CN2326734Y - 旋板转子发动机 - Google Patents

Abstract

一种结构简单,功率密度大,维修方便的旋板转子发动机,它是在已有的圆柱形缸体中,设置2副旋板代替传统活塞使之结构简化,提高功率密度,本实用新型其特征是:采用2个密封齿轮转子作密封及动力输出,缸体中设置的2副旋板相当于活塞,该机的进气、压缩、作功、排气均为同时进行的动力机,可用于摩托车、汽车、船舶等交通工具及各种领域作动力源。

Description

旋板转子发动机

本实用新型是一种新型内燃式汽油发动机。

目前，所使用的内燃式汽油发动机，是由缸体，活塞、连杆、曲轴、点火系统等构成。作功过程是混合气在活塞到达缸体上止点时、压缩完毕，点火系统点火，此时高温高压燃气推动活塞作功，动力由曲轴输出，完成作功过程。但其结构复杂，维修时较麻烦，目前的内燃式发动机种类中，三角活塞转子发动机，比较先进。但其缸体及三角活塞加工较困难，需要专用机床，加上其耐用率低，在低转速时，性能较差，未能满足实用要求。

本实用新型的目的是提供一种，旋板转子发动机，其结构简单、体积小、重量轻、进气效率高、功率密度大于其它种类内燃式发动机，是二冲程活塞发动机的一倍，维修方便。

本实用新型的目是这样实现的，在空心圆柱形缸体上，设置一个进气口，1个排气口，2个单向止动梢，1个火花塞，缸体里面对置安装2副交替转动旋板，其2副旋板分别固定在2个密封齿轮转子上，在2副旋板中心位置设置一个密封轴。工作时，1副旋板先固定在单向止动梢位置，止动梢对其止动，另1副旋板作顺时针转动，此时进气开始，压缩也开始，当此副旋板转到点火位置时，火花塞点火，爆炸后的高温度高压燃气推动2副旋板作相反方向转动，因1副旋板有止动梢对其止动，不能反向转动，只有推动另1副旋板作顺时针方向转动(箭头所示)，达到作功目的，此时另1副旋板又开始进气，压缩也开始，当转到排气位置时，排气开始，进气完毕、压缩也完毕，此时火花塞又点火，爆炸后的高压燃气又推动另1副旋板作功，下一个工作循环照此下去，使之动力连续不断输出，为此这到结构简单及提高工作效率之目的。

由于采用上述方案，可以降低制造成本，缸体中仅采用2副旋板及2个密封齿轮转子，一个中心密封轴，结构简单，拆装及维修方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖视图。

图2至图3是工作循环示意图。

图4是Ⅰ-Ⅰ剖视图。

图中1、空心圆柱形缸体。    2、密封齿轮转子。

    3、旋板。              4、旋板。

    5、圆柱密封轴。        6、排气口。

    7、进气口。            8、传动齿轮。

    9、空转无齿凹槽。      10、单向止动梢。

    11、止动弹王。         12、火花塞。

    13、单向止动凹槽。     14、紧固螺母。

在图1中2个密封齿轮转子(2)上分别固定各一副旋板(3)旋板(4)，成对置安装在空心圆柱形缸体(1)里面，单向止动梢(10)安装在空心圆柱形缸体(1)上面，圆柱密封轴(5)安装在2副旋板中心位置。

在图4中传动齿轮(8)安装在缸体(1)则面与火花塞(12)成对角，单向止动梢(10)安装在缸体上部左右梢孔中，各伸入到2个密封齿轮转子(2)中单向止动凹槽里，弹王(11)压入使之止动梢能上下自由伸缩。

Claims (3)

1、一种旋板转子发动机，在空心、圆柱形缸体上，设置进气口、排气口、火花塞、单向止动梢、止动弹王、传动齿轮，其特征是：在2个密封齿轮转子上，分别设置2副旋板。

2、根据权利要求1所述的旋板转子发动机，其特征是：旋板是2副对称放置活动板，2个密封齿轮分别开有单向止动凹槽，空转无齿凹槽，其角度为水平线90°。

3．根据权利要求1所述的旋板转子发动机，其特征是：空心圆柱形缸体上，排气口与进气口在缸体的一则间距是20毫米，火花塞孔在缸体另一则面与传动齿轮成水平线放置，单向止动梢成垂直设置。

Images