CN202481030U - 一种基于can总线带obd接口的汽车防盗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，包括主机控制盒、线材、OBD公头和OBD母头，其中主机控制盒中设置有CAN-BUS收发控制电路、电源电路、振动传感电路和MCU主控电路。该防盗器工作过程为：将OBD公头接入车载原配OBD接口,通过CAN总线驱动器采集原车CAN总线上的车门开锁、关锁状态及发动机点火状态的信息，获取车辆安全状况信息并将之传送给CAN-BUS收发控制电路，当CAN总线上出现锁车设防响应数据时，MCU主控电路发出升窗动作指令，并开始检测车门状态、发动机点火状态和振动传感状态，进入锁车设防状态。本实用新型的优点是结构简单，安装方便，系统安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防盗器，尤其是一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器。
背景技术
随着经济的发展，汽车作为重要的交通工具越来越普及，与此同时汽车被盗事件也逐年增加，给国家和人民的财产造成损失，因此汽车防盗是亟待解决的社会问题。
传统的汽车防盗装置在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，目前被广泛采用的是CAN—BUS控制器局域网总线技术，大量减少了车体内线束和控制器的接口数量，降低了汽车电气系统的故障发生率，综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统，轿车的安全性得到了较大幅度提升。市面上一些汽车虽然应用了CAN-BUS技术，但是原车的防盗系统仍存在着缺陷，原配的防盗系统一般多是针对汽车的启动控制部分，而对车窗破坏、车门撬开、非法车匙开锁、追踪定位、双向报警等方面未有防范措施。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供一种与原车配接方便、数据传输快、故障率低的汽车防盗器，作为汽车防盗报警的附属配套产品。
本实用新型的汽车防盗器所采用的技术方案为：
一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，包括主机控制盒（1）、线材（2）、OBD公头（3）和OBD母头（4），其中主机控制盒（1）中设置有CAN-BUS收发控制电路、电源电路、振动传感电路和MCU主控电路，所述的线材（2）为集成的数据线束，其一端连接主机控制盒，另一端连接一OBD公头（3），线材设置有一用于连接外部检测装置的分支接头OBD母头（4），所述的OBD公头（3）与原车的OBD连接器插座相匹配，OBD母头（4）接口安装于车载原配的OBD接口(5)位置。
一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，其特征在于：所述的主机控制盒为集成化的控制单元，采用功能模块化的结构，可根据不同的车辆，增减功能，以适应个性化产品的需求。
所述的CAN-BUS收发控制电路模块的网络命令格式与原车的CAN网络通信协议相同，与原车多路控制单元完全匹配。
本实用新型的有益技术效果：采用与原车一致的CAN通信协议，实现了与原车CAN-BUS的快速连接，完整保留了原车的智能防盗报警功能；两套防盗同时设防、同时解除，双重防盗同时生效，车辆被解码盗走的可能性大大下降；预留有外接检测装置的接口，方便连接检测装置。通过OBD插头插接车载原配OBD接口，减少了安装过程繁杂的找线、接线工作，避免了接错线路而引起原车电路损坏的现象，安装质量更好，效率更高。
功能模块的组合可实现遥控自动关闭车窗和天窗、行车自动上锁、振动报警、非法开门报警、非法启动报警、智能设防、车门未关提示、遇险开锁等人性化安全等功能，提供一种高安全、高可靠性、使用简便、舒适的汽车防盗器。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图，
附图2为本实用新型的实施例示意图。
图中：1.主机控制盒，2.线材，3.OBD公头，4.OBD母头，5.车载原配OBD接口。
具体实施方式
下面以附图2作为本实用新型的实施例，对本实用新型的技术方案进行说明：
如附图1所示，本实用新型一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器包括主机控制盒（1）、线材（2）、OBD母头（3）和OBD公头（4），其中主机控制盒（1）中设置有CAN-BUS收发控制电路、电源电路、振动传感电路和MCU主控电路。
所述的线材（2）为集成的数据线束，其一端连接主机控制盒（1），另一端连接有一OBD公头（3），在线材（2）任意位置上设置有一用于连接外部检测装置的分支接头OBD母头（4），用于快速连接检测装置进行诊断，所述的OBD公头（3）连接原车的OBD连接器插座，OBD母头接口安装在车载原配OBD接口(5)位置，方便用户诊断设备使用。
所述的CAN-BUS收发控制电路模块的网络命令格式与原车的CAN网络通信协议相同，与原车多路控制单元完全匹配，从根本上消除了防盗器与汽车电路的控制冲突，不影响原车总线通讯。
所述的振动传感电路对车体在设定的特殊频段内的振动进行监测，在车体被外力破坏的情况下产生警报，抗干扰性好，对外界声响无反应。
所述的MCU主控电路主要负责整个系统的协调控制、振动传感电路信息的检测处理、信息发送和接收等。
本实用新型产品的工作过程为：一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，使用时，将OBD公头（3）接口接入原车内部控制总线的车载原配OBD接口（5）, 通过CAN-BUS收发控制电路采集原车CAN总线上的车门开锁、关锁状态及发动机点火状态的信息，获取车辆安全状况信息并将之传送给CAN-BUS收发控制电路，当CAN总线上出现锁车设防响应数据时，MCU主控电路发出升窗动作指令，并开始检测车门状态、发动机点火状态和振动传感状态，进入锁车设防状态。本实用新型结构简单，安装方便，系统安全可靠。
Claims (3)
1.一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，包括主机控制盒、线材、OBD母头和OBD公头，其特征在于：所述的主机控制盒中设置有CAN-BUS收发控制电路、电源电路、振动传感电路和MCU主控电路，所述的线材为集成的数据线束，其一端连接主机控制盒，另一端连接有一OBD公头，在线材任意位置上设置有一用于连接外部检测装置的分支接头OBD母头，所述的OBD公头连接原车的OBD连接器插座，OBD母头接口安装在车载原配的OBD接口位置。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，其特征在于：所述的主机控制盒为集成化的控制单元，采用功能模块化的结构，可根据不同的车辆，增减功能，以适应个性化产品的需求。
3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线带OBD接口的汽车防盗器，其特征在于：所述的CAN-BUS收发控制电路模块的网络命令格式与原车的CAN网络通信协议相同，与原车多路控制单元完全匹配。
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