CN2334631Y - 汽车照明切换感光结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车照明切换感光结构,其主要具有一与灯光切换控制电路相连的光敏电阻,该光敏电阻外复一壳体,该壳体包括有:一前盖,其中间设有透光孔,在孔的周缘形成一环槽供置一垫圈,孔侧边等距间隔设有突孔柱,盖的周缘设有与后盖嵌接对封的台阶;一透镜,由边片固持以螺丝锁固在上述突孔柱上,正对透光孔;一护罩,外径略大于透光孔,卡在前盖与透镜边之间,以及一后盖,具有一斜背部的对盖体,其相对透镜聚光部位设有光敏电阻的固定夹持座。该装置人其卡槽与一对置的固定座组合牵置于车外,或以斜背倒放供置在挡风玻璃与仪表板的隆起部位上,便于组装及感光确实。

Description

汽车照明切换感光结构

本实用新型涉及一种汽车照明自动切换方面的改进装置，特别是指一种具有保护外罩、可连线分离而设，方便任意安装于车内、外、防尘防水易于清理以保持感光灵敏度的新式汽车照明切换感光结构。

照明对于汽车而言具有极为重要的地位，是夜间行车保持良好视线的必备辅助，众所周知，汽车上所设的照明区分为近光及远光，使驾驶人可依环境的明暗不同而自行选择切换。由于其设计上是一种向前的投光设备，所以在会车时需特别警觉调换，以避免强光直接照射阻碍了对方视线。根据历年报道，许多车祸的肇事主要原因都是会车时远光不及时切换成近光所造成短暂的视觉障碍所引起，这完全是因为传统式的切换是以人工动作所致。所幸的是目前已有利用感光监测而作自动照明远、近光切换的装置进入市场销售。但是这种现有的通用结构设计虽已具备将手动改为自动的基本功能，但因其光感测器的部分大都是设计在切换控制电路板上，在车上所能安装的位置受限，无法有效而机动地选择良好的感光位置，而且其光感测器的外表有些是直接裸露，有些则是用常见的罩管简单地套住，结构上设有较好的防尘保护，使得感测上时常会呈现迟纯延缓的现象，从而错失应该进行切换的时机，成为现有产品使用的上的最大缺点。

本实用新型的目的是提供一种具有外罩保护、可连线分离而设，方便任意安装在车内、外的新式汽车照明切换感光结构。

本实用新型是这样实现的：具有一与灯光切换控制电路相连的光敏电阻，该光敏电阻外复有一罩体，其特征在于：该罩体包括有：一前盖，为中间设有一透光孔的不等形盖体，在孔的周缘形成一环槽供置放一垫圈，孔侧边等距间隔设有突孔柱，而盖的周缘设有与后盖嵌接对封的台阶；一透镜，由边片固持以螺丝锁固在上述突孔柱上，与透光孔正对；一护罩，外径略大于透光孔，卡在前盖与透镜边之间；一后盖，概具有一斜背部的对盖体，其相对于透镜聚光的适当位置设有一光敏电阻的固定夹持座，盖上设有与上述突孔柱相对的锁接孔，且周缘同样设有对封台阶，盖后底下设有一燕尾状卡槽；藉此，以其卡槽与一对置的固定座组合可牵置于车外，或以其斜背倒放则供置放在车内挡风玻璃与仪表板之间的隆起部位上，可便于组装和使感光确实。

其中，该前、后盖嵌接的台阶之间可预留缝隙，以供置放一垫圈。

本实用新型的结构设计新颖，且具有防水防尘、易于清理以保持感光灵敏度的实用效果，还能方便任意安装在车内、外。

图1是本实用新型的切换控制电路图；

图2是本实用新型的立体外观图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型的组合平面图；

图5是本实用新型安设在车外的应用实施例图；

图6是本实用新型安设在车内的应用实施例图；

参见图1，本实用新型汽车照明切换感光结构，是具有一灯光切换控制电路1及其相连的光敏电阻2，藉其光敏电阻2的电气特性，使切换控制电路1在光线强度超过某一时限时适时动作，将自己的汽车远光灯31切换成近光灯3。

参见图2-图4，本实用新型的结构特色是：该光敏电阻2为可连线分离而设的独立体，其外复有一壳体4，该壳体包括有一前盖41，为中间设有一透光孔411的不等形盖体，在透光孔411的周缘形成一环槽412供置放一个垫圈413，孔侧边等距间隔设有突孔柱414，而盖的周缘设有与后盖嵌接对封的台阶415；一透镜42，由边片421固持以螺丝422锁固在突孔柱414上，与透光孔411正对；一护罩43，外径略大于透光孔411，卡在前盖41与透镜边421之间；以及一后盖44，概具有一斜背部441的对盖体，其在透镜42聚光的适当位置设有一光敏电阻2的固定夹持座442，盖上设有与上述突孔柱414相对的锁接孔443，且盖的周缘同样设有对封台阶444，盖后底下设有一燕尾状卡槽445；又其前、后盖41、42嵌接的台阶415、444之间可预留缝隙，以供置放一垫圈446，使得可获良好密封防水效果。

藉此，如图5所示，使组合后的光敏电阻2为一可通过牵线分离而设的独立体，故在组装上可方便选择设于车前较佳的感光位置上，设置时，只要在选定位置先锁定一固定座5，在将壳体4的燕尾形卡槽445对准座上适配的卡突片51卡入即可固定，安装上十分简单容易，并可取得良好的感测效果，而其整体又具有一封闭壳体4，在透镜42部分更设有一护罩43与外部隔离，使用上很容易随意清洗保持干净，表面不会象现有产品的构造会产生过多积尘而延缓动作的情形出现。

另外，如图6所示，因为本实用新型前盖41的部分设有一倾斜角，故使壳体4组成时前方可呈一斜缺角，以便籍由双面粘贴纸的简单粘贴，使其恰好可斜楔在挡玻璃的仪表板隆起部，装设在车内同样可获得良好的感光功效。

Claims (2)

1、一种汽车照明切换感光结构，具有一与灯光切换控制电路相连的光敏电阻，该光敏电阻外复有一罩体，其特征在于：该罩体包括有：一前盖，为中间设有-透光孔的不等形盖体，在孔的周缘形成一环槽供置放一垫圈，孔侧边等距间隔设有突孔柱，而盖的周缘设有与后盖嵌接对封的台阶；一透镜，由边片固持以螺丝锁固在上述突孔柱上，与透光孔正对；一护罩，外径略大于透光孔，卡在前盖与透镜边之间；一后盖，概具有一斜背部的对盖体，其相对于透镜聚光的适当位置设有一光敏电阻的固定夹持座，盖上设有与上述突孔柱相对的锁接孔，且周缘同样设有对封台阶，盖后底下设有一燕尾状卡槽：藉此，以其卡槽与一对置的固定座组合可牵置于车外，或以其斜背倒放则供置放在车内挡风玻璃与仪表板之间的隆起部位上。

2、如权利要求1所述的汽车照明切换感光结构，其特征在于：其中，该前、后盖嵌接的台阶之间可预留缝隙，以供置放一垫圈。

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