CN2340729Y - 摩托车包装箱 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车包装箱,包括灰卡纸制的底板、上箱体及铁制固定条,底板前侧设一斜向孔槽,后侧则设一直线状轮槽,并在中间设一阶梯状之阻体,再能供摩托车摆置顶靠,以固定条压制于摩托车脚踏板处,再以一上箱体套覆于摩托车外,具有强度高、重量轻、定位稳固的优点。
Description
本实用新型涉及一种摩托车的包装箱。
一般摩托车外销之包装，习用的方法系利用型铁来组成一箱体，并另以横型铁压束于脚踏板、手把及后货架，使摩托车能稳固的定位，最后再于外侧面包覆以气泡袋来避免刮伤，此种型铁组合之包装箱体，由于皆以型铁制成，而使箱体之重量很重，且因铁材之价格较高，致使包装成本相对的增加，不利商业竞争。
本实用新型的目的，在于提供一种摩托车包装箱，能增加箱体的强度，减轻箱体的重量，并能将摩托车平稳牢固地定位，又不会损伤摩托车的外观。
本实用新型的技术方案是：
一种摩托车包装箱，包括底板、固定条及上箱体，底板为一长方形板体，于前侧挖设一卡置前轮的斜向孔槽，而后侧则设一卡置后轮的直线状轮槽，又在中间处则设凸起呈阶梯状之阻体，该阻体抵卡于摩托车底侧之龙骨及主脚架处，另上箱体为下侧开口之中空盒体，由上方罩合将摩托车包覆，其特征在于：底板及上箱体是以灰卡纸所制成，于底板下方以T型钉固定二排相间隔呈V形状之栈板，而固定条则压置于摩托车的脚踏板上，一勾钉以其下侧弯曲的钉部勾扣于栈板，而上侧的杆体则穿过固定条二侧之孔洞，并以一螺帽螺固。
本实用新型的效果是：
本实用新型在进行包装之过程中，除了螺固勾钉22外完全不需使用到工具，操作上非常的方便，同时在包装过程中即使不小心而有碰撞之情事，也不会对摩托车的外表产生擦伤，能使摩托车的外观保持在最完美的境界，且亦因为以纸材制作底板和上箱体，使得其整体重量大为减轻，并进而降低成本增加利润，又最主要的是，由于本实用新型除固定条2之外都是利用灰卡纸来制成，故能具有较高的负荷强度，而可避免在搬运中因底板毁损导致箱体之破裂而造成内装摩托车受损，故有提高包装质量的功能，同时栈板14是利用T型钉钉固于底板1下侧，可获得较粘固法更佳的固定效果，而相隔栈板14间之空间则可供给推高机之推顶搬动，以达到搬动之便利性，另外，藉由固定条2压制于摩托车的脚踏板，更使摩托车之定位更加的稳固，且因脚踏板系为硬性材质制成，而固定条2又系以二侧边较宽之板片来顶压，则即使在长途运输之压制下也不会对其造成擦伤。
为能更易于明了本实用新型的结构及其所达成之功效，兹配合图式说明如后：
图1为本实用新型的结构分解图。
图2为本实用新型的使用状态示意图。
首先请参阅图1，本实用新型主要由底板1、固定条2及上箱体3组合而成，其中底板1及上箱体3系利用灰卡纸来制成，而固定条2则系以铁材制成，如图所示，底板1为一长方形板体，在前侧挖设预定角度呈斜向之孔槽11，该孔槽11可供摩托车的前轮斜向的卡置定位，而当没有装设前轮之时则可供前叉来卡置定位，又在后侧中央则设一直线状的轮槽12，该轮槽12可供摩托车的后轮卡置定位，而在孔槽11及轮槽12的中间处则设一凸起呈阶梯状之阻体13，该阻体13可抵靠于摩托车底侧的龙骨及主脚架，藉孔槽11、轮槽12及阻体13供摩托车下侧同时的卡置，而可令摩托车为一稳固的定位状态，同时在底板1的底侧并利用T型钉固设以二排呈间隔排列且为V形状之栈板14。
又固定条2则系为一呈帽形之长条体，于二侧边适当处分别设有一孔洞21，而可供一勾钉22之穿套，该勾钉22之下侧为弯曲钩状而上侧则为具螺纹之杆体，可配合一螺帽23螺固。
另外，上箱体3为上侧封闭而底侧则为开口状之中空盒体，且在二侧边下侧中间适当处分别设有二缺口31，而前后侧则分别设有椭圆状之提孔32。
请参阅图2，本实用新型使用时，系令摩托车前轮向一侧倾斜，使前轮嵌卡于呈斜向的孔槽11之内(当摩托车未装设前轮时则供给前叉卡置)，而令前轮定位不会左右摇晃，同时摩托车的后轮则恰直线的嵌卡于底板1后侧直线状之轮槽12处，且中间处呈阶梯状之阻体13则抵靠于摩托车底侧龙骨及主脚架之下侧处，如此可让摩托车下侧之前、中、后三处皆被固定，而让摩托车因此能够站立不会倾倒，然后再将固定条2置放摩托车的脚踏板上方，同时将勾钉22下侧弯曲之钉部勾卡于底板1底侧的栈板14处，而上侧杆体端头则穿过固定条2二侧边之孔洞21后，再以螺帽23螺套旋紧，利用固定条2紧紧的压制于脚踏板上方，来使摩托车更为平稳不会晃动倾倒，作为摩托车定位之辅助，然后再将上箱体3由上方套下，最后再利用包装绳捆扎(此处不绘出)，而来完成整个包装的作业。
Claims (1)
1、一种摩托车包装箱，包括底板、固定条及上箱体，底板为一长方形板体，于前侧挖设一卡置前轮的斜向孔槽，而后侧则设一卡置后轮的直线状轮槽，又在中间处则设凸起呈阶梯状之阻体，该阻体抵卡于摩托车底侧之龙骨及主脚架处，另上箱体为下侧开口之中空盒体，由上方罩合将摩托车包覆，其特征在于：底板及上箱体是以灰卡纸所制成，于底板下方以T型钉固定二排相间隔呈V形状之栈板，而固定条则压置于摩托车的脚踏板上，一勾钉以其下侧弯曲的钉部勾扣于栈板，而上侧的杆体则穿过固定条二侧之孔洞，并以一螺帽螺固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98218754 CN2340729Y (zh) | 1998-09-02 | 1998-09-02 | 摩托车包装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98218754 CN2340729Y (zh) | 1998-09-02 | 1998-09-02 | 摩托车包装箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2340729Y true CN2340729Y (zh) | 1999-09-29 |
Family
ID=33971002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98218754 Expired - Fee Related CN2340729Y (zh) | 1998-09-02 | 1998-09-02 | 摩托车包装箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2340729Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103693266A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-02 | 江门气派摩托车有限公司 | 一种摩托车封闭式木包装箱 |
| CN111301847A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-06-19 | 北京环境特性研究所 | 一种无底式航空包装箱 |
-
1998
- 1998-09-02 CN CN 98218754 patent/CN2340729Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103693266A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-02 | 江门气派摩托车有限公司 | 一种摩托车封闭式木包装箱 |
| CN111301847A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-06-19 | 北京环境特性研究所 | 一种无底式航空包装箱 |
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