CN2170912Y - 一种自行车往复式脚踏省力装置 - Google Patents

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Abstract

一种自行车往复式脚踏省力机构，特征是在自行 车角架下端前后有链轮曲柄轴心和脚踏曲柄转轴轴 心，脚踏曲柄后端以转动铰链形式固定于车后架上， 其中部有一滑槽与链轮曲柄以滑动铰链形式连接，脚 踏曲柄作上下往复运动，带动链轮曲轮作圆周运动， 从而驱动车轮向前转动。本实用新型具有链轮旋转 作功无死角，作功转角范围大于180°，效率高、速度 快、车架重心低、结构简单、造价低、使用方便、安全等 特点。

Description

本实用新型涉及一种自行车的传动装置。
现有技术已经公开的实用新型CN2123491U“改进的自行车传动装置”采用了一组伞齿轮副使左、右脚踏曲柄作上、下往复交替摆动，而其左、右脚踏只有一边脚踏驱动车轮前进，另一边脚踏只是作为回臂运动。在实际应用中，制造成本高，使用时费功费时，应用效果不理想。
本实用新型的目的在于公开一种由两组曲柄连杆组成的往复脚踏省力传动装置，它解决了现有技术存在的问题，具有脚踏曲柄摆动幅度小，链轮曲柄旋转作功角度大，无死角、既省力、又速度快、装于自行车上可降低车架重心，使用方便、安全等特点。
本实用新型目的实现的方案是：在自行车角架下端固定有链轮曲柄轴心，在其后车架左、右两侧组成的脚踏曲柄转轴轴心，链轮曲柄轴心处固定的链轮曲柄中轴的两端按前后180°两方向固定连接左、右链轮曲柄的一端，左、右链轮曲柄的另一端以滑动铰链形式分别与左、右脚踏曲柄中部滑槽连接，左、右脚踏曲柄前端分别与左、右脚踏板连接，其后端分别以转动铰链形式固定于车后架左右两边。
本实用新型左、右脚踏曲柄是分别固定在同一条轴线上两个铰链上，并绕其轴心作上下往复转动，通过左、右脚踏曲柄中部滑槽与左右链轮曲柄上滑块的滑动连接，传递转矩带动左、右链轮曲柄作逆时针方向的转动，从而通过链轮、链条、飞轮驱动车轮转动。
本实用新型链轮曲柄轴心与脚踏曲柄转轴轴心间的轴心距长度大于或等于链轮曲柄长度的2倍。
本实用新型脚踏曲柄中部滑槽长度是链轮曲柄长度的2倍以上。
本实用新型脚踏曲柄长度是链轮曲柄长度的2.5倍以上。
本实用新型上述方案可应用于两轮自行车、三轮自行车、童车、脚踏式游船、脚踏式飞行器等。
本实用新型在采用上述方案后，自行车的脚踏只需作上下往复式运动即可带动链轮作圆周运动，链轮曲柄旋转作功无死角，有用功转角范围大于180°，比普通同类型的自行车相比较，不仅提高了工作效率、省力、速度快，而且可以降低链轮轴心，相应降低车座高度，使用方便、安全。
以下结合实施例和附图对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型传动示意图
图2是本实用新型结构示意俯视图
图中：1.脚踏曲柄转轴；2.左脚踏曲柄；3.链轮曲柄中轴轴承座；4.转动轴承；5.链轮曲柄中轴；6.左链轮曲柄；7.自行车角架；8.左脚踏板；9.链轮曲柄轴心；10.链轮；11.右脚踏板；12.脚踏轴；13.右脚踏曲柄；14.滑槽；15.右链轮曲柄；16.曲柄滑块；17.脚踏曲柄转轴轴心；18.自行车后架。
图中，由左、右链轮曲柄6、15通过曲柄滑块16、滑槽14与脚踏曲柄连接构成往复脚踏传动机构，在自行车角架7下端有一个链轮曲柄轴心9，该轴心9用滚动轴承4将链轮曲柄中轴5固定于轴承座3上，在链轮曲柄轴心9后方车后架18左右两侧固定有左右脚踏曲柄2、13转轴轴心17，左右脚踏曲柄2、13后端用脚踏曲柄转轴1以转动铰链形式固定于车后架18转轴轴心17上，左右脚踏曲柄2、13中部滑槽14内侧分别与链轮曲柄滑块16连接，在左右脚踏曲柄2、13前端通过脚踏轴12与左右脚踏板8、11转动连接。
图中双轮自行车实施例具有以下技术参术：
本实用新型的链轮直径与普通自行车链轮直径一样，链轮曲柄长度是等于链轮直径的一半，脚踏曲柄长度是链轮直径的1.6倍，链轮曲柄轴心与脚踏曲柄转轴轴心间距等于0.8倍的链轮直径长度，滑槽长度等于2倍链轮曲柄长度。

Claims (6)

1、一种自行车往复式脚踏省力装置，是由链轮曲柄、滑块、滑槽、脚踏曲柄，脚踏等共同组成的往复式脚踏省力装置，其特征是在自行车角架(7)下端固定有链轮曲柄轴心(9)，在其后车架(18)左、右两侧组成的脚踏曲柄转轴轴心(17)，链轮曲柄轴心(9)处固定的链轮曲柄中轴(5)的两端前后180°两方向固定连接左右链轮曲柄(6)、(15)的一端，左、右链轮曲柄(6)、(15)的另一端的滑动铰链形式分别与左、右脚踏曲柄(2)、(13)中部滑槽(14)连接，左、右脚踏曲柄(2)、(13)前端分别与左右脚踏板(8)、(11)连接其后端分别以转动铰链形式固定于车后架(18)左右两边。
2、按照权利要求1所述的往复脚踏省力装置，其特征在于左、右脚踏曲柄（2）、（13）前端分别通过脚踏轴（12）与左右脚踏板（8）、（11）连接，其后端通过脚踏曲柄转轴（1）以转动铰链形式固定于车后架（18）两边。
3、按照权利要求1所述的往复脚踏省力装置，其特征在于左、右脚踏曲柄（2）、（13）中部固定滑槽（14）的内侧分别与左、右链轮曲柄（6）、（15）外端头的曲柄滑块（16）以滑动铰链形式连接，左、右链轮曲柄（6）、（15）的内端是以前后两方向成180°分别固定于链轮曲柄中轴（5）两端。
4、按照权利要求1所述的往复脚踏省力装置，其特征在于链轮曲柄轴心（9）与脚踏曲柄转轴轴心（17）之间轴心距长度大于或等于链轮曲柄（6）或（15）长度的2倍。
5、按照权利要求1所述的往复脚踏省力装置，其特征在于左右脚踏曲柄（2）、（13）中部滑槽（14）长度是链轮曲柄（6）或（15）长度的2倍以上。
6、按照权利要求1所述的往复脚踏省力装置，其特征在于脚踏曲柄（2）或（13）长度是链轮曲柄（6）或（15）长度的2.5倍以上。
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