CN2516710Y - 活塞运动式进排气二冲程发动机 - Google Patents

Abstract

一种活塞运动式进排气二冲程发动机,其气缸中装有活塞,该活塞铰接连杆,该连杆铰接曲柄,该气缸设有进气口、排气口、喷油嘴,所述活塞有向下延伸的裙套,该裙套有凹口而使整体呈马蹄形,该裙套的长度与排气口的位置匹配而在活塞进行吸气和压气行程中该裙套的一侧或两侧将排气口堵死,在活塞运行到气缸的下止点时排气口才露出。本实用新型结构简单,提高热机效率,简化润滑系统,减少对环境的污染。

Description

活塞运动式进排气二冲程发动机

技术领域

本实用新型涉及活塞式发动机，具体地说是一种采用外加的空气压缩器和马蹄形活塞在气缸内上下运动实现进气和排气的二冲程活塞发动机。

背景技术

目前的活塞式发动机结构复杂，效率只有20％-45％，浪费能源。而且二冲程汽油机的润滑系统，只有采用汽油加机油混合燃烧的方法才能对发动机进行润滑。再有它吸气过程中有一部分新鲜混合气损失到大气中去了。这样加大了对环境的污染和能源的浪费。因此，现有技术有改进、完善的必要，增加新的发动机品种。

技术内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种改进的活塞运动式进排气二冲程发动机，结构简单，提高热机效率，简化润滑系统，减少对环境的污染。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种活塞运动式进排气二冲程发动机，其气缸中装有活塞，该活塞铰接连杆，该连杆铰接曲柄，该气缸设有进气口、排气口、喷油嘴；

所述活塞有向下延伸的裙套，该裙套有凹口而使整体呈马蹄形，该裙套的长度与排气口的位置匹配而在活塞进行吸气和压气行程中该裙套的一侧或两侧将排气口堵死，在活塞运行到气缸的下止点时排气口才露出。

所述气缸的进气口连通一空气压缩器，该进气口的管道中装有启、闭阀门。

所述空气压缩器的气源可以是电动的气缸活塞，也可以是空气压缩机，也可以是扇风机。

本实用新型有以下积极有益的效果：

本产品是用马蹄形的活塞上下运动自行控制进排气门，从而把原活塞式发动机由凸轮轴、气门顶杆等复杂的进排气系统去掉。改变原二冲程汽油机的润滑系统，使之不再用汽油机油混燃的办法对发动机进行润滑。当本机进行吸气冲程时，用只吸入空气的方法代替吸入空气和汽油混合气方法来实现不损失混合气。本机采用一个外加的空气压缩器实现推出废气及实现在缺氧地区能正常运行。

本机开始起动时活塞向下运行从空气压缩器中吸入空气，活塞运行到下止点后活塞向上运行对气缸内的空气进行压缩，当压缩完成时喷油嘴喷出雾化柴油自燃做功推动活塞向下运行，发动机启动完成；当活塞到达下止点时活塞的顶端已经过了排气口，所以排气口自行露出，此时空气压缩器内已产生较高压的压缩空气从而使进气门自行打开，空气进入气缸的同时推动废气从排气口排出；这时活塞到下止点后开始向上运行，当活塞的顶端经过了排气口处时马蹄形活塞的一侧或两侧自动堵死排气口，活塞继续向上运行开始对气缸内的空气进行压缩，此时由于气缸内压力增大，所以进气口自行关闭；当压缩冲程中活塞运行到上止点时，喷油嘴喷出雾化柴油自燃做功推动活塞向下运行，活塞运行到下止点时又开始了新的工作循环；如果本机的燃料是汽油，在气缸盖上加一个火花塞和电喷嘴即可，当本机活塞在压缩冲程结束时喷出雾化汽油后火花塞点火做功；采用汽油为燃料时机器在压缩冲程时压缩比不用过高，以减小机器重理。

由于采用上述方案，使本机结构简单，提高了热机效率，简化了原二冲程汽油机润滑系统，不再用汽、机油混燃的方法对机器润滑，减少对环境的污染。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图，显示本机启动时，活塞向下运行从空气压缩器内把空气吸到气缸内的示意图；

