CN2345704Y - 节能降污二冲程发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及二冲程发动机,特点是缸体内设有相互平行的进气气缸和排气气缸,进气气缸和排气气缸共同一个燃烧室,进气气缸上设有扫气孔,排气气缸上设有排气孔,扫气孔和排气孔的下缘共同处于下止点处,且排气孔的上缘高于扫气孔的上缘,进气气缸和排气缸的两活塞的连杆设于曲轴的同一轴线上。本实用新型克服了已有二冲程发动不易排尽废气,混合气随废气易排出的缺点而具有油耗低、污染轻、热效率高的优点。

Description

节能降污二冲程发动机
本实用新型涉及二冲程内燃机。
现在的二冲程发动机包括火花塞、缸盖、缸体、曲柄连杆机构和曲轴箱,缸体上设有扫气孔和排气孔,曲轴箱通过换气道、扫气孔与气缸相通。在第二行程中,排气孔打开后,高压废气自上而下经排气孔排气,活塞下行,扫气孔打开,可燃混合气自下而上进入气缸,排气和进气的气体运动方向相反,两种气体相遇进行较大程度的混合。这样在排气过程中,部分可燃混合气会随废气排出,而且废气排出不充分。这就导致二冲程发动机存在油耗高、污染重、热效率低的缺点。
本实用新型的目的在于提供一种节能、污染轻的二冲程发动机。
本实用新型所述的节能降污二冲程发动机,包括缸盖、缸体、扫气孔、排气孔、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱及设于其上的进气孔,特点是缸体内设有相互平行的进气气缸和排气气缸,进气气缸和排气气缸共用一个燃烧室,进气气缸上设有扫气孔,排气气缸上设有排气孔,扫气孔和排气孔的下缘共同处于下止点处,且排气孔的上缘高于扫气孔的上缘,进气气缸和排气气缸的两活塞的连杆设于曲轴的同一轴线上。
上述的发动机,进气气缸内径大于排气气缸内径。
上述的发动机,进气气缸活塞的高小于排气气缸活塞的高。
因本实用新型的缸体内设有进气气缸和排气气缸,扫气孔设于进气气缸上,排气孔设于排气气缸上,进气气缸与排气气缸共用一个燃烧室。在第二行程中,排气孔打开,进气气缸内高压废气经燃烧室、排气气缸和排气孔排气,活塞下行,扫气孔打开,可燃混合气自下而上进入进气气缸,并推动废气排出,进气、排气的气体流动方向一致,可燃混合气和废气混合程度轻。一方面,可燃混合气不易随废气排出,另一方面,废气排放较充分。另外,在排气过程中,废气在前可燃混合气在后,活塞先关闭扫气孔后关闭排气孔,在后续的排气过程中可进一步将废气排尽。所以,本实用新型具有油耗低、污染轻、热效率高的优点。若进气气缸内径较大可提高进气效率,进气气缸的活塞短可实现发动机高速化。
以下结合附图对本实用新型予以详述。
图1为实施例的剖视图。
参照图1,本实施例包括火花塞2、气缸盖1,缸体5内设有相互平行的进气气缸13和排气气缸4,进气气缸内径大于排气气缸内径,进气气缸的活塞12的高小于排气气缸活塞7的高,进气气缸和排气气缸共用一个燃烧室3,进气气缸上设有扫气孔11,排气气缸上设有排气孔6,扫气孔和排气孔的下缘共同处于下止点处,且排气孔的上缘高于扫气孔的上缘,进气气缸和排气气缸的两活塞的连杆设于曲轴8的同一轴线上,进气孔9设于曲轴箱10上。

Claims (3)

1、一种节能降污二冲程发动机,包括缸盖、缸体、扫气孔、排气孔、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱及设于其上的进气孔,其特征在于缸体内设有相互平行的进气气缸和排气气缸,进气气缸和排气气缸共用一个燃烧室,进气气缸上设有扫气孔,排气气缸上设有排气孔,扫气孔和排气孔的下缘共同处于下止点处,且排气孔的上缘高于扫气孔的上缘,进气气缸和排气气缸的两活塞的连杆设于曲轴的同一轴线上。
2、如权利要求1所述的发动机,其特征在于进气气缸内径大于排气气缸内径。
3、如权利要求1或2所述的发动机,其特征在于进气气缸活塞的高小于排气气缸活塞的高。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103470371A (zh) * 2013-09-12 2013-12-25 朱晓义 汽车发动机和发动机
CN106401733A (zh) * 2016-11-15 2017-02-15 李德平 一种新型二冲程内燃机
WO2018176171A1 (zh) * 2017-03-29 2018-10-04 宁波大叶园林设备股份有限公司 用内设隐形气道的缸体并填满常规扫气道的发动机

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