CN2350248Y - 汽车防撞灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车防撞灯,由显示部分和控制电路部分构成,它可显示汽车的加速、滑行、刹车、左转弯、右转弯、加速递变量等各种状态,控制信号发生电路产生控制信号,经过逻辑控制电路处理,使驱动电路导通,从而使显示部分相应的显示灯亮。本实用新型结构简单,可有效地减轻司机疲劳,防止汽车追尾。
Description
本实用新型涉及一种灯，特别是涉及一种汽车防撞灯。
目前，大多数汽车尾部只有刹车灯和转向灯，它不能连续、准确地反映出汽车从起动、加速、滑行、到刹车的各个状态。这就要求司机必须高度集中，紧盯前面车辆，分析，判断其动向，使得司机非常疲劳。当前方车辆遇到紧急情况，突然刹车，刹车灯突然点亮，后面的司机往往没有思想准备，反应时间短，来不及采取措施，而造成追尾现象。
本实用新型的目的是提供一种汽车防撞灯，随时准确地反映出汽车的各个运行状态，减轻司机疲劳程度，防止汽车追尾现象。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：这种汽车防撞灯由显示部分和控制电路部分构成，
所述的显示部分由加速显示灯，滑行显示灯，刹车显示灯，加速量递变显示灯，左转向灯，和右转向灯构成；
所述的控制电路部分由控制信号发生电路，逻辑控制电路和驱动电路构成；
控制信号发生电路的一端与汽车油门线相连，另一端与逻辑控制电路的输入端相连，逻辑控制电路的输出端与驱动电路的输入端相连，驱动电路的输出端与汽车防撞灯显示部分相连。
本实用新型能够随时反映出汽车的运行状态，无论汽车在何种状态下，总有一种灯亮，所以不致使人感到突然和精神紧张，减轻司机的疲劳。当前方出现紧急情况，后面司机可以通过前面汽车的防撞灯分析、判断出，急时采取措施，从而有效地防止汽车追尾现象。由于汽车防撞灯亮度高，颜色鲜明醒目，特别适用雾天和夜天行车。本结构简单，安装方便，不需改动汽车任何结构，适用于各种车辆。
下面结合附图和具体实施例对本实用新作进一步说明。
图1为本实用新型显示部分外形示意图
图2为本实用新型控制电路原理框图
图3为本实用新型电路原理图(一)
图4为本实用新型电路原理图(二)
汽车防撞灯由显示部分和控制电路部分构成。
汽车防撞灯显示部分如图1所示，它分为四个区：A区、B区、C区、D区。A区由绿色、黄色、红色显示灯构成，绿色灯表示汽车加速状态，黄色灯表示汽车滑行状态，红色灯表示汽车刹车状态；B区由一组绿色显示灯构成，显示汽车油门大小，即汽车加速量递变情况；C区为黄色左转向灯；D区为黄色右转向灯。
图2为汽车防撞灯控制电路原理框图。控制电路由控制信号发生电路，逻辑控制电路和驱动电路构成。控制信号发生电路一端与汽车油门相连，另一端与逻辑控制电路的输入端相连，逻辑控制电路的输出端与驱动电路的输入端相连，驱动电路的输出端与汽车防撞灯显示部分相连。
汽车防撞灯控制电路部分分为两部分，一部分控制汽车防撞灯显示部分的A区、C区和D区，具体电路如图3所示；另一部分控制汽车防撞灯显示部分B区，具体电路如图4所示。
控制汽车防撞灯显示部分A区、C区、D区的电路如图3所示。控制信号发生电路由光电耦合管D，三极管V2、V1，刹车开关K1构成。光电耦合管D安装在汽车油门处，D的输出端与三极管V2的基极相连，K1的一端与汽车制动器相连，另一端与三极管V1的基极相连。逻辑控制电路由与非门芯片IC1，IC2,IC3和单稳态触发器IC4构成。IC1的管脚(1)(2),IC2的管脚(5)(13)与控制信号发生电路中的三极管V2的集电极相连，IC1的管脚(5)，IC2的管脚(1)(2)(12)与三极管V1的集电极相连，IC2的管脚(11)与IC3的管脚(1)(2)和IC4的管脚(1)相连，IC3的管脚(5)与IC4的管脚(4)相连。驱动电路由电阻R8、R9、R10和复合三极管V3、V4、V5构成，复合三极管V3、V4、V5的基极通过R8、R10、R9分别与芯片IC1、IC3、IC2的管脚(8)相连，V3、V4、V5的集电极分别与汽车防撞灯显示部分加速显示灯LED1，滑行显示灯LED2，刹车显示灯LED3相连。左转弯开关K2与左转弯显示灯LED4相连，右转弯开关K3与右转弯显示灯LED5相连。
图4为控制汽车防撞灯显示部分B区的电路图。它由模/数转换芯片IC5、IC6，电位器TR和一组发光二极管构成。电位器TR与汽车油门踏板相连，芯片IC5、IC6的管脚(5)与电位器TR的滑动端相连，IC5、IC6的管脚(10)-(18)与发光二极管相连。
当汽车起动加速时，司机踏下加速油门板，带动拉线使光电耦合管D遮光，截止，三极管V2导通，集电极由原来的“1”变成“0”，使芯片IC1的管脚(1)为“0”，经IC1内与非门的多次反相，IC1的管脚(8)输出高电平“1”，使复合三极管V3导通，加速灯LED1亮，表示加速。
司机放开油门板，光电耦合管D不遮光，V2的基极为低电平，V2截止，V2的集电极为“1”,IC1的管脚(1)为“1”，经IC1内的与非门多次反相，IC1的管脚(8)输出“0”,V3截止，LED1灯灭，由于V2的集电极为“1”,IC2的管脚(5)为“1”，经IC2芯片的反相，IC2管脚(11)输出一个负跳变信号输入单稳态触发器IC4的管脚(1)，IC4的管脚(4)得到一个展宽的负脉冲，输入芯片IC3的管脚(5)，经IC3内与非门的多次反相，IC3的管脚(8)输出“1”,V4导通，LED2亮即滑行显示灯亮。