图2同图1，显示活塞吸气完成后向上运行压缩气缸内空气的过程，使活塞到上止点喷油嘴喷出雾化柴油自燃开始做功的示意图；

图3同图1，显示活塞做功运行到下止点时排气口自行露出经过压缩的空气从空气压缩器中进入气缸同时把废气从排气口推出的示意图；

图4同图1，显示活塞做功、吸气、排气完成后活塞向上运行压缩空气的过程，由于气缸内压力增大使进气门自行关闭，排气口由活塞一侧堵住的示意图；

图5是图1、2、3、4中马蹄型活塞的剖视图。

附图编号

1.活塞          101.向下延伸的裙套

2.空气压缩器    3.进气口            4.排气口

5.喷油嘴        6.气缸              7.进气口阀门

8.连杆          9.曲柄

具体实施方式

请对照图1至图5，本实用新型是：一种活塞运动式进排气二冲程发动机，其气缸6中装有活塞1，该活塞铰接连杆8，该连杆铰接曲柄9，该气缸6设有进气口3、排气口4、喷油嘴5，其特征在于：

所述活塞1有向下延伸的裙套101，该裙套有凹口而使整体呈马蹄形，该裙套101的长度与排气口4的位置匹配而在活塞1进行吸气和压气行程中该裙套101的一侧或两侧将排气口4堵死，在活塞1运行到气缸6的下止点时排气口4才露出。

所述气缸6的进气口3连通一空气压缩器2，该进气口3的管道中装有启、闭阀门7。

所述空气压缩器2的气源可以是电动的气缸活塞，也可以是空气压缩机，也可以是扇风机，该气源设有调压装置。

本实用新型的结构特点：

1.本机采用马蹄型活塞在上下运行时除只有活塞运行到气缸的下止点时自动露出排气口外，其他运行时间均由活塞的一侧或两侧堵住排气口。

2.本机的活塞运行到下止点时排气口自动露出开始排出废气的同时空气压缩器内已经形成有一定压力的空气，推动进气阀门自行打开，新鲜空气进入气缸内。

3.本机的活塞向上运行压缩空气时，由于气缸内的空气压力增大进气门自行关闭。

4.本机的进排气系统不再便用凸轮轴、气门顶杆等复杂的结构。

本实用新型工作过程：

图1示本机开始启动时，首先活塞1向下运行，从空气压缩器2中把空气吸入气缸6内，活塞1继续向下运行到下止点；图2示活塞1到气缸6下止点后向上运行，压缩气缸6内的空气到气缸6的上止点时压缩冲程完成；喷油嘴5喷出雾化柴油自燃做功，推动活塞1开始向下运行；从图中可以看出由于马蹄型活塞1向下运行时一直堵住排气口4，防止了机油和燃气的溢出，直到图3所示活塞1做功完成，向下运行到汽缸6的下止点后，排气口4自动露出，此时空气压缩器2内已产生了较高压的空气，高压空气自动推开进气阀门7进入气缸6的同时，把废气从排气口4推出；这样做功、进气和排气同时在这一个冲程完成了；图4示活塞1做功、吸气、排气完成后向上运行时，自动把排气口4堵住的同时，对空气进行压缩过程；由于活塞对气缸6的空气进行压缩，使气缸6内的压力增大，所以进气阀门7自行关闭；当压缩完成后，喷油嘴5又喷出雾化柴油自燃做功；这样又回到图2所示的工作状态，开始了新的工作循环。

Claims (3)

1.一种活塞运动式进排气二冲程发动机，其气缸(6)中装有活塞(1)，该活塞铰接连杆(8)，该连杆铰接曲柄(9)，该气缸(6)设有进气口(3)、排气口(4)、喷油嘴(5)，其特征在于：

所述活塞(1)有向下延伸的裙套(101)，该裙套有凹口而使整体呈马蹄形，该裙套(101)的长度与排气口(4)的位置匹配而在活塞(1)进行吸气和压气行程中该裙套(101)的一侧或两侧将排气口(4)堵死，在活塞(1)运行到气缸(6)的下止点时排气口(4)才露出。

2.如权利要求1所述的活塞动行式进排气二冲程发动机，其特征在于：所述气缸(6)的进气口(3)连通一空气压缩器(2)，该进气口(3)的管道中装有启、闭阀门(7)。

3.如权利要求2所述的活塞动行式进排气二冲程发动机，其特征在于：所述空气压缩器(2)的气源可以是电动的气缸活塞，也可以是空气压缩机，也可以是扇风机。

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