CN2324245Y - 拉杆式汽车防盗环锁 - Google Patents

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Abstract

一种拉杆式汽车防盗环锁,它包括带内环槽的锁爪、锁铰链、环锁体卡箍、连接拉杆铰链、拉杆转动铰链、拉杆壳体、弹簧、拉杆芯、定位锁、环锁体、环锁爪和铰链,其特征是设置在拉杆壳体内的拉杆芯的一端通过连接拉杆铰链与两个并列的单环锁连接,在另一端上设置有弹簧,带内环槽的环锁体通过连接拉杆铰链和拉杆转动铰链与拉杆壳体相连接,具有结构简单、防盗性能好的优点,既能有效的防止盗窃分子把锁体破坏将车辆盗走,又能采用将方向盘和变速操纵杆位置同时锁定的方式防止盗车。

Description

拉杆式汽车防盗环锁
本实用新型涉及汽车锁具技术领域,特别是一种拉杆式汽车防盗环锁。
随着社会的进步,汽车的生产量和使用量也逐渐增加,特别是私人拥有的小汽车发展的更快,而相应的汽车丢失案件也增多了。为了防止汽车的丢失,一些汽车拥有者便使用汽车防盗锁,而目前的汽车防盗锁均存在着体积大、重量大、使用和携带不方便的缺点,而且还存在着不能固定方向盘和汽车变速操纵杆的位置的缺点。
本实用新型的目的是提供一种既能有效的防止锁芯被破坏,又能将方向盘和变速操纵杆的相对位置固定住的拉杆式汽车防盗环锁。
本实用新型的目的是这样实现的;它包括带内环槽的锁爪、锁铰链、环锁体卡箍、连接拉杆铰链、拉杆转动铰链、拉杆壳体、弹簧、拉杆芯、定位锁、环锁体、环锁爪和铰链,其特征是设置在拉杆壳体内的拉杆芯的一端通过连接拉杆铰链与两个并列的单环锁连接,在另一端上设置有弹簧,带内环槽的环锁体通过连接拉杆铰链和拉杆转动铰链与拉杆壳体相连接,在拉杆壳体的拉杆芯上分别设置有定位锁和定位锁孔,拉杆芯可在拉杆壳体内水平移动并被定位锁锁住。
本实用新型具有结构简单、防盗性能好、既能有效的防止盗窍分子把锁体破坏将车辆盗走,又能采用将方向盘和变速操纵杆相对位置锁定的方式防止盗车。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是拉杆式汽车防盗环锁的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是环锁的结构示意图。
图4是带有内环槽的环锁的结构示意图。
图5是夹汽车变速操纵杆的卡箍结构示意图。
如图1-5所示,该拉杆式汽车防盗环锁包括带内环槽的锁爪1、锁拉链2、环锁体3、卡箍4、连接拉杆铰链7和1 7、拉杆转动铰链10、拉杆壳体12、弹簧11、拉杆芯13、定位锁15、环锁体20、环锁爪19和铰链18,设置在拉杆壳体内12的拉杆芯13一端通过连接拉杆铰链17与两个并列的单环锁21相连接,在另一端上设置有弹簧11,带内环槽的环锁体3通过连接拉杆铰链7和拉杆转动铰链10与拉杆壳体12相连接,在拉杆壳体12和拉杆芯13上分别设置有定位锁15和定位锁孔14,拉杆芯13可在拉杆壳体12内水平移动并被定位锁15锁住,使用时将上半箍5与下半箍6套住变速操纵杆8,用连接螺栓24紧固及螺钉25紧定,把卡箍4箍在变速操纵杆8上,把带有内环槽环锁体3通过锁铰链2连接环锁爪1合围住卡箍4并锁住,通过铰链7与拉杆连接;另一端并列的两只环锁21锁方向盘22,环锁体20通过锁铰链18连接环锁爪19并扣住方向盘22,并列两个环锁21通过铰链17与拉杆连接,当拉杆的两端环锁体3和21分别锁住方向盘22和变速器操纵杆8时,在拉杆壳体12内移动拉杆芯13使整个拉杆为最短时,用锁销16插入拉杆芯13上的定位孔14内,锁上定位锁15,即完成锁住汽车的操作全过程。

Claims (1)

1、一种拉杆式汽车防盗环锁,它包括带内环槽的锁爪、锁铰链、环锁体卡箍、连接拉杆铰链、拉杆转动铰链、拉杆壳体、弹簧、拉杆芯、定位锁、环锁体、环锁爪和铰链,其特征是设置在拉杆壳体内的拉杆芯的一端通过连接拉杆铰链与两个并列的单环锁连接,在另一端上设置有弹簧,带内环槽的环锁体通过连接拉杆铰链和拉杆转动铰链与拉杆壳体相连接,在拉杆壳体的拉杆芯上分别设置有定位锁和定位锁孔,拉杆芯可在拉杆壳体内水平移动并被定位锁锁住。
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