CN2343070Y - 自行车快速省力传动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种在自行车上装用的自行车快速省力传动装置,其结构是固定架上前部有主动轴,后部上有从动轴,主动轴上在固定架两边各装有相同的主动轮,其上装有方向相反的连杆,连杆上装有带脚蹬的杠杆,杆杠端部装在横杠上,主动轮内侧的主动轴上装主动齿轮,并同从动轴上的从动齿轮相啮合,从动轴另端上有链盘,其结构新颖独特,省力,速度快,应用前景光明。

Description

自行车快速省力传动装置
本实用新型是涉及一种在自行车上装用的自行车快速省力传动装置。
目前自行车的传动装置是由大盘、转轴及脚蹬、传动链及飞轮构成,脚蹬带动转轴及大盘转动,大盘经链条将动力传递给后轮轴上的飞轮转动,从而带动自行车前进。但该传动结构,由于靠脚蹬直接带动大盘转动,所以乘骑时,特别费力,而且转速慢,当长时间长距离骑用时,这一问题更为突出,在路面较差时,有时因人力消耗太大,无力再蹬动自行车,不得不人推自行车,这不但起不到代步工具的作用,甚而成为负担。
本实用新型的目的是提供一种新型的自行车快速省力传动装置,可有效地解决自行车车速慢且费力的问题。
本实用新型的目的是这样来实现的,在固定架两边转轴上分别装相同的两大轮(主动轮),并经横杠和固定转轴装有连杆,杠杆和脚蹬,左,右两连杆装在左右两大轮的相反两边上,大轮轴上装的转动齿轮同固定架上另一转动轴上的齿轮相啮合,并带动另一端上的链轮转动,链轮经链条带动自行车后轮轴上的飞轮转动,从而实现自行车前进。
本实用新型结构新颖独特,是对现有自行车传动结构的一大改革,省力、车速快,而且还可用于三轮车、四轮车等其他链条式传动结构的车辆上,应用面广,有良好的推广应用价值。
以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
图1为本实用新型的结构俯视图。
图2为两主动轮及脚蹬安装结构图。
图3为本实用新型安装使用状态图。
由图1给出,本实用新型是由固定架、转动轴及传动轮构成,固定架1上前部装有主动轴2,后部上装有从动轴5,固定架1两边主动轴2上各装有相同的主动轮3,两主动轮3周边上装有对应的连杆12,连杆12同脚蹬10上的杠杆9相连,杠杆9端部经固定转轴11装在主动轮3下方的横杠8上,左主动轮3内侧的主动轴2上装有主动齿轮4,从动轴5在固定架1两边分别装有从动齿轮6和链盘7,主动齿轮4同从动齿轮6相啮合,链盘7经链条13同后轮轴上的飞轮相连,带动后轮前进(见图3所示)。
需要指出的是,主动轴2左、右两端上的主动轮3为对应相同的两个,每个上靠边缘处呈反向装连杆12,左、右主动轮上的连杆其运动方向相反,即人在脚蹬上只需要上下用力。为其转动效果更好,各轴与轮之间均采用轴承结构安装,也可采用其他形式,如轴端用带钢珠的钢碗等。
本实用新型在使用时,用此传动装置代替原大盘传动装置,即将固定架1水平顺自行车安装在支架上,横杠8同底部支杆水平垂直相固定在一起,两脚蹬向后,链盘7经链条13同后轮轴上的飞轮相连,并带动其转动,以促使自行车转动前时。本实用新型经试用,车速可提高1-2倍,时速可达30-40公里,且省力1/2,坚固耐用,安装使用方便,其推广应用必为人们所欢迎。

Claims (2)

1、自行车快速省力传动装置,是由固定架、转动轴及传动轮构成,其特征在于固定架(1)上前部装有主动轴(2),后部上装有从动轴(5),固定架(1)两边主动轴(2)上各装有相同的主动轮(3),两主动轮(3)周边上装有对应的连杆(12),连杆(12)同脚蹬(10)上的杠杆(9)相连,杠杆(9)端部经固定转轴(11)装在主动轮(3)下方的横杠(8)上,左主动轮(3)内侧的主动轴(2)上装有主动齿轮(4),从动轴(5)上在固定架(1)两边分别装有从动齿轮(6)和链盘(7),主动齿轮(4)同从动齿轮(6)相啮合。
2、根据权利要求1所述的自行车快速省力传动装置,其特征在于主动轴(2)左、右两端上的主动轮(3)为对应相同的两个,每个上靠边缘处呈反向装连杆(12)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102745295A (zh) * 2012-07-13 2012-10-24 何心田 一种大力矩自行车

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