CN200974525Y

CN200974525Y - 汽车防盗装置

Info

Publication number: CN200974525Y
Application number: CNU2006201283846U
Authority: CN
Inventors: 杨志华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-12-02
Filing date: 2006-12-02
Publication date: 2007-11-14
Anticipated expiration: 2016-12-02

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防盗装置，它具有一限制轮胎转向的机械锁；在该机械锁上有一控制锁闭的拉线；和在该机械锁上安装控制其开锁和限位的电磁开关；该电磁开关接于解锁电源开关；和该机械锁连接一个联动控制锁闭或开锁的指示开关；该指示开关接于提示锁闭的指示灯，通过连接闪光器接于解锁电源开关。具有在防盗锁处于锁闭状态时，而车辆是无法点火启动。因此防盗性能安全可靠。

Description

汽车防盗装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗锁，具体说是一种用于限制汽车轮胎转向控制点火启动的汽车防盗装置。

背景技术

目前，用于安装在汽车上的防盗装置种类繁多，如防盗报警器；汽车方向盘加机械防盗锁；而且最常用的是安装防盗报警器。而防盗报警器最大的缺点是，一旦解除了报警系统，该汽车很容易被盗走，这种情况经常会发生。而方向盘锁，因是机械锁，所以该机械锁很容易被打开。解决不了实际问题。分析其原因，上述采用的防盗措施仅仅用于外围的防护，而对于汽车自身内部却不起作用，一旦防盗措施被解除，该汽车照样能行驶。这些因素也就形成了现行的防盗装置存在的共性问题。为此，寻求有效控制车辆被盗时而不能正常行驶的防盗装置，已成为迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种通过设置的轮胎转向限制锁与点火开关联动控制的汽车防盗装置。从而通过限位锁的锁闭或开启来限制能否正常点火启动达到防盗的目的。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样来完成的。一种汽车防盗装置，它具有一限制轮胎转向的机械锁；在该机械锁上有一控制锁闭的拉线；和在该机械锁上安装控制其开锁和限位的电磁开关；该电磁开关接于解锁电源开关；和该机械锁连接一个联动控制锁闭或开锁的指示开关；该指示开关接于提示锁闭的指示灯，通过连接闪光器接于解锁电源开关；和在该机械锁上连接一个联动控制点火启动的点火控制开关；该点火控制开关一路接于钥匙门起动电源；另一路接于起动机吸力包点火线。

在本新型中，所述的机械锁，具有一锁体，其内设置一个插入复位弹簧的“T”型帽式锁杆，其上有环形沟槽，通过电磁开关的限位销穿过锁体，对应于锁杆上；该锁杆的“T”型帽一端连接一个拉线，通过出口端的导轮引出锁体。其功能是通过拉动拉线，牵引锁杆伸出锁体，同时压缩复位弹簧，当锁杆伸至轮胎内侧位置时，其上的环形沟槽卡住限位销完成锁闭。

在本新型中，所述的指示开关，具有在其壳体内设置一个环形定触点，在其孔内安装一个带有“T”型帽的非导体和其上固定的导体组成的动触点；在该动触点的“T”型帽的另一端设有复位弹簧。其功能是通过动触点的一端对应于锁杆的“T”型帽上；当随着锁杆的同步位移，直接作用于动触点上，用以控制指示开关的导通或切断，来提示机械锁是否处于开启或锁闭状态。

在本新型中，所述的点火控制开关，具有在壳体内分别设置一个定触点和一个带有销轴并引入壳体的动触点；该动触点的销轴穿过锁体的引入端设有复位弹簧。其功能是通过锁杆的“T”型帽来控制点火控制开关的导通或切断；即机械锁为锁闭状态时，该点火控制开关为切断状态，此时汽车不能点火启动；当机械锁为打开状态，作用点火控制开关处于导通，此时可点火启动。该作用起到了在未打开机械锁时，该汽车是不能启动的。

本实用新型具有的积极效果是：因汽车防盗装置采用了机械锁和相应的锁闭提示开关、点火控制开关、解锁电源开关，使其防盗性能更加完善。该防盗装置安装在汽车前轮架上，直接用于控制轮胎不能转向；非解锁状态不能点火启动汽车，有效提高了汽车的防盗性能。

附图说明

图1是本新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例，对本实用新型作进一步的描述。所给附图仅是用于参考与说明用，并非用于限制本实用新型范围。

