CN2362736Y - 一种汽车变速器自动换档执行机构 - Google Patents

一种汽车变速器自动换档执行机构 Download PDF

Info

Publication number
CN2362736Y
CN2362736Y CN 98222510 CN98222510U CN2362736Y CN 2362736 Y CN2362736 Y CN 2362736Y CN 98222510 CN98222510 CN 98222510 CN 98222510 U CN98222510 U CN 98222510U CN 2362736 Y CN2362736 Y CN 2362736Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
grades
groove
cantilever
reverse
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 98222510
Other languages
English (en)
Inventor
刘靖
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 98222510 priority Critical patent/CN2362736Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2362736Y publication Critical patent/CN2362736Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种汽车变速器换档装置,尤其涉及一种汽车变速器自动换档执行机构,其特点是:与齿轮箱箱体连接的执行机构壳体上的电机输出轴蜗杆与蜗轮相连,蜗轮通过凸轮轴与凸轮相连,凸轮上设有倒档沟槽、1.2档沟槽、3.4档沟槽,倒档、1.2档、3.4档拨叉轴连接的悬臂套轴分别探入倒档、1.2档、3.4档沟槽中,凸轮的一端在传感室中固接有传感器触点盘,传感室中设有传感器。本实用新型结构简单,操作维修使用方便,成本低。

Description

一种汽车变速器自动换档执行机构
本实用新型涉及一种汽车变速器换档装置，尤其涉及一种汽车变速器自动换档执行机构。
现有的汽车变速器换档装置大多为手动换档，有一定劳动强度，使用不方便。而液压自动换档装置，结构工艺复杂，零部件多，成本高，维修不便，有较大动力损失，安装使用不方便。
本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单，操作维修使用方便，成本低的汽车变速器自动换档执行机构。
本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种汽车变速器自动换档执行机构，它包括：齿轮箱1，1.2档拨叉轴2、3.4档拨叉轴3，倒档拨叉轴4，齿轮箱箱体5，其特点是：齿轮箱箱体5连接一执行机构壳体6，执行机构壳体6上固定一电机8，电机8的输出轴为一蜗杆14，蜗杆14与蜗轮10沿切线方向相连接，蜗轮10通过凸轮轴9与凸轮7相连；凸轮轴9的一端在蜗轮室盖18的中心孔内，蜗轮室盖18与执行机构壳体6垂直连接，凸轮轴9的另一端从执行机构壳体6底部的中心孔内探出到传感室13中，并固接一传感器触点盘11，传感室13内设有位置传感器12；凸轮7的圆柱面上设有倒档沟槽19、1.2档沟槽20、3.4档沟槽21；倒档拨叉轴4上垂直连接有倒档悬臂套轴17，1.2档拨叉轴2上垂直连接有1.2档悬臂套轴15、3.4档拨叉轴3上垂直连接有3.4档悬臂套轴16；倒档悬臂套轴17探入倒档沟槽19内，1.2档悬臂套轴15探入1.2档沟槽20内，3.4档悬臂套轴16探入3、4档沟槽21内。
本实用新型同已有技术相比具有如下积极效果，由于本实用新型通过电机带动凸轮转动，实现对拨叉轴的拨动，以实现自动换档，因此结构简单，操作使用维修方便，成本低。
下面结合附图对本实用新型的最佳实施例做详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的后视图
图3为图1的A-A剖视图
图4为本实用新型的凸轮沟槽平面曲线展开图。
一种汽车变速器自动换档装置(参见图1、2、3、4)，它包括齿轮箱1，1.2档拨叉轴2，3.4档拨叉轴3，倒档拨叉轴4，齿轮箱箱体5，齿轮箱箱体5连接一执行机构壳体6，执行机构壳体6上固定一电机8，电机8的输出轴为一蜗杆14，蜗杆14与蜗轮10沿切线方向相连接，蜗轮10通过凸轮轴9与凸轮7相连，凸轮轴通过键、键槽与蜗轮和凸轮固接；凸轮轴9的一端在蜗轮室盖18的中心孔内，蜗轮室盖18与执行机构壳体6垂直连接，凸轮轴9的另一端从执行机构壳体6底部的中心孔内探出到传感室13中，并固接一传感器触点盘11，传感器室13内设有可变电阻式位置传感器12；凸轮7的圆柱面上设有倒档沟槽19、1.2档沟槽20、3.4档沟槽21；倒档拨叉轴4上垂直固定连接有倒档悬臂套轴17，1.2档拨叉轴2上垂直固定连接有1.2档悬臂套轴15，3.4档拨叉轴3上垂直固定连接有3.4档悬臂套轴16；倒档悬臂套轴17探入倒档沟槽19内，1.2档悬臂套轴15探入1.2档沟槽20内，倒档沟槽19，1.2档沟槽20，3.4档沟槽21的形状呈曲线分布：三道沟槽分别控制三根拨叉轴的轴向移动，每一道沟槽曲线沿凸轮轴线方向的升程就是拨叉轴的轴向位移，每一个升程顶点位置相应于其拨叉轴轴向位移的尽头，也就是各档位所在位置，曲线升程就是相应拨叉轴在相应档位上的轴向位移；各曲线的顶点位置22、23、24、25、26分别为齿轮箱的倒档、1档、2档、3档、4档，直线为空档。倒档沟槽19的形状呈曲线—直线分布，表示倒档—空档，1.2档沟槽20的的形状呈直线—曲线—直线—曲线—直线分布，表示空档—1档—空档—2档—空档，3.4档沟槽呈直线—曲线—直线—曲线分布，表示空档—3档—空档—4档，并且这三道沟槽曲线的相对位置必须保证：当其中一个悬臂套轴处于其沟槽的曲线段时，其他两个悬臂套轴处于各自沟槽的直线段。
在使用时，电机8输出轴蜗杆14的转动带动蜗轮10转动，蜗轮10通过凸轮轴9带动凸轮7转动，凸轮7的转动带动探入凸轮7上三道沟槽内的悬臂套轴沿三道沟槽曲线移动，悬臂套轴带动拨叉轴轴向移动，实现换档。四档变速器在一个完整的升档过程中即从倒档—1档—2档—3档—4档过程中，当倒档悬臂套轴17位于倒档升程曲线顶点或升程移动过程中，即处于倒档沟槽19的位置27之前时，1.2档悬臂套轴15处于1.2档沟槽20的位置28之前的直线段，即1、2档悬臂套轴15不能有变档动作，3、4档悬臂套轴16处于3、4档沟槽21的位置29之前，即3、4档悬臂套轴16不能有变档动作；当1、2档悬臂套轴15处于1、2档沟槽20的1档升程曲线与直线交点位置28和2档升程曲线与直线交点位置30之间时，3、4档悬臂套轴16处于3、4档沟槽21的位置29之前，即3、4档悬臂套轴16不能有变档动作，倒档悬臂套轴17处于倒档沟槽19的直线段，没有变档动作；当3、4档悬臂套轴16处于3、4档沟槽21的3档升程曲线与直线交点29和4档顶点之间时，倒档悬臂套轴17处于倒档沟槽19的直线段，1、2档悬臂套轴15处于1、2档沟槽20直线段，没有变档动作。这样就保证了齿轮箱顺利进入各档。因为倒档沟槽19不闭合，齿轮箱达到4档位置后，同理只能按4档—3档—2档—1档顺序减档，这样就可以保证升档和退档都可以顺利实现。

Claims (2)

1、一种汽车变速器自动换档执行机构，它包括；齿轮箱(1)，1.2档拨叉轴(2)，3.4档拨叉轴(3)，倒档拨叉轴(4)，齿轮箱箱体(5)，其特征在于：齿轮箱箱体(5)连接一执行机构壳体(6)，执行机构壳体(6)上固定一电机(8)，电机(8)的输出轴为一蜗杆(14)，蜗杆(14)与蜗轮(10)沿切线方向相连接，蜗轮(10)通过凸轮轴(9)与凸轮(7)相连：凸轮轴(9)的一端在蜗轮室盖(18)的中心孔内，蜗轮室盖(18)与执行机构壳体(6)垂直连接，凸轮轴(9)的另一端从执行机构壳体(6)底部的中心孔内探出到传感室(13)中，并固接一传感器触点盘(11)，传感室(13)内设有位置传感器(12)；凸轮(7)的圆柱面上设有倒档沟槽(19)、1.2档沟槽(20)、3.4档沟槽(21)；倒档拨叉轴(4)上垂直连接有倒档悬臂套轴(17)，1.2档拨叉轴(2)上垂直连接有1.2档悬臂套轴(15)，3.4档拨叉轴(3)上垂直连接有3.4档悬臂套轴(16)；倒档悬臂套轴(17)探入倒档沟槽(19)内，1.2档悬臂套轴(15)探入1.2档沟槽(20)内，3.4档悬臂套轴(16)探入3.4档沟槽(21)内。
2、根据权利要求1所述的一种汽车变速器自动换档执行机构，其特征在于所述的倒档沟槽(19)、1.2档沟槽(20)、3.4档沟槽(21)的形状呈曲线分布，各曲线的顶点位置(22)、(23)、(24)、(25)、(26)分别为齿轮箱的倒档、1档、2档、3档、4档位置，直线为空档：倒档沟槽(19)的形状呈曲线—直线分布，表示倒档—空档，1.2档沟槽(20)的形状呈直线—曲线—直线—曲线—直线分布，表示空档-1档—空档—2档—空档，3.4档勾槽呈直线—曲线—直线—曲线分布，表示空档—3档-空档—4档；并且这三道沟槽曲线的相对位置必须保证：当其中一个悬臂套轴处于其沟槽的曲线段时，其它两个悬臂套轴均处于各自沟槽的直线段。
CN 98222510 1998-09-27 1998-09-27 一种汽车变速器自动换档执行机构 Expired - Fee Related CN2362736Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 98222510 CN2362736Y (zh) 1998-09-27 1998-09-27 一种汽车变速器自动换档执行机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 98222510 CN2362736Y (zh) 1998-09-27 1998-09-27 一种汽车变速器自动换档执行机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2362736Y true CN2362736Y (zh) 2000-02-09

