CN2614159Y - 机动车防盗式转向器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机动车辆的一种防盗器，尤其是机动车防盗式转向器。该转向器包括上、下离合器、电磁铁及止动杆三大部分；上离合器与方向盘轴连接为一体，它的上部安装有滑动套并与电磁铁连接，电磁铁起动，即可使上离合器提升，脱离下离合器，下离合器与方向盘下轴连接，上、下离合器相互脱离，即算切断了方向盘轴，也即切断了机动车辆的操纵系统。在滑动套的一侧带有一个锁死孔，上离合器的下部带有台阶，电磁铁与止动杆连接互动，即可使止动杆插入或脱离锁死孔，止动杆插入或脱离离合器的下部台阶，从而起到锁死定位上离合器的位置，起到连接或切断操纵系统的作用。采用上述方案，即可使该转向器安装在本车辆结构的内部，不仅不易被发现，并且其结构坚固，不易被破坏，可以有效的保障车辆不会被盗窃。

Description

机动车防盗式转向器
所属技术领域
本实用新型涉及机动车辆的一种防盗器，尤其是机动车防盗式转向器。
背景技术
目前，机动车辆的防盗结构多是一种外加装置，这很容易被找到并被破坏，致使车辆被盗，目前还没有很好的解决办法。
发明内容
为了克服目前车辆容易被盗的问题，本实用新型提供了一种机动车防盗式转向器，该转向器安装在车辆结构的内部，不仅不易被发现，并且其结构坚固，不易被破坏，可以有效的保障车辆不被盗窃。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该转向器包括上、下离合器(8)、(7)、电磁铁(1)、(5)及止动杆(3)、(6)三大部分；上离合器(8)与方向盘轴(8-1)连接为一体，它的上部安装有滑动套(9)，滑动套与电磁铁(1)连接，电磁铁起动，即可使上离合器(8)提升，脱离下离合器(7)，下离合器(7)与方向盘下轴(7-1)连接，上、下离合器(8)、(7)相互脱离，即切断了方向盘轴，也就切断了机动车辆的操纵系统。在滑动套(9)的一侧带有一个锁死孔(4)，上离合器(8)的下部带有台阶，电磁铁(5)与止动杆(6)、(3)连接互动，即可使止动杆(3)插入或脱离锁死孔(4)，止动杆(6)插入或脱离离合器的下部台阶，从而起到锁死定位上离合器(8)的位置，起到连接或切断操纵系统的作用。
其积极效果是：由于采用了上述方案，即可使该转向器安装在本车辆结构的内部，不仅不易被发现，并且其结构坚固，不易被破坏，可以有效的保障车辆不会被盗窃。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图1为本实用新型的止动杆锁死离合器下部的结构示意图；
附图2为本实用新型的上下离合器脱离止动杆插入锁死孔的定位示意图。
图中，1·电磁铁，2·弹簧，3·止动杆，4·锁死孔，5·电磁铁，6·止动杆，7·下离合器，7-1·下方向盘轴，8·上离合器，8-1·上方向盘轴，9·滑动套，9-1.定位轨道。
具体实施方式
在图中，滑动套(9)由定位轨道(9-1)定位，它可上下滑动，滑动套(9)上下滑动的动力来源于电磁铁。
在图中，止动杆(3)、(6)为相互平行的横杆，它由一个竖杆的上下两端与其绞接，竖杆的中部有一个固定的绞接点，止动杆(6)的右端与电磁铁(5)连接；上、下离合器(8-1)、(7)合拢，止动杆(6)插入上离合器(8)下部的台阶中，使其固定，此时止动杆(3)脱离锁死孔(4)，操纵系统可正常实用。在图2中，止动杆(6)脱离上离合器(8)的下部，上离合器(8)被电磁铁(1)提起来，止动杆(3)插入锁死孔(4)定位锁死，此时操纵系统断开，无法使用。

Claims (2)

1、一种机动车防盗式转向器，其特征是：该转向器包括上、下离合器(8)、(7)、电磁铁(1)、(5)及止动杆(3)、(6)三大部分；上离合器(8)与方向盘轴(8-1)连接为一体，它的上部安装有滑动套并与电磁铁(1)连接，下离合器(7)与方向盘下轴(7-1)连接；在滑动套(9)的一侧带有锁死孔(4)，上离合器(8)的下部带有台阶，电磁铁(5)与止动杆(6)、(3)连接互动。
2、根据权利要求1所述的机动车防盗式转向器，其特征是：止动杆(3)、(6)为相互平行的横杆，它由一个竖杆的上下两端与其绞接，竖杆的中部有一个固定的绞接点，止动杆(6)的右端与电磁铁(5)连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2009015516A1 (fr) * 2007-08-01 2009-02-05 Jian-Jhong Fong Dispositif antivol d'automobile
CN104010891A (zh) * 2011-12-21 2014-08-27 法雷奥安全座舱公司 用于机动车辆的具有死锁的转向防盗锁以及其组装方法

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