CN2320471Y - 自破式汽车防盗轮胎锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防盗锁,即自破式汽车防盗轮胎锁。它包括锁,其特征在于锁装于轴上,轴装于锁钢筒内,并可沿锁钢筒滑动卡于锁舌槽上,从而可带动与轴相连的双臂运动,开成开闭,锁钢筒内设有放气针,从而构成一双重防盗锁,当锁紧装置被撬坏时,第二保险装置自动放气针就会自动伸出刺破轮胎,使车无法行走。本装置具有结构简单、设计新颖、体积小巧、防盗性能好的特点,是一种较为方便灵活使用的产品。
Description
本实用新型涉及一种防盗锁，即自破式汽车防盗轮胎锁。
随着社会经济的飞速发展，汽车已逐渐进入家庭，但由于盗车数量渐多，使车主感到万般苦恼和无奈，尤其是夜间，驾驶员更希望有一个安全、妥善的管理环境，但由于车辆管理不善，如之汽车本身防盗性能较差等因素，致使汽车被盗案件增多。现有的汽车防盗报警装置，只要一接触汽车就报警，导致常常误报，并干扰邻居，给汽主带来不必要的麻烦。
本实用新型的目的在于提供一种防盗性能较好的自破式汽车防盗轮胎锁。
本实用新型由于设置一对似钳子的双臂，双臂通过一梭槽与锁钢筒活动连接，锁钢筒内的轴上设置有锁，锁可随轴沿锁钢筒滑动并带动双臂运动，从而达到双臂可锁闭汽车轮胎的目的，由于在锁钢筒的中部还设有放气针，当锁紧装置被撬坏时，第二保险装置自动放气针就会自动伸出刺破轮胎，使车无法行走从而有效地制止盗窃。
图1是本实用新型的主视结构图。
图2是本实用新型的俯视结构图。
图3是本实用新型的锁钢筒(5)的俯视结构图。
图4是本实用新型的锁钢筒(5)的剖视结构图。
图5是本实用新型三角架(8)的结构图。
图6是本实用新型臂(1)的主视结构图。
图7是本实用新型装有锁的结构图。
图8是本实用新型锁钢筒(5)与放气针(4)的装配位置图。
图9是本实用新型图1的侧视结构图。
图10是本实用新型放气针(4)的结构图。
图11是本实用新型的钥匙孔盖(29)的外观图。
以下结合附图1-11对本实用新型详细描述。
本实用新型包括锁，锁装于轴(18)上，轴(18)装于锁钢筒(5)内，并可沿锁钢筒(5)滑动卡于锁舌槽(12)上，轴(18)通过设置于锁钢筒(5)上的梭槽口(15)内的两梭槽(17)可与一双臂(1)活动相连，从而可形成双臂(1)的开闭和伸缩，锁钢筒(5)中部设有放气针(4)。锁由设于轴(18)孔内的两把十字锁芯(19)、装于锁芯(19)上的凸轮(22)、以及装于凸轮(22)上的锁舌(20)构成。锁钢筒(5)两内侧设有锁舌槽(12)，两侧设有梭槽口(15)，下部中心设有孔(30)，孔(30)内设有一放气针(4)，放气针(4)的顶部设置于锁钢筒(5)上部设有的一带通孔的止头螺帽(11)内。锁钢筒(5)的下部设有撑块(26)，撑块(26)的中心设有与锁钢筒(5)中心孔(30)相通的孔，撑块(26)两侧设有安装孔(14)，通过安装孔(14)与带孔(27)的三角支架(8)相连。双臂(1)下端设有台极(2)，双臂(1)内缘设有上齿合卡(9)和下齿合卡(10)，其齿合卡(9)和下齿合卡(10)的弧度分别为90-110度、50-90度。放气针(4)上绕有一弹簧(31)。图中：6-支架螺栓、16-扶手、18-轴体、21-锁舌盖、23-锁舌盖螺栓孔、24-锁舌弹簧定位销、27-安装孔、28-钥匙、29-钥匙孔盖。
实施例1：采用钢材制作整个锁，其双臂的高度制成150CM，双臂之间的夹口为50CM，上齿合卡(9)之间的距离为90CM,α弧度为5°，两卡槽(14)之间的距离为120CM，锁钢筒的长度为150CM、直径为50CM，它适于微型车型的汽车使用，使用时将该锁放在汽车轮胎下，双臂紧抱轮胎及钢盆，即可锁紧，如是强行开动汽车，该锁上的支架就会卡在汽车挡泥板内，汽车就无法行驶了，若是支架被拆出后，锁钢筒中间装有的第二保险自动放气针就会随轮胎旋转10-20公分左右眷着地帽(7)压接地面后，自动伸出刺破车轮，使车胎迅速放气，无法走动。
本实用新型具有结构简单、设计新颖、体积小巧、防盗性能好的特点，是一种较为方便灵活使用的产品。
Claims (6)