刹车时，K1闭合，V1导通，V1的集电极为“0”,IC2的管脚(1)为“0”，经IC2、IC3的反相，IC3的管脚(8)输出为“0”,V4截止，滑行显示灯LED2灭，IC2的管脚(8)为“1”,V5导通，LED3亮即红色刹车灯亮。
当汽车左转弯时，K2闭合，左转向灯LED4亮；当汽车右转弯时，K3闭合，右转向灯LED5亮。
当油门踏板踏下时，电位器TR随之滑动，模/数转换芯片IC5、IC6的管脚(5)的输入值随之变化，由于IC5、IC6的管脚(10)～(18)的输出值随输入值的变化而变化，故IC5、IC6的管脚(5)的电压越高，IC5、IC6的输出管脚(10)～(18)所接的LED点亮的个数越多，反之越少，以此反映油门大小，即加速量的大小。双头开关K的开点1、2闭合时，IC5、IC6的管脚(10)～(18)数据串行输出，双头开关K的开点1、3闭合时IC5、IC6管脚(10)～(18)数据并行输出。
Claims (6)
1、一种汽车防撞灯，由显示部分和控制电路部分构成，其特征在于：
所述的显示部分由加速显示灯，滑行显示灯，刹车显示灯，加速量递变显示灯，左转向灯，和右转向灯构成；
所述的控制电路部分由控制信号发生电路，逻辑控制电路和驱动电路构成；
控制信号发生电路的一端与汽车油门相连，另一端与逻辑控制电路的输入端相连，逻辑控制电路的输出端与驱动电路的输入端相连，驱动电路的输出端与汽车防撞灯显示部分相连。
2、根据权利要求1所述的汽车防撞灯，其特征在于：所述的控制信号发生电路由光电耦合管，三极管，制动开关构成；光电耦合管的输出端与三极管(V2)的基极相连；刹车开关的一端与汽车制动器相连，另一端与三极管(V1)的基极相连；所述的逻辑控制电路由与非门芯片和单稳态触发器构成，与非门芯片的输入端与控制信号发生电路中的三极管(V1、V2)的集电极相连，与非门芯片的输出端与驱动电路相连；所述的驱动电路由电阻(R8、R9、R10)和复合三极管(V3、V4、V5)构成，复合三极管的基极通过电阻分别与与非门芯片的输出端相连，复合三极管的集电极与显示部分相连。
3、根据权利要求1所述的汽车防撞灯，其特征在于：所述的加速量递变显示灯是由电位器，模/数转换芯片和发光二极管构成，电位器的滑动端与模/数转换芯片的输入端相连，模/数转换芯片的输出端与发光二极管相连。
4、根据权利要求2所述的汽车防撞灯，其特征在于：所述的光电耦合管安装在汽车油门处。
5、根据权利要求3所述的汽车防撞灯，其特征在于：所述的电位器与汽车油门踏板相连。
6、根据权利要求2所述的汽车防撞灯，其特征在于：所述的刹车开关与汽车制动器相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98250378 CN2350248Y (zh) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | 汽车防撞灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98250378 CN2350248Y (zh) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | 汽车防撞灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350248Y true CN2350248Y (zh) | 1999-11-24 |
Family
ID=33994886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98250378 Expired - Fee Related CN2350248Y (zh) | 1998-12-21 | 1998-12-21 | 汽车防撞灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2350248Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108798140A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-11-13 | 苏州元有讯电子科技有限公司 | 一种具有基于光通讯防撞灯的立体车库 |
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1998
- 1998-12-21 CN CN 98250378 patent/CN2350248Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108798140A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-11-13 | 苏州元有讯电子科技有限公司 | 一种具有基于光通讯防撞灯的立体车库 |
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