由图1所示的汽车防盗装置。它具有一个锁体2，在其内安装一个其上插入复位弹簧7的“T”型帽式锁杆3，使其锁杆3的一端能沿锁体2端的通孔内引出。该锁杆3的长度上开有的凹槽内设置一个柔性拉线1。利用其一端与锁杆3的“T”型帽端连接；另一端由锁体2的径向出口端引出。为保证拉线1方便引出，且在锁体2的出口处安装一个用于灵活滚动拉线1的导轮24。在该锁体2的一外侧端部固定设置一电磁开关4，其上有一限位销23，用于穿过锁体2的销孔内，作用于锁杆3。该电磁开关4的一路导线6接地；另一导线5接于解锁电源开关21。当锁闭时，牵引拉线1使锁杆3外移至汽车轮胎内侧，此时，电磁开关4上的限位销23卡在锁杆3上的环形沟槽内，锁住锁杆。在锁体2的另一端固定连接一指示开关。所述的指示开关，具有在所设壳体内设置一个环形的定触点22，其上连接的导线13接地。在定触点22孔内安装一个带有“T”型帽的非导体和其上固定的导体组成的动触点14。该动触点14的导体可与定触点22接触或断开。所述的动触点14的非导体是一杆状体，并通过锁体2上的通孔与锁杆3一端的“T”型帽始终接触配合；在动触点14的另一端设一复位弹簧15。该指示开关的功能是通过动触点14与锁杆3形成联动并可同步位移；即当锁杆3处于锁闭状态时，由于锁杆3向一侧位移，此时动触点14受到复位弹簧15的作用，锁杆3作同步位移并与定触点22导通；当开启状态时，该动触点14与定触点22断开。在所述的动触点14上通过连接的导线16接于指示灯17；该指示灯17通过导线18接于一个闪光器19，而由闪光器19通过导线20接于解锁电源开关21。所述指示灯17和闪光器19的功能是锁闭状态时，该指示灯17受闪光器19的控制发出频闪光亮，用于提示驾驶员此时为锁车状态，点火启动前必须解锁。为了确保该防盗装置的可靠性，并在该锁体上安装一个点火控制开关。且在锁体2的后部安装的壳体内设置环形的定触点10，其上通过导线11接于钥匙门起动电源；而相对设置的是一个带有锁轴的动触点9；该动触点9的销轴穿过锁体2的通孔与锁杆3上的“T”型帽的边沿接触或脱开配合。该引入部分的销轴上设有复位弹簧8。在所述的定触点9上通过连接导线12接于起动机吸力包点火线上。这样当锁杆3处于锁闭状态时，该点火控制开关的动触点9与定触点10为切断状态；此时无法点火启动；只有打开解锁电源开关21，使机械锁打开，该控制点火开关才能导通这样才能正常点火启动。

Claims

1、一种汽车防盗装置，其特征是它具有一限制轮胎转向的机械锁；在该机械锁上有一控制锁闭的拉线(1)；和在该机械锁上安装控制其开锁和限位的电磁开关(4)；该电磁开关(4)接于解锁电源开关(21)；和该机械锁连接一个联动控制锁闭或开锁的指示开关；该指示开关接于提示锁闭的指示灯(17)，通过连接闪光器接于解锁电源开关(21)；和在该机械锁上连接一个联动控制点火启动的点火控制开关；该点火控制开关一路接于起动机；另一路接于起动机吸力包点火线。

2、按权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征是所述的机械锁，具有一锁体(2)，其内设置一个插入复位弹簧(7)的“T”型帽式锁杆(3)，其上有环形沟槽，通过电磁开关(4)的限位销(23)穿过锁体(2)，对应于锁杆(3)上；该锁杆(3)的“T”型帽一端连接一个拉线(1)，通过出口端的导轮(24)引出锁体(2)。

3、按权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征是所述的指示开关，具有在其壳体内设置一个环形定触点(22)，在其孔内安装一个带有“T”型帽的非导体和其上固定的导体组成的动触点(14)；在该动触点(14)的“T”型帽的另一端设有复位弹簧(15)。

4、按权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征是所述的点火控制开关，具有在壳体内分别设置一个定触点(10)和一个带有销轴并引入壳体的动触点(9)；该动触点(9)的销轴穿过锁体(2)的引入端设有复位弹簧(8)。