CN2330796Y - 脉动式二行程发动机进排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种二行程单缸或多缸汽油发动机进排气系统总成,特别适用于单缸摩托、机动喷雾器的发动机上的脉动式二行程发动机进排气装置。特征是在汽缸盖上开有进气孔,进气孔上装有脉动式进气总成,总成的进气端通过弯头与化油器连接,出气端与汽缸连接。本实用新型可使发动机工作时废气彻底排除,在不改变活塞尺寸和汽缸直径的情况下,发动机功率被大大提高,发动机工作时进排气管相差180度,发动机进气充足,减少了污染。
Description
本实用新型涉及一种改进的二行程单缸或多缸汽油发机进排气系统总成，特别适用于单缸摩托、机动喷雾器发动机上的脉动式二行程发动机进排气装置。
已知的二行程系列发动机，由于其结构简单，不设专门的润滑系统、配汽机构，因而也就缩小了体积，减轻了重量，操作极为方便，工作震动较小，因此被大量地应用到负荷不大的临时用电，摩托车用动力或机动喷雾器等方面；但是，由于其工作结构限制，故存在如下缺点：①活塞工作行程短，单位时间内进气量少，造成马力不足；②发动机可燃气体燃烧后在排除废气时，进排气门同时打开，造成废气不能排净，新鲜空气进气不足，同时在进气时，一部分新鲜混合气也会随废气排除，造成浪费；另外，进排气口处于同一位置，距燃烧区有一定的距离，形成的死角也会滞留一部分废气。
本实用新型的目的是提供一种马力充足，可将废气完全排除的脉动式二行程发动机进排气装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：在汽缸盖上开有进气孔，进气孔上装有脉动式进气总成，总成的进气端通过弯头与化油器连接，出气端与汽缸连接，发动机工作时进排气管相差180度。
上述的脉动式进气总成包括装在总成壳体内的脉动活门栓，活门栓上固定有上、下顶柱，上顶柱装在壳体内的上档板的轴孔中，下顶柱上固定有下档板；上顶柱上通过压力调节螺母固定有伺服微力阻尼弹簧，弹簧的一端压在上档板上；上、下板档上留有进气孔，活门栓两侧与壳体之间留有侧流孔。
本实用新型和已有技术相比有如下优点：①发动机工作时废气能彻底排除，克服了老式发动机工作时燃烧室内废气过多，难于起动的缺点；②在不改变活塞运行尺寸和汽缸直径的情况下，发动机功率被大大提高；⑨发动机工作时进排气管相差180度，发动机进气充足，且在排汽时新鲜混合汽不会同废汽一起排除，减少了污染和浪费；④本装置用于多缸发动机时，只须把曲轴颈按角度制造，就能控制汽缸工作程序，省掉了配汽机构。
附图为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详述：
本实用新型是在发动机的汽缸盖13上开一进气孔，在该进气孔上装有脉动式进气总成，总成的外壳用螺栓9固定在汽缸盖13上，总成的进气端上用螺栓14固定有一弯管15，弯管15与化油器连接，在弯管15上开有检查孔10，用以检查进气总成的工作情况。总成的出气端与汽缸连通，工作时，进气端与排气口16相差180度；脉动式进气总成包括一个装在壳体内的空心的活门栓1，活门栓1上、下端分别固定有上、下顶柱2、6，上、下顶柱2、6可以和活门栓1铸为一体，上顶柱2装在上档板3的轴孔中，上档板3固定在汽缸盖13靠弯头15一侧的总成壳体内，将进气孔封闭；其上留有四个进气孔11，上顶柱2上通过压力调节螺母5固定有伺服微力阻尼弹簧4，弹簧4的另一端压在上档板3上，调节螺母5，使弹簧压力达到0.1～0.2公斤时锁住；下档板7为一封闭片，用螺丝固定在下顶柱6上，在下档板7上留有4个进气孔，边沿上有封闭沿；活门栓1两侧与壳体之间留有侧流孔12，在进气总成靠汽缸一侧的进气口上固定有下止位档板8，下止位档板8可与总成壳体铸为一体，其上有长形进气槽，防止异物掉入汽缸内，在活塞17运行到汽缸的下止点时，下档板7与下止位档板8接触良好，拉动上顶柱2能灵活弹动，即总成安装到位。
工作原理：进气总成工作时，活塞17在汽缸中下行，形成压力差，伺服阻尼弹簧4自动压缩，空气从上档板3的进气孔11进入侧流孔12，再从侧流孔12流入下档板7，从下档板7上的进气孔再经下止位档8进入汽缸；活塞17在汽缸中上行压缩空气时，弹簧4自动复位，下档板7首先封闭侧流孔12的下进气口，完成一次密封，脉动活门栓1继续上移，与上档板3的凹面接触，封闭其上的进气孔11，完成二次密封，防止串火或封闭不严，以保证发动机的正常工作。
Claims (2)
1、一种脉动式二行程发动机进排气装置，其特征是在汽缸盖(13)上开有进气孔，进气孔上装有脉动式进气总成，总成的进气端通过弯头(15)与化油器连接，出气端与汽缸连接。
2、如权利要求1所述的脉动式二行程发动机进排气装置，其特征是所说的脉动式进气总成包括装在总成壳体内的脉动活门栓(1)，活门栓(1)上固定有上、下顶柱(2、6)，上顶柱(2)装在壳体内的上档板(3)的轴孔中，下顶柱(6)上固定有下档板(7)，上顶柱(2)上通过压力调节螺母(5)固定有伺服微力阻尼弹簧(4)，弹簧(4)的一端压在上档板(3)上，上、下档板(3、7)上留有进气孔(11)，活门栓(1)两侧与壳体之间留有侧流孔(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98235546 CN2330796Y (zh) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | 脉动式二行程发动机进排气装置 |
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| CN 98235546 CN2330796Y (zh) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | 脉动式二行程发动机进排气装置 |
Publications (1)
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| CN2330796Y true CN2330796Y (zh) | 1999-07-28 |
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ID=33983810
Family Applications (1)
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| CN 98235546 Expired - Fee Related CN2330796Y (zh) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | 脉动式二行程发动机进排气装置 |
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| CN (1) | CN2330796Y (zh) |
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1998
- 1998-04-03 CN CN 98235546 patent/CN2330796Y/zh not_active Expired - Fee Related
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