时显示发动机的工作状态；第四，仪表工作方式即显示信息内容可以拓展，即可以根据用户需求，显示用户需求的工作信息；第五，仪表的通用化、标准化、模块化设计及产品质量大大提高，有利于降低成本；第六，具有发动机和车辆自诊断功能，及时动态显示发动机和车辆的故障状态，可极大地降低叉车操作人员的劳动强度、提高运转效率、降低用户使用维护成本；第七，具有发动机自动监控功能，保护和延长发动机工作寿命；第八，宽工作电压范围，输入电源电压9—36V范围仪表可靠工作。
附图说明
图1为本实用新型的系统原理框图。
具体实施方式
如图1所示，一种叉车数字组合仪表智能显示系统，包括：
电源电路模块，用于稳定仪表电源的电压，给仪表内部电子元器件提供工作中需要5V的稳定电压，并抑制不同工况下电压波动的幅度，保证仪表工作的可靠性和精确性；
模拟及开关信号处理电路，完成对采集的车辆和发动机数据的处理；所述模拟及开关信号处理电路包括开关量信号处理电路和模拟信号处理电路；
MCU控制器，对数据处理后，再进行检测；所述MCU控制器采用单片机MC9S12XS128，核心电路是由控制器的处理器和周边电路构成，根据叉车仪表智能显示算法及显示实时性要求，选用飞思卡尔单片机MC9S12XS128，它是一款针对汽车电子市场的高性能16 位单片机，具有速度快、功能强、成本低、功耗低等特点。
CAN总线驱动电路，CAN总线使用串行数据传输方式，内置CAN总线协议控制器；所述CAN总线驱动电路采用TJA1050CAN总线驱动器，只要外接总线驱动芯片和适当的抗干扰电路就可以很方便地建立一个CAN总线智能测控节点，本设计中采用PHILIP公司的TJA1050CAN总线驱动器；
信号灯指示电路，输出各种告警信号；所述信号灯指示电路采用74HC595单片机，74HC595是一个8位串行输入、并行输出的位移缓存器，74HC595单片机依次查询各种传感器、开关等信号，对输入信号进行相应处理后，通过显示模块输出各种告警信号；
液晶屏显示电路，直接显示发动机或车辆的工作状况、故障状态报警信息，所述液晶屏显示电路采用LCD1621芯片，LCD1621芯片是128点内存映象和多功能的LCD驱动器，用于驱动一个静态的LCD液晶显示器，直接显示发动机或车辆的工作状况，或故障状态报警等信息。
所述电源电路模块向MCU控制器供电，所述模拟及开关信号处理电路的输出端与MCU控制器的输入端相连，MCU控制器的第一输出端与CAN总线驱动电路的输入端相连， MCU控制器的第二输出端与信号指示灯电路的输入端相连，MCU控制器的第三输出端与液晶屏显示电路的输入端相连。
电子式数字组合仪表结构原理：水温表、燃油表等以集成部件为最小生成单元汽车专业步进电机作为核心指示部件，小时计是液晶电子数字化显示，指示灯为LED发光管。将传感器的各种信号量全部转化为数字信号，经处理后，再将驱动信号送给步进电机，从而带动仪表指针转动。
技术特点：精确、灵敏、平稳、有效。
技术优势：集成度高、功能强、体积小、速度快、存储量大、指令丰富、抗干扰性强、性价比高、通用性好、推广范围大、工作可靠、指示准确、易于匹配、使用寿命长、标准化系数高等。
目前国内叉车行业对此项技术并无开展研究和实施。
本叉车数字组合仪表智能显示系统就是针对上述问题进行系统研究和发明的，实时显示实现叉车和发动机的工作状态信息，当出现危险或故障信息时，根据需要实时发出警告，提高了叉车运行状态的智能化显示，本实用新型由此产生。
综上所述，本实用新型采用电子式数字化组合仪表结构替代传统十字交叉动磁式仪表结，仪表技术达到发展和进步，先进替代了落后，本实用新型结构简单、造价低，智能化显示车辆和发动机的工作状态；采用嵌入式计算机技术和LCD显示面板，发动机和车辆的工作状态以图形化、数字化或指针形式智能化显示，显示信息内容较传统仪表极大丰富。
Claims (7)
1.一种叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：包括：
电源电路模块，用于稳定仪表电源的电压，给仪表内部电子元器件提供工作中需要5V的稳定电压，并抑制不同工况下电压波动的幅度，保证仪表工作的可靠性和精确性；
模拟及开关信号处理电路，完成对采集的车辆和发动机数据的处理；
MCU控制器，对数据处理后，再进行检测；
CAN总线驱动电路，CAN总线使用串行数据传输方式，内置CAN总线协议控制器；
信号灯指示电路，输出各种告警信号；
液晶屏显示电路，直接显示发动机或车辆的工作状况、故障状态报警信息。
2.根据权利要求1所述的叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：所述电源电路模块向MCU控制器供电，所述模拟及开关信号处理电路的输出端与MCU控制器的输入端相连，MCU控制器的第一输出端与CAN总线驱动电路的输入端相连，MCU控制器的第二输出端与信号指示灯电路的输入端相连，MCU控制器的第三输出端与液晶屏显示电路的输入端相连。
3.根据权利要求1所述的叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：所述模拟及开关信号处理电路包括开关量信号处理电路和模拟信号处理电路。
4.根据权利要求1所述的叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：所述MCU控制器采用单片机MC9S12XS128。
5.根据权利要求1所述的叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：所述CAN总线驱动电路采用TJA1050CAN总线驱动器。
6.根据权利要求1所述的叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：所述信号灯指示电路采用74HC595单片机。
7.根据权利要求1所述的叉车数字组合仪表智能显示系统，其特征在于：所述液晶屏显示电路采用LCD1621芯片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821858587.XU CN209756807U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 叉车数字组合仪表智能显示系统 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN209756807U true CN209756807U (zh) | 2019-12-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110850300A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-28 | 合肥钦力电子有限公司 | 一种can电量小时计表 |
| CN114370343A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-19 | 杭叉集团股份有限公司 | 基于自适应通信的工业车辆控制方法、系统及仪表 |
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2018
- 2018-11-12 CN CN201821858587.XU patent/CN209756807U/zh active Active
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| CN114370343A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-19 | 杭叉集团股份有限公司 | 基于自适应通信的工业车辆控制方法、系统及仪表 |
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