Family

ID=33973831

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 98222510 Expired - Fee Related CN2362736Y (zh) 1998-09-27 1998-09-27 一种汽车变速器自动换档执行机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2362736Y (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100412420C (zh) * 2006-06-22 2008-08-20 上海交通大学 机械式自动变速器电机直接换档机构
CN101633129B (zh) * 2009-07-22 2010-12-01 滕州机床厂 机床变速箱
CN102235496A (zh) * 2010-04-09 2011-11-09 铃木株式会社 变速器的档位检测装置
CN101555942B (zh) * 2009-05-15 2012-06-27 山东临沂临工汽车桥箱有限公司 一种六挡汽车变速器换挡机构
CN102678901A (zh) * 2011-11-22 2012-09-19 河南科技大学 一种凸轮选换挡机构
CN101504068B (zh) * 2008-12-15 2012-12-05 同济大学 一种手动变速器电控操纵装置
CN103148214A (zh) * 2013-02-28 2013-06-12 长城汽车股份有限公司 车辆及其换挡操纵机构
CN107191590A (zh) * 2017-07-12 2017-09-22 苏州绿控传动科技有限公司 一种amt自动选换挡机构

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100412420C (zh) * 2006-06-22 2008-08-20 上海交通大学 机械式自动变速器电机直接换档机构
CN101504068B (zh) * 2008-12-15 2012-12-05 同济大学 一种手动变速器电控操纵装置
CN101555942B (zh) * 2009-05-15 2012-06-27 山东临沂临工汽车桥箱有限公司 一种六挡汽车变速器换挡机构
CN101633129B (zh) * 2009-07-22 2010-12-01 滕州机床厂 机床变速箱
CN102235496A (zh) * 2010-04-09 2011-11-09 铃木株式会社 变速器的档位检测装置
CN102235496B (zh) * 2010-04-09 2014-10-15 铃木株式会社 变速器的档位检测装置
CN102678901A (zh) * 2011-11-22 2012-09-19 河南科技大学 一种凸轮选换挡机构
CN102678901B (zh) * 2011-11-22 2014-07-02 河南科技大学 一种凸轮选换挡机构
CN103148214A (zh) * 2013-02-28 2013-06-12 长城汽车股份有限公司 车辆及其换挡操纵机构
CN103148214B (zh) * 2013-02-28 2015-06-03 长城汽车股份有限公司 车辆及其换挡操纵机构
CN107191590A (zh) * 2017-07-12 2017-09-22 苏州绿控传动科技有限公司 一种amt自动选换挡机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN2362736Y (zh) 一种汽车变速器自动换档执行机构
CN2480213Y (zh) 一种车辆变速箱自动换档机构
CN200958590Y (zh) 汽车变速器操纵机构
CN102678913A (zh) 一种丝杆选换挡机构
CN202349182U (zh) 凸轮选换挡机构
CN213451640U (zh) 一种带abs自动换挡的电动汽车后桥总成
CN205013620U (zh) 双球面盘式无级变速器
CN101050806A (zh) 有级与无级结合式三轴变速箱
CN106402288B (zh) 一种集合离合器与换挡功能于一体的汽车变速箱
CN102774283A (zh) 汽车自动换挡机构的执行装置
CN202349190U (zh) 丝杆选换挡机构
CN201043591Y (zh) 有级与无级结合式五轴变速箱
CN201043592Y (zh) 有级与无级结合式三轴变速箱
CN2324000Y (zh) 车辆自动换档控制器
CN111765220A (zh) 一种三速齿轮箱结构
CN205013622U (zh) 双球面摩擦传动无级变速装置
CN2791374Y (zh) 机动车液压换档机构
CN215806178U (zh) 一种新型变速箱
CN217927079U (zh) 一种amt电动换挡执行机构
CN2856598Y (zh) 机械式自动变速箱拨档器执行机构
CN2517621Y (zh) 一种双盘形凸轮换档装置
CN2395921Y (zh) 汽车全自动直线变速器
CN212318684U (zh) 一种电动车用六挡变速箱
CN2221515Y (zh) 汽车过桥减速箱
CN201262216Y (zh) 轻型六挡变速箱

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee