CN2337044Y - 脚踏车三级减振装置 - Google Patents

脚踏车三级减振装置 Download PDF

Info

Publication number
CN2337044Y
CN2337044Y CN 98228645 CN98228645U CN2337044Y CN 2337044 Y CN2337044 Y CN 2337044Y CN 98228645 CN98228645 CN 98228645 CN 98228645 U CN98228645 U CN 98228645U CN 2337044 Y CN2337044 Y CN 2337044Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
slide shaft
piston
lower chamber
shock attenuation
bicycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 98228645
Other languages
English (en)
Inventor
谢正明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 98228645 priority Critical patent/CN2337044Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2337044Y publication Critical patent/CN2337044Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

一种脚踏车三级减振装置，包括有套管1、滑动轴2、外弹簧3和内弹簧4，其特征在于：穿过与套管1上端成螺纹连接的固定螺帽5的滑动轴2下部固有活塞6，活塞6将套管1内分隔成上腔体7和下腔体8，下腔体8为封闭腔体。本实用新型具有结构简单，安装方便，减振缓冲性能好，乘坐舒适，适宜安装于各种类型的脚踏车如自行车、三轮车等。

Description

脚踏车三级减振装置
本实用新型涉及一种减振装置，特别是一种脚踏车座垫的减振装置。
现有的脚踏车座垫减振器一般采用单弹簧的一级减振装置，这种装置常常因弹簧压缩量有限而令人感到振动较强，减振效果极不理想；因此有关技术人员采用了两根弹簧的二级减振装置，这虽然较大的减轻了座垫振动强度，增强了减振性能，但在崎岖道路上或极不平的石路上行驶时，其缓冲减振的力度仍然不够，两弹簧常常被压缩到底，令人感到极不舒服，长期使用后，其弹簧因生锈或钢性降低而丧失弹性，失去了减振的作用。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、减振性能好的脚踏车三级减振装置。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有套管、滑动轴、外弹簧和内弹簧，其特征在于：穿过与套管上端成螺纹连接的固定螺帽的滑动轴下部固有活塞，活塞将套管内分隔成上腔体和下腔体，下腔体为封闭腔体。滑动轴顶部与脚踏车座垫固接，当行驶中的脚踏车发生振动时，座垫带动滑动轴下压，外弹簧和内弹簧同时被压缩，将产生阻碍滑动轴的运动的弹力，使脚踏车座垫振动得以减轻；另外，滑动轴的下移将压缩封闭于下腔体内的气体体积，在等温的状态下，根据玻玛定律，下腔体内气体压强将随气体体积的减小而呈双曲线增大，致使滑动轴受到由气体施加的且呈双曲线增大的阻力作用，使座垫在受到两弹簧二级减振的同时，还受到下腔体内气体对其的第三级减振；相反，滑动轴上移时，同理，弹簧与下腔体内气体对滑动轴也产生阻碍作用力，达到座垫减振缓冲的目的。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：
1．结构简单、制造方便、价格便宜；
2．具三级减振功能，减振缓冲的性能极好；
3．属单独部件，互换性强，安装方便。
本实用新型的附图说明如下：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1．套管；2．滑动轴；3．外弹簧；4．内弹簧；5．固定螺帽；6．活塞；7．上腔体；8．下腔体；9．沟槽；10定位销；11．密封圈。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型包括有套管1、滑动轴2、外弹簧3和内弹簧4，其特征在于：穿过与套管1上端成螺纹连接的固定螺帽5的滑动轴2下部固有活塞6，活塞6将套管1内分隔成上腔体7和下腔体8，下腔体8为封闭腔体。滑动轴2顶部与脚踏车座垫固接，当行驶中的脚踏车发生振动时，座垫带动滑动轴2下压，外弹簧3和内弹簧4同时被压缩，将产生阻碍滑动轴的运动的弹力，使脚踏车座垫振动得以减轻；另外，滑动轴2的下移将压缩封闭于下腔体8内的气体体积，在等温的状态下，根据玻玛定律，下腔体8内气体压强将随气体体积的减小而呈双曲线增大，致使滑动轴2受到由气体施加的且呈双曲线增大的阻力作用，使座垫在受到两弹簧二级减振的同时，还受到下腔体8内气体对其的第三级减振；相反，滑动轴上移时，同理，弹簧与下腔体8内气体对滑动轴2也产生阻碍作用力，达到座垫减振缓冲的目的。为了使滑动轴2只沿轴向滑动，滑动轴2上设置有沟槽9，固定螺帽5内壁上固有可与沟槽9相对轴向移动且呈键连接方式的定位销10；活塞6上设置有密封圈11，以便更好密闭下腔体内8的气体；上腔体7内装有密封液体，密封液体为润滑油，这既可增强下腔体8内气体密封性，又可对滑动轴2起润滑减小摩擦的作用；下腔体8内装有润滑油，既可润滑套管1内壁，又可使内弹簧4不易生锈，始终保持良好的弹性。

