CN2334645Y - 小轿车的辅助紧急制动器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属汽车的一种部件,为克服现有制动器在紧急制动下拉带长并有甩尾现象的问题特提出本方案。该辅助的紧急制动器是装在后桥后部车架中部的一种平板型制动器,该制动器有自身的液压系统,它是由电动机、油泵、油池、二位四通阀、溢流阀和制动板所构成。在汽车工作时,该电动机也同时工作,其二位四通阀受汽车刹车泵压力油的控制而变位,当紧急刹车时该制动板与地面接触,它具有制动功能好、结构简单、制造成本低的特点。

Description

小轿车的辅助紧急制动器
本实用新型属汽车的一种部件，它具体涉及一种新型的辅助制动器的结构。
众所周知，制动器是汽车的重要部件之一。随着汽车技术的迅速发展小轿车的速度可以提得很高：为了保证汽车及人身的安全，在制动器方面的技术上也有很大的进展，如不断改进制动蹄、制动毂、制动盘的材料，采用新的ABS的刹车技术等，在现有的刹车技术上，高速行驶的汽车如遇特殊情况必须采用紧急制动时，汽车就存在着很长的惯性拉带现象，由于车辆重量分布的不均匀，还经常伴随有甩尾的情况，在刹车出现翘尾之后还有一下坐的冲击，这些都能形成刹车过程中的事故。
本实用新型的目的在于克服前述的制动器存在的紧急制动时拉带过长及存在的甩尾现象特提出本方案——小轿车的辅助紧急制动器，它是在小轿车上加装辅助性的制动器，在紧急刹车时与原有的制动器一起工作，以克服在刹车过程中所能引起的事故。
按如上构思，本方案所提供的小轿车的辅助紧急制动器的特征在于：它是装在小轿丰后桥后部的中心，是一个与地面接触的平板型制动器，它受控于自身的液压系统，该液压系统是由电动机、油泵、液压控制的二位四通阀、油池、制动器油缸、溢流阀、制动板所组成，它的二位四通控制阀是受小轿车本身的液压制动系统的信号控制而动作，在油泵与二位四通阀之间还接一溢流阀通向油池，二位四通阀的两出油口分别接向制动器油缸活塞的上下两端，制动器油缸装在车架上，制动板装在油缸的活塞杆上。
在本方案中，它的制动板是由金属底板及带有多个槽形成的矩形格的软物质表面层所组成，两者之间固定联接，该制动板与活塞杆之间采用铰链联接，在金属底板的上表面与车架之间还有联两根加强用的拉筋。
采用本方案能体现如下的优越性：①该辅助性的紧急制动器是在具有液压的汽车制动器的基础上再加装的辅助制动器，该制动器有自己的液压工作系统，平时油泵工作打出来的压力油经二位四通阀送至制动器油缸活塞的下方，使活塞上提，将制动板收缩在车架之下，当高速行驶的小轿车需要紧急制动时，液压的制动系统的压力油控制二位四通阀变位，将制动板压下与地面接触，作辅助性的制动，它的表面软物质与地面的摩擦力大，有明显的制动效果，由于它取中安置，而且可以克服甩尾的现象；②不刹车时，其制动板收于车架之下，不影响美观，用时制动板迅速下推，动作灵敏；③汽车行驶中的一般制动和紧急制动不同，一般制动时液压制动系统的压力小，不足以克服二位四通阀内的弹簧，因此辅助制动器并不参与制动；但紧急制动时驾驶员脚下用力大，脚踩的时间长，压力油能改变二位四通阀的工位，辅助制动器才参与工作，它本身有工作条件自动选择的能力；④它结构简单、功能突出、制造成本低，适于批量制造并推广使用。
图1是本方案小轿车的辅助紧急制动器的示意图。
图2是该辅助制动器的控制原理图。
图3是制动板的表面情况的示意图。
现结合附图说明本方案的实施例。该小轿车的辅助紧急制动器是一个安装在后桥后面车架中部的一个平板型的制动器，它采用与地面直接接触的方式来制动，它有自身的液压工作系统，该系统是由电动机1、油泵2、液压控制的二位四通阀3、油池4、制动器油缸5、溢流阀6和制动板7所组成，该系统的各部件都装在汽车的后背箱内，油缸装在车架上，其准确位置用位置调整垫来调节，平时在汽车工作时该系统的油泵也同时工作，油泵泵出的压力油将活塞及制动板提起，在紧急制动时，汽车制动的液压油使二位四通阀变位，制动板被推下与地面接触而刹车。当活塞处于具体的一个位置时，油泵送出的压力油自溢流阀泄入油池。制动板是由金属底板8和表面的软物质层9所组成，其表面的软物质层是采用带有金属丝或尼龙线的橡胶材料，在它的表面上有多个槽形成的矩形格，在各个槽内可以容纳路面上的一些小的颗粒物质，能排除影响制动效果的诸多因素。制动板与活塞杆之间采用铰链联接，为了增强该系统的强度，在制动板的金属底板的上面有与车架联接有两根加强用的拉筋10。汽车行驶中的一般制动，其刹车系统压力油的压力较小，不能克服二位四通阀内弹簧的压力，该辅助的制动系统不参与制动工作，如遇特殊情况需要紧急制动时，制动踏板踩得重且时间长，因此刹车泵排出的压力油的压力高，可以克服二位四通阀内部弹簧的压力，二位四通阀变位，该辅助的紧急制动器参与制动工作。由于它与地面的摩擦大，所以它的制动效果好；不工作时其平板型的制动板收缩在车架之下，不影响外观；对于一般刹车与紧急刹车该系统能作出功能性的判断，因此它的工作情况稳定准确；另外，它还具有结构简单制造成本低的特点。

Claims (2)

1．一种小轿车的辅助紧急制动器，其特征在于它是装在小轿车后桥后部的中心，是一个与地面接触的平板型制动器，它受控于自身的液压系统，该液压系统是由电动机(1)、油泵(2)、液压控制的二位四通阀(3)、油池(4)、制动器油缸(5)、溢流阀(6)、制动板(7)所组成，它的二位四通控制阀是受小轿车本身的液压制动系统的信号控制而动作，在油泵与二位四通阀之间还接一溢流阀通向油池，二位四通阀的两出油口分别接向制动器油缸活塞的上下两端，制动器油缸装在车架上，制动板装在油缸的活塞杆上。
2．按照权利要求1所述的制动器，其特征是它的制动板是由金属底板(8)及带有多个槽形成的矩形格的软物质表面层(9)所组成，两者之间固定联接，该制动板与活塞杆之间采用铰链联接，在金属底板的上表面与车架之间还联有两根加强用的拉筋(10)。
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