CN2332817Y - 双缸并列同步双联二冲程内燃机 - Google Patents

双缸并列同步双联二冲程内燃机 Download PDF

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Abstract

一种双缸并列同步双联二冲程内燃机,涉及内燃机技术领域。其特征在于:进气缸(7)和排气缸(3)并列固定成一体,进气缸(7)和排气缸(3)顶部设置有缸盖(2),缸盖(2)和进气缸(7)、排气缸(3)之间设置有燃烧室(6),进气缸(7)缸壁上分布有进气孔(9),排气缸(3)缸壁上分布有排气孔(5),活塞(4)和活塞(8)与曲轴同步连接。

Description

双缸并列同步双联二冲程内燃机
本实用新型属内燃机制造技术领域。
现今市场上使用的二冲程汽油机结构虽然简单，但由于其是利用新鲜混合气扫气的，且进、排气孔距离近，不可避免地要损失掉一部分新鲜混合气，扫气不充分，废气残留多，燃烧不充分，排气污染大。二冲程柴油机和四冲程内燃机虽然不存在上述缺陷，但其结构较复杂，制作成本高。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、节省燃料、维修方便、燃烧效率高、排气污染少的二冲程内燃机新型设计。
为达上述目的采取以下技术方案：该实用新型包括有喷油点火装置1、缸盖2、排气缸3、排气缸活塞4、排气孔5、燃烧室6、进气缸7、进气缸活塞8、进气孔9，排气缸3与进气缸7并列固定成一体，进气缸7和排气缸3顶部设置缸盖2，缸盖2和进气缸7、排气缸3之间设置燃烧室6，进气缸7缸壁上分布进气孔9，排气缸3缸壁上分布排气孔5、活塞4和活塞8与曲轴同步连接。
由于采用进气缸和排气缸共用一燃烧室的设计，在扫气时，进气缸中的废气和新进入的燃气通过两缸顶部的燃烧室进入排气缸再到达排气口位置，避免了新鲜燃气直接进入排气孔的扫气损失，扫气充分、废气残留少。同时，燃烧室位于两缸之间的顶部，挤气面积大、面容比小，易形成压缩终了时强烈的挤气涡流，燃烧迅速充分，能燃用稀薄混合气，节省燃料，降低污染物的排放。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型压缩时正剖面示意图。
图2是本实用新型A-A横剖面示意图。
图3是本实用新型扫气时正剖面示意图。
图中实线箭头示意新鲜燃气进气路线，虚线箭头示意废气排气路线。
排气缸3和进气缸7用合金铸铁铸造加工为一体，缸盖2用铝合金铸造加工，其中央设有双缸共用燃烧室6，燃烧室6兼做两缸通气道。燃烧室6顶部安装喷油点火装置1。排气缸活塞4和进气缸活塞8用铝合金铸造加工，尺寸与两缸匹配。排气孔5和进气孔9的位置选用适当的开启相位角。
工作时，排气缸活塞4和进气缸活塞8同步上行，分别遮住排气孔5和进气孔9，压缩燃气至燃烧室6内。在压缩行程终了时，燃气迅速燃烧膨胀，推动排气缸活塞4和进气缸活塞9同时下行做功。当排气缸活塞4下行至露开排气孔5时，排气缸3中的废气首先排出，随后，进气缸7中的废气经燃烧室6进入排气缸3，再由排气孔5排出。进气缸活塞8下行至露出进气孔9时，燃气由进气孔9进入进气缸7，再经过燃烧室6进入排气缸3，并同时驱逐废气。排气缸活塞4和进气缸活塞8再度同步上行，进气缸活塞8首先遮住进气孔9，并继续推出废气，随后排气缸活塞4遮住排气孔5进入下一个工作循环。

Claims (1)

1、一种双缸并列同步双联二冲程内燃机，包括有喷油点火装置(1)、缸盖(2)、排气缸(3)、排气缸活塞(4)、排气孔(5)、燃烧室(6)、进气缸(7)、进气缸活塞(8)、进气孔(9)，其特征在于：进气缸(7)和排气缸(3)并列固定成一体，进气缸(7)和排气缸(3)顶部设置有缸盖(2)，缸盖(2)和进气缸(7)、排气缸(3)之间设置有燃烧室(6)，进气缸(7)缸壁上分布有进气孔(9)，排气缸(3)缸壁上分布有排气孔(5)，活塞(4)和活塞(8)与曲轴同步连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104314684A (zh) * 2014-08-19 2015-01-28 河北御捷车业有限公司 同步双缸直列式发动机
CN104314684B (zh) * 2014-08-19 2017-01-04 河北御捷车业有限公司 同步双缸直列式发动机
CN106401733A (zh) * 2016-11-15 2017-02-15 李德平 一种新型二冲程内燃机

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