Claims (4)

1、一种脚踏车三级减振装置，包括有套管(1)、滑动轴(2)、外弹簧(3)和内弹簧(4)，其特征在于：穿过与套管(1)上端成螺纹连接的固定螺帽(5)的滑动轴(2)下部固有活塞(6)，活塞(6)将套管(1)内分隔成上腔体(7)和下腔体(8)，下腔体(8)为封闭腔体。
2、如权利要求1所述的脚踏车三级减振装置，其特征在于：滑动轴(2)上设置有沟槽(9)，固定螺帽(5)内壁上固有可与沟槽(9)相对轴向移动且呈键连接方式的定位销(10)。
3、如权利要求1所述的脚踏车三级减振装置，其特征在于：活塞(6)上设置有密封圈(11)。
4、如权利要求1、2所述的脚踏车三级减振装置，其特征在于：上腔体(7)内装有密封液体。
CN 98228645 1998-04-13 1998-04-13 脚踏车三级减振装置 Expired - Fee Related CN2337044Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 98228645 CN2337044Y (zh) 1998-04-13 1998-04-13 脚踏车三级减振装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 98228645 CN2337044Y (zh) 1998-04-13 1998-04-13 脚踏车三级减振装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2337044Y true CN2337044Y (zh) 1999-09-08

Family

ID=33978705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 98228645 Expired - Fee Related CN2337044Y (zh) 1998-04-13 1998-04-13 脚踏车三级减振装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2337044Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105221643A (zh) * 2015-10-30 2016-01-06 湖州洋西起重设备有限公司 一种用于电缆滑车首端的缓冲装置
CN105465269A (zh) * 2016-01-18 2016-04-06 刘忠明 一种管式座位减震器

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105221643A (zh) * 2015-10-30 2016-01-06 湖州洋西起重设备有限公司 一种用于电缆滑车首端的缓冲装置
CN105221643B (zh) * 2015-10-30 2017-09-08 湖州洋西起重设备有限公司 一种用于电缆滑车首端的缓冲装置
CN105465269A (zh) * 2016-01-18 2016-04-06 刘忠明 一种管式座位减震器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201258938Y (zh) 一种倒置式后减震器
CN100427793C (zh) 油气弹簧
CN201273355Y (zh) 一种自保护变阻尼液压减振器
CN2337044Y (zh) 脚踏车三级减振装置
CN103089907A (zh) 一种稳定性较高的汽车减振器总成
CN204403250U (zh) 一种感测变频减振器
CN103523142B (zh) 一种倒置式摩托车前减震器
CN102777531B (zh) 稳压变频减振器
CN2900920Y (zh) 水平式摩托车后减震器
CN104500636A (zh) 感测变频减振器
CN209687986U (zh) 一种摩托车用双杠液压减震器
CN204083030U (zh) 一种液压缓冲减振器
CN2294912Y (zh) 一种自行车减震器
CN202732820U (zh) 稳压变频减振器
CN2644288Y (zh) 摩托车液压减震器油缸
CN202274038U (zh) 一种稳定性较高的汽车减振器总成
CN209336429U (zh) 一种减振器支柱总成装置
CN2517642Y (zh) 抗蛇形液压减震器
CN2419080Y (zh) 汽车减震装置
CN2814005Y (zh) 二级液压缓冲减震器工作缸
CN2542547Y (zh) 机械液压式摩托车减振器
CN203652043U (zh) 一种倒置式摩托车前减震器
CN1328520C (zh) 双作用单自由度液压缓冲器
CN108361313A (zh) 适用于低速轻型机动车后箱减震的液压减震器
CN2675532Y (zh) 带减震装置的滑板车方向器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee