CN2500818Y - 通过气缸盖进气的二冲程发动机 - Google Patents

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Abstract

一种通过气缸盖进气的二冲程发动机,属于发动机技术领域,包括气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴箱、曲轴和空气泵,气缸壁上靠近活塞的下止点处设置排气口,气缸盖上设有进气门,进气门通过连动装置与曲轴上的凸轮连接,进气门通过进气歧管连接气泵,进气歧管的管壁上连接汽油喷嘴。本实用新型:由于气缸盖上设有进气门,进气方向与排气方向一致,有利于废气排出;独立的泵气系统可向气缸内注入足量的气体,进一步趋赶废气,换气彻底;进气口在燃烧室附近,有利于燃料的燃烧;密闭的曲轴箱可重复使用润滑油。这种结构的发动机提高了燃油经济性,减少排气污染。

Description

通过气缸盖进气的二冲程发动机
技术领域:
本实用新型属于发动机技术领域,尤其涉及的是一种通过气缸盖进气的二冲程发动机。
背景技术:
目前,二冲程发动机是在缸壁上同时设置扫气口和排气口,而扫气口又在排气口下方。因此,在活塞开始上行压缩前,有很多混合气随废气一起从排气口跑掉了。另一方面,扫气口在排气口下方,新鲜混合气进入与废气排出方向相反,至使气缸内的废气排放不彻底,冲淡新鲜混合气,导致用较高的混合气浓度来维持正常燃烧。这就造成目前二冲程发动机较高的排放污染和较低的燃油经济性。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:废气的排放污染和较低的燃油经济性。
本实用新型的技术方案是这样实现的:它包括气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴箱、曲轴和空气泵,气缸壁上靠近活塞的下止点处设置排气口,气缸盖上设有进气门,进气门通过连动装置与曲轴上的凸轮连接,进气门通过进气歧管连接气泵,进气歧管的管壁上连接汽油喷嘴。
本实用新型的积极效果是:由于气缸盖上设有进气门,进气方向与排气方向一致,有利于废气排出;独立的泵气系统可向气缸内注入足量的气体,进一步趋赶废气,换气彻底;进气口在燃烧室附近,有利于燃料的燃烧;密闭的曲轴箱可重复使用润滑油。这种结构的发动机提高了燃油经济性,减少排气污染。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型连动装置的结构示意图。
具体实施方式
参照图1,本实用新型包括气缸3、气缸盖2、活塞5、连杆8、曲轴箱7、曲轴6和空气泵9,气缸3壁上靠近活塞5下止点处设置排气口4,气缸盖上设有进气门1,进气门1通过摇臂轴12上的摇臂13连接进气门1与气门顶杆14及气门顶杆座15,气门顶杆座15连接曲轴6上的凸轮16,进气门1通过进气歧管11连接空气泵9,进气歧管11的管壁上连接汽油喷嘴10。
本实用新型可设计为压燃式和点燃式两种形式,其区别之处在于:点燃式二冲程发动机汽油喷嘴设在进气歧管的管壁上,而压燃式二冲程发动机高压燃油喷嘴设在气缸盖上。
本实用新型工作时,就点燃式二冲程发动机而言,当可燃混合气爆发,活塞下行至某一位置,排气口打开,有一定压力的废气自动溢出。此时,进气门打开,来自空气泵的有一定压力的空气经汽油喷嘴喷射燃油后所形成的新鲜混合气从气缸上部进入,进一步趋赶废气。活塞越过下止点时及时关闭排气口,稍后关闭进气门,活塞继续上行进行压缩爆发,进入第二次工作循环。

Claims (1)

1、一种通过气缸盖进气的二冲程发动机,包括气缸(3)、气缸盖(2)、活塞(5)、连杆(8)、曲轴箱(7)、曲轴(6)和空气泵(9),气缸(3)壁上靠近活塞(5)下止点处设置排气口(4),其特征在于:气缸盖(2)上设有进气门(1),进气门(1)通过连动装置与曲轴(6)连接,进气门(1)通过进气歧管(11)连接空气泵(9),进气歧管(11)的管壁上连接汽油喷嘴(10)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104792749A (zh) * 2015-03-13 2015-07-22 山东建筑大学 壁面引导式二冲程lpg直喷发动机plif可视化装置

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