1、一种自破式汽车防盗轮胎锁，它包括锁，其特征在于：锁装于轴(18)上，轴(18)装于锁钢筒(5)内，并可沿锁钢筒(5)滑动卡于锁舌槽(12)上，轴(18)通过设置于锁钢筒(5)上的梭槽口(15)内的两梭槽(17)可与一双臂(1)活动相连，从而可形成双臂(1)的开闭和伸缩，锁钢筒(5)中部设有放气针(4)。
2、按权利要求1所述的自破式汽车防盗轮胎锁，其特征在于：锁由设于轴(18)孔内的两把十字锁芯(19)、装于锁芯(19)上的凸轮(22)、以及装于凸轮(22)上的锁舌(20)构成。
3、按权利要求1所述的自破式汽车防盗轮胎锁，其特征在于：锁钢筒(5)两内侧设有锁舌槽(12)，两侧设有梭槽口(15)，下部中心设有孔(30)，孔(30)内设有一放气针(4)，放气针(4)的顶部设置于锁钢筒(5)上部设有的一带通孔的止头螺帽(11)内。
4、按权利要求3所述的自破式汽车防盗轮胎锁，其特征在于：锁钢筒(5)的下部设有撑块(26)，撑块(26)的中心设有与锁钢筒(5)中心孔(30)相通的孔，撑块(26)两侧设有安装孔(14)，通过安装孔(14)与带孔(27)的三角支架(8)相连。
5、按权利要求1所述的自破式汽车防盗轮胎锁，其特征在于：双臂(1)下端设有台极(2)，双臂(1)内缘设有上齿合卡(9)和下齿合卡(10)，其齿合卡(9)和下齿合卡(10)的弧度分别为90-110度、50-90度。
6、按权利要求1或3所述的自破式汽车防盗轮胎锁，其特征在于：放气针(4)上绕有一弹簧(31)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN98211121U CN2320471Y (zh) | 1998-01-08 | 1998-01-08 | 自破式汽车防盗轮胎锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN98211121U CN2320471Y (zh) | 1998-01-08 | 1998-01-08 | 自破式汽车防盗轮胎锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2320471Y true CN2320471Y (zh) | 1999-05-26 |
Family
ID=33965897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN98211121U Expired - Fee Related CN2320471Y (zh) | 1998-01-08 | 1998-01-08 | 自破式汽车防盗轮胎锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2320471Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105922969A (zh) * | 2016-05-03 | 2016-09-07 | 袁静 | 一种新型轮胎锁装置 |
| TWI629402B (zh) * | 2017-01-23 | 2018-07-11 | 江振賢 | 車輪防盜鎖 |
| CN108407760A (zh) * | 2018-03-10 | 2018-08-17 | 刘瑞芳 | 一种方便取证的真空式执法锁车器 |
-
1998
- 1998-01-08 CN CN98211121U patent/CN2320471Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105922969A (zh) * | 2016-05-03 | 2016-09-07 | 袁静 | 一种新型轮胎锁装置 |
| TWI629402B (zh) * | 2017-01-23 | 2018-07-11 | 江振賢 | 車輪防盜鎖 |
| CN108407760A (zh) * | 2018-03-10 | 2018-08-17 | 刘瑞芳 | 一种方便取证的真空式执法锁车器 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |